Kung ang arkitektura ng de-kuryenteng sasakyan ay i-upgrade sa 800V, ang mga pamantayan ng mga high-voltage na device nito ay tataas nang naaayon, at ang inverter ay papalitan din mula sa mga tradisyunal na IGBT device patungo sa SiC material MOSFET device. Ang halaga ng inverter mismo ay pangalawa lamang sa mga bahagi ng baterya. Kung mag-upgrade ka sa SiC, tataas ang gastos sa ibang antas.
Ngunit para sa mga OEM, ang paggamit ng silicon carbide sa pangkalahatan ay hindi lamang isinasaalang-alang ang halaga ng mga power device, ngunit higit sa lahat, ang mga pagbabago sa gastos ng buong sasakyan. Samakatuwid, mahalagang makahanap ng balanse sa pagitan ng mga pagtitipid sa gastos na dala ng SiC at ang mataas na halaga nito.
Sa abot ng SiC, ang unang tao na sumubok nito ay si Tesla.
Noong 2018, pinalitan ng Tesla ang mga module ng IGBT ng mga module ng silicon carbide sa unang pagkakataon sa Model 3. Sa parehong antas ng kapangyarihan, ang laki ng pakete ng mga module ng silicon carbide ay makabuluhang mas maliit kaysa sa mga module ng silikon, at ang mga pagkalugi sa paglipat ay nababawasan ng 75%. Bukod dito, kung ma-convert, ang paggamit ng mga SiC module sa halip na mga IGBT module ay maaaring tumaas ang kahusayan ng system ng humigit-kumulang 5%.
Mula sa pananaw sa gastos, tumaas ng halos 1,500 yuan ang kapalit na gastos. Gayunpaman, dahil sa pagpapabuti ng kahusayan ng sasakyan, ang naka-install na kapasidad ng baterya ay nabawasan, na nagse-save ng mga gastos sa bahagi ng baterya.
Ito ay maaaring ituring na isang malaking sugal para sa Tesla. Ang malaking bulto ng merkado nito ay nakakabawas sa gastos. Umasa din si Tesla sa malaking taya na ito upang sakupin ang teknolohiya at merkado ng mga 400V na sistema ng baterya.
Sa mga tuntunin ng 800V, nanguna ang Porsche sa pag-equip ng all-electric na Taycan sports car na may 800V system noong 2019, na nagtatakda ng isang arm race para sa 800V high-voltage architecture ng mga electric vehicle.
Mayroong isang bagay na "hindi naaangkop" tungkol sa pagsusuri ng mga gastos mula sa pananaw ng Porsche. Pagkatapos ng lahat, nakatutok ito sa epekto ng luxury car at nakatutok sa premium ng isang brand.
Ngunit sa mga tuntunin ng pag-unlad at aplikasyon ng teknolohiya, ito ay isang pangunahing proyekto na nakakaapekto sa buong katawan. Halimbawa, sa ilalim ng 800V high-voltage charging, ang boltahe ng battery pack ay dapat na medyo tumaas sa 800V, kung hindi, ito ay masusunog dahil sa malaking charging current. Bilang karagdagan, hindi lamang ito nagsasangkot ng charging system, kundi pati na rin ang sistema ng baterya, electric drive system, high-voltage accessories at wiring harness system, na nakakaapekto sa pagsisimula, pagmamaneho, paggamit ng air conditioning ng sasakyan, atbp.
Kung nais malaman ang higit pa tungkol dito, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email:sale04@cngreenscience.com
Oras ng post: Mar-19-2024
