Ayon sa data mula sa China Passenger Car Association, noong Nobyembre 2022, ang paggawa at pagbebenta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay 768,000 at 786,000, ayon sa pagkakabanggit, na may paglago ng taon na 65.6% at 72.3%, at ang pagbabahagi ng merkado ay umabot sa 33.8% .
Mula Enero hanggang Nobyembre 2022, ang paggawa at pagbebenta ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay nakumpleto ang 6.253 milyon at 6.067 milyon, ayon sa pagkakabanggit, doble ang paglago ng taon-taon, at ang pagbabahagi ng merkado ay umabot sa 25%.
Nangungunang 10 nagbebenta ng mga BEV noong Nobyembre 2022
Halos lahat ay mahilig ihambing ang pagbebenta ng Tesla at BYD. Hindi mahirap maunawaan kung bakit, ang Tesla ay ang pinakatanyag at nangungunang tatak ng Bevs, at ang BYD ay ang pinakamabilis na pagbuo ng mga tatak ng bagong enerhiya na kotse sa China. Ang kabuuang benta ng dalawang tatak ay hindi maihahambing, dahil ang paggawa ng BYD ng maraming mga modelo ng BEV at PHEVS. Sa oras na ito, ihambing natin ang mga BEV lamang.
Makikita natin noong Nobyembre na ang Model Y ay nagbebenta ng karamihan sa lahat ng mga BEV. Byd siyempre na ang mga numero ng benta ng tatal ng lahat ng mga modelo ng electric car ay higit pa sa Tesla. Ngunit para sa nag -iisang modelo ng BEV ay mas mababa sa Model Y. Ang pinakapopular na tatak ng BEVS ay ang Tesla, BYD, at Wuling Hong Guang Mini EV.
Nangungunang 10 nagbebenta ng PHEVS noong Nobyembre 2022
Sa simula ng 2021, pinakawalan ng BYD ang bagong DM-I Super Hybrid na teknolohiya, na nagmamarka din ng isang bagong tagumpay sa larangan ng plug-in hybrid. Kaya ano ba talaga ang paninindigan ng BYD DMI? Naniniwala ako na maraming mga kaibigan ang hindi alam ang tungkol dito, ngayon ay pag -uusapan ko ito.
Ang DM-I ay may isang bilang ng mga pakinabang sa iba pang mga teknolohiyang hybrid, at ang "pangunahing ideya" nito ay ang paggamit ng kuryente at langis bilang isang suplemento. Sa mga tuntunin ng arkitektura, ang DM-I Super Hybrid ay batay sa malalaking kapasidad na baterya at motor na may mataas na kapangyarihan. Ang sasakyan ay hinihimok ng mataas na kapangyarihan na motor sa panahon ng pagmamaneho, habang ang pangunahing pag-andar ng gasolina engine ay upang singilin ang baterya. Diretso lamang itong magmaneho kapag kinakailangan ang mas maraming kapangyarihan, at gumagana lamang ito sa motor upang mabawasan ang pag -load. Ang teknolohiyang hybrid na ito ay naiiba sa tradisyunal na teknolohiya ng hybrid ay nakasalalay sa mga katangian ng engine, na maaaring mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina nang mas epektibo.
Bawat buwan maririnig namin na ang BYD ay kukuha ng nangungunang isport ng bagong sasakyan ng enerhiya. Malinaw na ang nangungunang nagbebenta ng sasakyan ay ang kanta ng BYD kasama ang DM-I. Ang serye ng DM-I ay ang unang 5 posisyon ng PHEVS. Kaya hanggang Nobyembre 2022, ang kabuuang bilang ng mga benta ng lahat ng BYD BEV at PHEV ay higit sa 1.62 milyon.
Ano ang pinakapopular na mga BEV at PHEV sa China?
Kaya ano ang pinakapopular na mga BEV at PHEV sa China? Ngayon ang sagot ay lubos na napakaganda mula sa data ng pag -agaw. Oo, ang pinakasikat na BEV noong Nobyembre ay ang Tesla, at ang pinakapopular na PHEV ay ang BYD Song Plus DM-I. Binisita ko ang BYD Sales Center sa aming lungsod at narinig na higit pa at mas maraming tatak ng kotse ang gagamit ng teknolohiya ng DM-I mula sa BYD. Totoo ba ito? Maghintay tayo at tingnan.
Sa wakas nais naming ipakilala ang amingEV Charging Station. Dahil kami ang tagagawa ng mga istasyon ng singilin ng DC EV atAC EV Charger. Sa ngayon mayroon kaming dalawang disenyo ngAC EV Charging Stations. Ang isa ay ang plastikMga istasyon ng singil ng ACat metal ecoSingilin ang mga istasyon. Nag -aalok kami ng serbisyo ng OEM at ODM ngMga istasyon ng pagsingil ng EVo Lupon ng EVSE Controller lamang.
Oras ng Mag-post: Dis-19-2022
