Inaprubahan ng EU ang batas na nag-uutos sa pag-install ng mga mabilis na EV charger sa mga highway sa mga regular na pagitan, humigit-kumulang bawat 60 kilometro (37 milya) sa katapusan ng 2025

Inaprubahan ng EU ang batas na nag-uutos sa pag-install ng mga mabilis na EV charger sa mga highway sa mga regular na pagitan, humigit-kumulang bawat 60 kilometro (37 milya) sa katapusan ng 2025/Ang mga istasyon ng pagsingil na ito ay dapat mag-alok ng kaginhawahan ng mga opsyon sa pagbabayad ng ad-hoc, na nagpapahintulot sa mga user na magbayad gamit ang mga credit card o contactless na device nang hindi nangangailangan ng mga subscription.

———————————————

ni Helen,GreenScience- isang tagagawa ng ev charger, na nasa industriya sa loob ng maraming taon.

Hul 31, 2023, 9:20 GMT +8

Inaprubahan ng Konseho ng EU ang mga bagong alituntunin na may dalawahang layunin na mapadali ang tuluy-tuloy na paglalakbay sa cross-continental para sa mga may-ari ng de-kuryenteng sasakyan (EV) at pigilan ang paglabas ng mga nakakapinsalang greenhouse gases.

Ang na-update na regulasyon ay nag-aalok ng tatlong pangunahing benepisyo sa mga may-ari ng electric car at van. Una, pinapawi nito ang saklaw ng pagkabalisa sa pamamagitan ng pagpapalawak ng network ng imprastraktura sa pag-charge ng EV sa mga pangunahing highway ng Europe. Pangalawa, pinapasimple nito ang mga pamamaraan ng pagbabayad sa mga istasyon ng pagsingil, na inaalis ang pangangailangan para sa mga app o subscription. Panghuli, tinitiyak nito ang malinaw na komunikasyon ng pagpepresyo at availability upang maiwasan ang anumang hindi inaasahang mga sorpresa.

Simula sa 2025, ipinag-uutos ng bagong regulasyon ang pag-install ng mga fast charging station, na nagbibigay ng minimum na 150kW power, sa pagitan ng humigit-kumulang 60km (37mi) sa kahabaan ng Trans-European Transport Network (TEN-T) highway ng European Union, na bumubuo sa bloc's pangunahing koridor ng transportasyon. Sa isang kamakailang 3,000km (2,000 milya) na paglalakbay gamit ang isang VW ID Buzz, natuklasan ko na ang kasalukuyang network ng mabilis na pagsingil sa kahabaan ng European highway ay komprehensibo na. Sa pagpapatupad ng bagong batas na ito, halos maalis ang pagkabalisa sa saklaw para sa mga driver ng EV na nananatili sa mga ruta ng TEN-T.

TRANS-EUROPEAN TRANSPORT NETWORK

TEN-T CORE NETWORK CORRIDORS

Ang kamakailang naaprubahang panukala ay bahagi ng “Fit for 55″ package, isang serye ng mga inisyatiba na idinisenyo upang tulungan ang EU sa pagkamit ng layunin nitong bawasan ang greenhouse emissions ng 55 porsiyento sa 2030 (kumpara sa 1990 na antas) at pagkamit ng neutralidad sa klima sa 2050. Humigit-kumulang 25 porsiyento ng mga greenhouse gas emissions ng EU ay iniuugnay sa transportasyon, kung saan ang paggamit ng kalsada ay sumasagot sa 71 porsiyento ng kabuuang iyon.

Kasunod ng pormal na pagtanggap nito ng Konseho, ang regulasyon ay dapat sumailalim sa ilang hakbang sa pamamaraan bago maging maipapatupad na batas sa buong EU.

“Ang bagong batas ay kumakatawan sa isang makabuluhang milestone sa aming 'Fit for 55′ na patakaran, na naglalayong pataasin ang pagkakaroon ng pampublikong imprastraktura sa pagsingil sa mga lungsod at sa kahabaan ng mga motorway sa buong Europa," sabi ni Raquel Sánchez Jiménez, ang Spanish Minister of Transport, Mobility, at Urban Agenda, sa isang opisyal na pahayag ng pahayag. "Kami ay umaasa na sa malapit na hinaharap, ang mga mamamayan ay makakapag-charge ng kanilang mga de-kuryenteng sasakyan nang kasingdali ng pag-refuel sa mga conventional petrol stations ngayon."

Ang regulasyon ay nag-uutos na ang mga pagbabayad ng ad-hoc na pagsingil ay dapat tanggapin sa pamamagitan ng card o contactless na mga device, na inaalis ang pangangailangan para sa mga subscription. Ito ay magbibigay-daan sa mga driver na singilin ang kanilang mga EV sa anumang istasyon anuman ang network, nang walang abala sa paghahanap ng tamang app o pag-subscribe muna. Ang mga operator ng pagsingil ay obligadong magpakita ng impormasyon sa pagpepresyo, mga oras ng paghihintay, at availability sa kanilang mga punto ng pagsingil gamit ang mga elektronikong paraan.

Higit pa rito, ang regulasyon ay sumasaklaw hindi lamang sa mga may-ari ng de-kuryenteng sasakyan at van ngunit nagtatakda din ng mga target para sa pag-deploy ng imprastraktura sa pagsingil para sa mga heavy-duty na de-kuryenteng sasakyan. Tinutugunan din nito ang mga pangangailangan sa pagsingil ng mga maritime port at paliparan, kasama ang mga istasyon ng hydrogen refueling na tumutugon sa parehong mga kotse at trak.