Kung gaano kamahal ang fast charging pile sa Germany, ang sagot na ibinigay ng may-ari ng Link 01 na si Feng Yu ay 1.3 euros kada kilowatt -yield (mga 10 yuan).
Simula nang simulan ang plug-in hybrid car na ito noong Abril 2022, dumanas na si Feng Yu ng hirap sa pag-charge, kabilang ang "sakit ng puso" na may kasamang mataas na gastos at "pagkapagod ng puso" para makatipid.
Madalas na lumilihis ng daan si Feng Yu papuntang IKEA tuwing Sabado at Linggo, para lang makakuha ng libreng charging pile; para mabawasan ang charging fee, inaayos din ni Feng Yu ang alarm clock sa alas-0 ng taglamig. Ang team na kailangang pumila sa loob ng dalawang oras.
Hindi lang si Feng Yu, maraming mamimili ang galit sa mga charging pile sa Europa at Amerika. Dahan-dahan lang ang pag-charge, 5% lang pagkatapos maghintay ng isang oras. Hindi naman nasasaktan ang mga tao dahil sa gastos sa pag-charge ng fast charging.
Bukod pa rito, ang mga problema ng mas kaunting charging piles, sirang piles, at mga dead piles sa Europa at Estados Unidos ay nagdudulot din ng sakit ng ulo para sa karamihan ng mga may-ari ng kotse.
Ang pagkakaroon ng puwang ay nangangahulugang mayroong merkado. Ayon sa Ali International Station Cross-border Index, noong 2022, ang mga oportunidad sa negosyo sa ibang bansa ng mga charging pile ng bagong sasakyang pang-enerhiya ay mabilis na lumago ng 245%, at magkakaroon ng halos tatlong beses na mas malaking espasyo para sa demand sa hinaharap.
Sumikat ang mga kompanya ng charging pile sa Tsina na naghahanap ng mga pamilihan sa ibang bansa. Ayon sa datos ng Tianyan, sa nakalipas na taon, nakapagtatag ang aking bansa ng 16,242 na negosyo na may kaugnayan sa pag-export ng mga charging pile.
Gayunpaman, kahit na mas kaunti ang mga charging pile sa mga pamilihan sa ibang bansa tulad ng Europa at Estados Unidos, ang kumpanya ng charging pile ng aking bansa ay hindi isang paraan upang pumunta sa dagat.
Naniningil? Yung nangongolekta ng $27 nang sabay-sabay
Ayon sa pampublikong impormasyon, sa Europa noong 2019, 2020, at 2021, ang ratio ng mga car pile ay 8.5, 11.7, 15.4, ayon sa pagkakabanggit, at 18.8, 17.6, at 17.7 sa Estados Unidos. 7.3. Malinaw na nahuhuli ang pag-usad ng konstruksyon ng mga charging pile sa Europa at Amerika, at ang ratio ng mga car pile ay mas mataas kaysa sa aking bansa.
Sinabi ni Song Song, ang bagong may-ari ng mga sasakyang pang-enerhiya sa Espanya, na bihira siyang makakita ng mga pampublikong tambak ng pag-charge sa garahe sa ilalim ng lupa ng mga supermarket.
Tungkol sa dahilan kung bakit kakaunti ang mga lokal na charging pile, naniniwala si Song Song na karamihan sa mga magkakahiwalay na gusali sa Espanya ay walang underground parking lot, kaya mahirap para sa mga gumagamit na maglagay ng mga charging pile. Ang mga kalye ng Espanya ay bahagyang nakakaapekto sa layout ng mga charging pile. Maraming kalye sa Espanya ang napakakikitid, at mahirap lumabas sa lokasyon bilang isang pampublikong charging pile land.
Idinagdag ni Feng Yu ang pananaw na ito, “Mahirap para sa daan-daang bagong komunidad na magkaroon ng mga charging pile sa bahay.” Ang parking lot ay isang pampublikong lugar, at kahit na may naka-install na pribadong charging pile sa bahay, ang parking lot ay dapat may pahintulot ng lahat ng may-ari. Ipinahayag ni Feng Yu ang kanyang mga problema, “Napakababa nito sa Germany, kaya hindi pa ito nagagawa hanggang ngayon.”
Bukod pa rito, ang paghahanap ng charging pile sa Europa at Estados Unidos ay hindi nangangahulugang maaari na itong gamitin. Sinabi ng may-ari ng Los Angeles sa Estados Unidos, “Maraming tram sa California, kaya ang mga charging pile ng California ay hindi maliit kumpara sa ibang mga estado. Ngunit maraming charging pile ang hindi maganda at ang bilis ng pag-charge ay napakabagal.”
Ayon sa JD Power noong Agosto, ang antas ng pagkabigo ng mga pampublikong charging pile sa Estados Unidos ay umabot sa 20%. Ipinapakita ng datos na humigit-kumulang 20% ng mga pampublikong charging pile sa Estados Unidos ang na-install pagsapit ng 2019. Sa paglipas ng panahon, nahugasan ang materyal ng charging pile, at tumataas din ang loss efficiency ng charging pile.
Matapos imbestigahan ang mahigit 26,500 pampublikong charging piles sa 50 estado sa Estados Unidos, natuklasan ng ahensya na ang mga sanhi ng pagkabigo ng pag-charge ay kinabibilangan ng pagkabigo ng software, mga error sa pagproseso ng pagbabayad, at artipisyal na pinsala.
Mahalagang banggitin ang bilang ng mabilis at mabagal na mga tambak ng pag-charge sa Europa at Estados Unidos.
Sa merkado ng US, ang proporsyon ng mga communication slow charging pile ay humigit-kumulang 80%, at ang proporsyon ng mga AC charging pile na 22kW at mas mababa sa merkado ng Europa ay bumubuo ng humigit-kumulang 88%, habang ang antas ng kuryente na higit sa 150kW super fast DC charging pile ay bumubuo lamang ng humigit-kumulang 4.7%.
Bilang isa sa pinakamalaking plataporma ng charging pile ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mundo, ang CHARGE POINT ay nagpapatakbo ng mahigit 68,000 charging pile sa Estados Unidos, na may humigit-kumulang 1,500 level 3 DC charging pile lamang. Sa madaling salita, mayroon lamang 2 level 3 DC charging pile sa 100 CHARGE POINT charging pile.
Ang mabagal na pag-charge ay naging isang "passive" na pagpipilian para sa karamihan ng mga tao. May mga may-ari ng Tesla na nag-negosyo ng bagong enerhiya sa bagong enerhiya. Noong taglamig ng 2023, natagpuan ko ang charging pile sa loob ng dalawang oras bago ko natagpuan ang charging pile ng apat na Charge Point, at lahat sila ay mabagal na nagcha-charge. Pagkatapos ng dalawang oras na pag-ihip ng hangin sa taglamig, ang kuryente ay na-charge mula 7% hanggang 15%, at hindi nito kayang mag-charge ng 5% ng kuryente sa loob ng isang oras. "Mas gugustuhin kong gumastos ng mas maraming pera at ayaw kong maghintay nang matagal sa labas."
Ang mabilisang pag-charge ay talagang kailangang gumastos ng higit pa sa "100 milyong yuan". "Kung gusto mong mabilis na mag-charge, kailangan mong gumastos ng mas maraming pera kung gusto mong mag-charge. Puno na ang 75-degree na baterya ko. Kung walang diskwento sa membership, magbabayad ito ng 27 dolyar ng US (mga 194 yuan)","
Bagama't mataas ang halaga ng fast charging, para sa gastos ng self-driving tour, umaasa siya na mas magiging maayos ang layout ng fast charging pile.
Mabilis na pagpuno ng DC sa isang mabangong krema ng dagat
Malinaw na nakita na ng mga negosyo ng charging pile ng Tsina ang oportunidad sa negosyong ito. Sa mga charging pile na inilalabas sa dagat, ang mabilis na pag-charge ang naging pangunahing layout.
“Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya na inilunsad kamakailan sa Europa ay karaniwang mga high-voltage platform car, na nangangailangan ng fast charging o super charge charging equipment. Samakatuwid, ang mga may-ari ng sasakyan sa ibang bansa ay agarang nangangailangan ng kagamitan sa pag-charge na angkop para sa mga high-voltage platform.” Ibinunyag ng senior manager ng kumpanya sa new energy sa China International Supply Chain Promotion Expo.
Gaano kabilis ang DC fast charging pile? Kung ito ay isang super-charged na baterya, na nagcha-charge ng 10 minuto, ang buhay ng baterya ay higit sa 400 kilometro, maaari itong ma-charge sa 80% SOC sa loob ng 10 minuto sa normal na temperatura, at maaari rin itong ma-charge sa 80% sa mababang temperatura na -10°C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng pag-post: Enero-08-2024
