Inaprubahan ng EU ang batas na nag-uutos sa pag-install ng mga fast EV charger sa mga highway sa mga regular na pagitan, humigit-kumulang bawat 60 kilometro (37 milya) sa pagtatapos ng 2025.

Inaprubahan ng EU ang batas na nag-uutos sa pag-install ng mga fast EV charger sa mga highway sa mga regular na pagitan, humigit-kumulang bawat 60 kilometro (37 milya) sa pagtatapos ng 2025./Dapat mag-alok ang mga charging station na ito ng kaginhawahan ng mga opsyon sa ad-hoc na pagbabayad, na nagpapahintulot sa mga user na magbayad gamit ang mga credit card o contactless device nang hindi nangangailangan ng subscription.

————————————————

Ni Helen,GreenScience- isang tagagawa ng ev charger, na matagal nang nasa industriya.

Hulyo 31, 2023, 9:20 GMT +8

Inaprubahan ng Konseho ng EU ang mga bagong alituntunin na may dalawang layunin na mapadali ang maayos na paglalakbay sa iba't ibang kontinente para sa mga may-ari ng electric vehicle (EV) at pigilan ang emisyon ng mga mapaminsalang greenhouse gas.

Ang na-update na regulasyon ay nag-aalok ng tatlong pangunahing benepisyo para sa mga may-ari ng electric car at van. Una, pinapawi nito ang pagkabalisa sa distansya sa pamamagitan ng pagpapalawak ng network ng imprastraktura ng pag-charge ng EV sa mga pangunahing highway ng Europa. Pangalawa, pinapasimple nito ang mga pamamaraan ng pagbabayad sa mga charging station, na inaalis ang pangangailangan para sa mga app o subscription. Panghuli, tinitiyak nito ang malinaw na komunikasyon ng presyo at availability upang maiwasan ang anumang hindi inaasahang sorpresa.

Simula sa 2025, ipinag-uutos ng bagong regulasyon ang pag-install ng mga fast charging station, na nagbibigay ng minimum na 150kW na kuryente, sa pagitan ng humigit-kumulang 60km (37mi) sa mga highway ng Trans-European Transport Network (TEN-T) ng European Union, na bumubuo sa pangunahing koridor ng transportasyon ng bloke. Sa isang kamakailang 3,000km (2,000 milya) na road trip gamit ang isang VW ID Buzz, natuklasan ko na ang kasalukuyang network ng fast charging sa mga highway ng Europa ay lubos nang komprehensibo. Sa pagpapatupad ng bagong batas na ito, ang range anxiety ay maaaring halos maalis para sa mga driver ng EV na nananatili sa mga ruta ng TEN-T.

NETWORK NG TRANSPORTASYON NG TRANS-EUROPA

MGA KORIDOR NG TEN-T CORE NETWORK

Ang kamakailang inaprubahang hakbang ay bahagi ng paketeng "Fit for 55", isang serye ng mga inisyatibo na idinisenyo upang tulungan ang EU na makamit ang layunin nitong bawasan ang mga greenhouse emissions ng 55 porsyento pagsapit ng 2030 (kumpara sa mga antas noong 1990) at makamit ang climate neutrality pagsapit ng 2050. Humigit-kumulang 25 porsyento ng mga greenhouse gas emissions ng EU ay maiuugnay sa transportasyon, kung saan ang paggamit ng kalsada ay bumubuo ng 71 porsyento ng kabuuang iyon.

Kasunod ng pormal na pagtanggap nito ng Konseho, ang regulasyon ay kailangang sumailalim sa ilang mga hakbang sa pamamaraan bago maging maipapatupad na batas sa buong EU.

“Ang bagong batas ay kumakatawan sa isang mahalagang hakbang sa aming patakarang 'Fit for 55', na naglalayong dagdagan ang pagkakaroon ng pampublikong imprastraktura ng pag-charge sa mga lungsod at sa mga motorway sa buong Europa,” sabi ni Raquel Sánchez Jiménez, ang Ministro ng Transportasyon, Mobility, at Urban Agenda ng Espanya, sa isang opisyal na pahayag sa prensa. “Umaasa kami na sa malapit na hinaharap, ang mga mamamayan ay makakapag-charge ng kanilang mga electric vehicle nang kasingdali ng pagpapagasolina sa mga kumbensyonal na gasolinahan ngayon.”

Nakasaad sa regulasyon na ang mga ad-hoc charging payment ay dapat gawin sa pamamagitan ng card o contactless devices, na nag-aalis ng pangangailangan para sa mga subscription. Dahil dito, maaaring i-charge ng mga driver ang kanilang mga EV sa anumang istasyon anuman ang network, nang walang abala sa paghahanap ng tamang app o pag-subscribe muna. Obligado ang mga charging operator na ipakita ang impormasyon sa presyo, oras ng paghihintay, at availability sa kanilang mga charging point gamit ang elektronikong paraan.

Bukod pa rito, ang regulasyon ay sumasaklaw hindi lamang sa mga may-ari ng electric car at van kundi nagtatakda rin ng mga target para sa pag-deploy ng imprastraktura ng pag-charge para sa mga heavy-duty electric vehicle. Tinutugunan din nito ang mga pangangailangan sa pag-charge ng mga daungan at paliparan sa karagatan, kasama ang mga istasyon ng pag-refuel ng hydrogen na nagsisilbi sa parehong mga kotse at trak.