Sa nakalipas na dalawang taon, mabilis na lumago ang produksyon at benta ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa ating bansa. Habang patuloy na tumataas ang densidad ng mga charging pile sa mga lungsod, naging napakadali ng mga charging electric vehicle sa mga urban area. Gayunpaman, ang paglalakbay sa malalayong distansya ay nagdudulot pa rin ng pagkabalisa sa maraming may-ari ng sasakyan tungkol sa pagpapalit ng enerhiya. Kamakailan lamang, ang "Action Plan to Accelerate the Construction of Charging Infrastructure Along the Highways" na magkasamang inilabas ng Ministry of Transport, National Energy Administration, State Grid Co., Ltd., at China Southern Power Grid Co., Ltd. ay nagbigay-diin na sa pagtatapos ng 2022, sisikapin ng bansa na alisin ang imprastraktura ng pag-charge na may mataas na temperatura at mataas na altitude. Ang mga lugar ng serbisyo ng expressway sa mga lugar sa labas ng bansa ay maaaring magbigay ng mga pangunahing serbisyo sa pag-charge; bago matapos ang 2023, ang mga kwalipikadong pangkalahatang pambansa at panlalawigang lugar ng serbisyo ng trunk highway (mga istasyon) ay maaaring magbigay ng mga pangunahing serbisyo sa pag-charge.
Ipinapakita ng datos na dati nang inilabas ng Ministry of Transport na hanggang Abril ng taong ito, 13,374 na charging piles ang naitayo sa 3,102 sa 6,618 na highway service area ng aking bansa. Ayon sa datos na inilabas ng China Charging Alliance, hanggang Hulyo ng taong ito, ang bilang ng mga pampublikong charging piles sa aking bansa ay umabot na sa 1.575 milyon. Gayunpaman, ang kabuuang bilang ng mga charging piles ay malayo pa rin sa sapat kumpara sa kasalukuyang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Noong Hunyo ng taong ito, ang kabuuang bilang ng mga imprastraktura ng pag-charge sa buong bansa ay 3.918 milyong yunit. Sa parehong panahon, ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa aking bansa ay lumampas sa 10 milyon. Ibig sabihin, ang ratio ng mga charging pile sa mga sasakyan ay humigit-kumulang 1:3. Ayon sa mga internasyonal na kinakailangan, upang ganap na malutas ang problema ng abalang pag-charge ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang ratio ng sasakyan-sa-pile ay dapat umabot sa 1:1. Makikita na kumpara sa aktwal na demand, ang kasalukuyang pagpapasikat ng mga charging pile ay kailangan pa ring pabilisin. Itinuturo pa nga ng mga kaugnay na pananaliksik na pagdating ng 2030, ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay aabot sa 64.2 milyon. Kung susundin ang target na konstruksyon na 1:1 na ratio ng sasakyan-sa-pile, magkakaroon pa rin ng agwat na humigit-kumulang 63 milyon sa pagtatayo ng mga charging pile sa Tsina sa susunod na 10 taon.
Siyempre, mas malaki ang agwat, mas malaki ang potensyal ng pag-unlad ng industriya. Ipinapakita ng mga estadistika na ang saklaw ng buong merkado ng charging pile ay aabot sa humigit-kumulang 200 bilyong yuan. Sa kasalukuyan, mayroong mahigit 240,000 kumpanya na may kaugnayan sa charging pile sa bansa, kung saan mahigit 45,000 ang bagong rehistrado sa unang kalahati ng 2022, na may average na buwanang rate ng paglago na 45.5%. Inaasahan na dahil ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nasa mabilis na yugto pa rin ng pagpapasikat, ang aktibidad ng merkado na ito ay patuloy na tataas sa hinaharap. Maaari rin itong ituring na isa pang umuusbong na sumusuportang industriya na isinilang ng industriya ng bagong sasakyang pang-enerhiya.
Ang mga charging pile ay para sa mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya tulad ng mga gasolinahan para sa mga tradisyonal na sasakyang gumagamit ng gasolina. Kitang-kita ang kahalagahan ng mga ito. Noon pa mang 2020, ang mga charging pile para sa mga bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya ay isinama na sa saklaw ng bagong imprastraktura ng bansa kasama ang pagtatayo ng 5G base station, ultra-high voltage, mga intercity high-speed railway at urban rail transit, at ang mga regulasyon para sa industriya ng charging pile ay inilabas mula sa pambansa hanggang sa lokal na antas. Patakaran sa Suporta sa Serye. Bilang resulta, ang popularidad ng mga charging pile ay lubhang bumilis sa nakalipas na dalawang taon.
Gayunpaman, habang mabilis na umuunlad ang industriya, ang umiiral na imprastraktura ng charging pile ay mayroon pa ring mga problema sa iba't ibang antas sa mga tuntunin ng layout, operasyon, at pagpapanatili. Halimbawa, ang distribusyon ng pag-install ay hindi balanse. Ang ilang mga lugar ay maaaring puno, ngunit ang ilang mga lugar ay may maliit na bilang ng mga saksakan. Bukod dito, ang pribadong pag-install ng mga charging pile ay madaling kapitan ng pagtutol mula sa ari-arian ng komunidad at iba pang mga aspeto. Ang mga salik na ito ay pumigil sa aktwal na kahusayan sa paggamit ng mga umiiral na charging pile na ma-maximize, at obhetibong naapektuhan din ang karanasan ng mga may-ari ng mga bagong sasakyan ng enerhiya. Kasabay nito, ang hindi sapat na rate ng penetration ng mga charging pile sa mga lugar ng serbisyo ng highway ay naging isang malaking hadlang din na nakakaapekto sa "malayong paglalakbay" ng mga bagong sasakyan ng enerhiya. Ang kaugnay na planong aksyon na ito ay naglalahad ng malinaw na mga kinakailangan para sa pagtatayo ng mga highway charging pile, na talagang lubos na naka-target.
Bukod pa rito, kinakailangang magkaroon ng malinaw na pag-unawa na ang industriya ng charging pile ay kinabibilangan ng maraming kawing kabilang ang disenyo at R&D, sistema ng produksyon, pagbebenta at pagpapanatili, atbp. Hindi ibig sabihin na kapag na-install na, ito ay gagawin nang isang beses at panghabang-buhay. Halimbawa, ang penomeno ng "hindi magandang pagkumpleto" at pinsala sa mga charging pile pagkatapos ng pag-install ay nabunyag paminsan-minsan. Sa pangkalahatan, ang kasalukuyang pag-unlad ng mga charging pile ay nailalarawan sa pamamagitan ng "pagbibigay-diin sa konstruksyon ngunit kakaunti ang operasyon". Ito ay may kinalaman sa isang napakahalagang isyu, ibig sabihin, habang maraming kumpanya ang nagmamadaling sakupin ang merkado ng asul na karagatan, ang kakulangan ng mga kaugnay na pamantayan sa industriya ay humantong sa pagpapabuti ng pangkalahatang kahusayan ng industriya ng charging pile. Iminungkahi ng ilang kinatawan ng Pambansang Kongreso na ang mga regulasyon sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga charging station at charging pile ay dapat buuin sa lalong madaling panahon upang gawing pamantayan ang pagtatayo at pagpapanatili ng mga charging station at charging pile. Kasabay nito, dapat mapabuti ang mga pamantayan sa interface ng charging pile at mga pamantayan sa charging.
Dahil ang buong industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nasa yugto pa rin ng mabilis na pag-unlad at ang mga pangangailangan ng mga mamimili ay patuloy na tumataas, ang industriya ng charging pile ay kailangan ding patuloy na i-upgrade. Ang isang karaniwang problema ay ang mga unang charging pile ay pangunahing para sa "mabagal na pag-charge", ngunit sa mabilis na pagtaas ng penetration rate ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang pangangailangan ng lipunan para sa "mabilis na pag-charge" ay lumalaki. Sa isip, ang pag-charge ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay dapat na kasing-kombenyente ng pag-refuel ng mga sasakyang pang-gatong. Sa bagay na ito, sa isang banda, ang mga negosyo ay kinakailangang pabilisin ang pananaliksik at pag-unlad ng teknolohiya at dagdagan ang popularidad ng mga "mabilis na pag-charge" charging pile; sa kabilang banda, ang pagsuporta sa supply ng kuryente ay kinakailangan din upang makasabay sa panahon. Sa madaling salita, sa harap ng kasalukuyang mabilis na pagtaas ng demand sa pag-charge para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, sa proseso ng pagpapasikat ng mga charging pile, hindi lamang natin dapat tiyakin ang bilis, ngunit hindi rin natin dapat balewalain ang kalidad. Kung hindi, hindi lamang nito maaapektuhan ang aktwal na kakayahan sa serbisyo, kundi malamang na magdulot din ng pag-aaksaya ng mga mapagkukunan. Lalo na dahil sa pagkakaroon ng iba't ibang suporta at subsidiya, kinakailangan upang maiwasan ang penomeno ng magulong pag-unlad kung saan laganap ang haka-haka at laganap ang haka-haka. May mga aral talagang natututunan mula rito sa maraming industriya, at dapat tayong maging mapagmatyag.
Kung mas mataas ang popularidad ng mga charging pile bilang sumusuportang imprastraktura, mas nakakatulong ito sa pag-unlad ng industriya ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Sa isang antas, kapag naging laganap ang mga charging pile, hindi lamang nito mapapawi ang pagkabalisa ng mga kasalukuyang may-ari ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya tungkol sa pag-recharge ng enerhiya, kundi makakatulong din itong mapataas ang tiwala ng buong lipunan sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, dahil magdadala ito ng higit pa. Maaari itong magbigay ng pakiramdam ng "seguridad" at sa gayon ay gaganap ng isang papel na "pag-aanunsyo". Samakatuwid, maraming lugar ang nagpaliwanag na ang pagtatayo ng mga charging pile ay dapat na naaangkop na isulong. Dapat sabihin na batay sa kasalukuyang plano ng pag-unlad at makatotohanang momentum ng pag-unlad, ang industriya ng charging pile ay talagang nagsisimula ng isang tagsibol. Ngunit sa prosesong ito, kung paano maunawaan ang ugnayan sa pagitan ng bilis at kalidad ay nararapat pa ring bigyang-pansin.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng pag-post: Disyembre 19, 2023
