Sa nakalipas na dalawang taon, mabilis na lumaki ang produksyon at benta ng bagong sasakyan ng enerhiya ng aking bansa. Habang patuloy na tumataas ang density ng mga tambak na nagcha-charge sa mga lungsod, ang pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan sa mga urban na lugar ay naging napaka-kombenyente. Gayunpaman, ang paglalakbay ng malalayong distansya ay nagdudulot pa rin ng pagkabalisa sa maraming may-ari ng kotse tungkol sa muling pagdadagdag ng enerhiya. Kamakailan, ang “Action Plan to Accelerate the Construction of Charging Infrastructure Along the Highways” ay magkatuwang na inilabas ng Ministry of Transport, ng National Energy Administration, ng State Grid Co., Ltd., at ng China Southern Power Grid Co., Ltd. ipinunto na sa pagtatapos ng 2022, sisikapin ng bansa na alisin ang high-cold at high-altitude charging infrastructure. Ang mga lugar ng serbisyo ng Expressway sa mga lugar sa labas ng bansa ay maaaring magbigay ng mga pangunahing serbisyo sa pagsingil; bago matapos ang 2023, ang mga kwalipikadong general national at provincial trunk highway service areas (mga istasyon) ay maaaring magbigay ng mga pangunahing serbisyo sa pagsingil.
Ang data na dati nang inilabas ng Ministry of Transport ay nagpapakita na noong Abril ng taong ito, 13,374 charging piles ang naitayo sa 3,102 sa 6,618 highway service area ng aking bansa. Ayon sa datos na inilabas ng China Charging Alliance, noong Hulyo ng taong ito, umabot na sa 1.575 milyon ang bilang ng mga public charging piles sa aking bansa. Gayunpaman, ang kabuuang bilang ng mga tambak na nagcha-charge ay malayo pa rin sa sapat kumpara sa kasalukuyang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya.
Noong Hunyo ng taong ito, ang pinagsama-samang bilang ng pagsingil sa imprastraktura sa buong bansa ay 3.918 milyong mga yunit. Sa parehong panahon, ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa aking bansa ay lumampas sa 10 milyon. Iyon ay, ang ratio ng pagsingil ng mga tambak sa mga sasakyan ay humigit-kumulang 1:3. Ayon sa mga internasyonal na kinakailangan, upang ganap na malutas ang problema ng hindi maginhawang pagsingil ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang ratio ng sasakyan-sa-pile ay dapat umabot sa 1:1. Makikita na kung ikukumpara sa aktwal na demand, kailangan pa ring pabilisin ang kasalukuyang pagpapasikat ng charging piles. Itinuturo ng nauugnay na pananaliksik na sa 2030, ang bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay aabot sa 64.2 milyon. Kung susundin ang target na pagtatayo ng isang vehicle-to-pile ratio na 1:1, magkakaroon pa rin ng gap na humigit-kumulang 63 milyon sa pagtatayo ng mga charging piles sa China sa susunod na 10 taon.
Siyempre, mas malaki ang agwat, mas malaki ang potensyal na pag-unlad ng industriya. Ipinapakita ng mga istatistika na ang sukat ng buong merkado ng pile ng pagsingil ay aabot sa humigit-kumulang 200 bilyong yuan. Kasalukuyang mayroong higit sa 240,000 na mga kumpanyang may kaugnayan sa pagsingil sa bansa, kung saan higit sa 45,000 ang bagong rehistro sa unang kalahati ng 2022, na may average na buwanang rate ng paglago na 45.5%. Maaaring asahan na dahil ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nasa mabilis na yugto ng pagpapasikat, ang aktibidad ng merkado na ito ay patuloy na tataas sa hinaharap. Ito ay maaari ding ituring bilang isa pang umuusbong na sumusuporta sa industriya na iniluwal ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya.
Ang pag-charge ng mga tambak ay para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya tulad ng mga istasyon ng gasolina sa mga tradisyunal na sasakyang panggatong. Ang kanilang kahalagahan ay maliwanag. Noon pa lang 2020, ang mga bagong energy vehicle charging piles ay kasama sa saklaw ng bagong imprastraktura ng bansa kasama ng 5G base station construction, ultra-high voltage, intercity high-speed railways at urban rail transit, at mga regulasyon para sa charging pile industry ay may ay inisyu mula sa pambansa hanggang sa lokal na antas. Patakaran sa Suporta ng Serye. Bilang resulta, ang katanyagan ng pagsingil ng mga tambak ay lubhang bumilis sa nakalipas na dalawang taon.
Gayunpaman, habang ang industriya ay mabilis na umuunlad, ang kasalukuyang charging pile na imprastraktura ay mayroon pa ring mga problema sa iba't ibang antas sa mga tuntunin ng layout, operasyon at pagpapanatili. Halimbawa, hindi balanse ang pamamahagi ng pag-install. Ang ilang mga lugar ay maaaring puspos, ngunit ang ilang mga lugar ay may maliit na bilang ng mga saksakan. Bukod dito, ang pribadong pag-install ng mga charging piles ay madaling kapitan ng pagtutol mula sa ari-arian ng komunidad at iba pang aspeto. Ang mga salik na ito ay humadlang sa aktwal na kahusayan sa paggamit ng mga umiiral na tambak sa pagsingil mula sa pag-maximize, at talagang nakaapekto rin sa karanasan ng mga bagong may-ari ng enerhiyang sasakyan. Kasabay nito, ang hindi sapat na penetration rate ng charging piles sa mga highway service area ay naging isang kilalang hadlang na nakakaapekto sa "malayuang paglalakbay" ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang nauugnay na plano ng aksyon na ito ay naglalagay ng malinaw na mga kinakailangan para sa pagtatayo ng mga highway charging piles, na talagang napaka-target.
Bilang karagdagan, kinakailangan na magkaroon ng malinaw na pag-unawa na ang industriya ng charging pile ay may kasamang maraming link kabilang ang disenyo at R&D, sistema ng produksyon, mga benta at pagpapanatili, atbp. Hindi ito nangangahulugan na kapag na-install, ito ay gagawin nang isang beses at para sa lahat. Halimbawa, ang kababalaghan ng "masamang pagkumpleto" at pinsala sa pagsingil ng mga tambak pagkatapos ng pag-install ay nakalantad paminsan-minsan. Sa pangkalahatan, ang kasalukuyang pag-unlad ng charging piles ay nailalarawan sa pamamagitan ng "diin sa konstruksyon ngunit magaan sa operasyon". Ito ay nagsasangkot ng isang napakahalagang isyu, iyon ay, habang maraming mga kumpanya ang nagmamadali upang sakupin ang asul na merkado ng karagatan na ito, ang kakulangan ng mga nauugnay na pamantayan ng industriya ay humantong sa pangkalahatang kahusayan ng industriya ng pile ng pagsingil upang mapabuti. Iminungkahi ng ilang kinatawan ng Pambansang Kongreso na ang mga regulasyon sa pagtatayo at pagpapanatili ng mga charging station at charging piles ay dapat buuin sa lalong madaling panahon upang maging pamantayan ang pagtatayo at pagpapanatili ng mga charging station at charging piles. Kasabay nito, dapat pagbutihin ang mga pamantayan sa interface ng pile at mga pamantayan sa pagsingil.
Dahil ang buong bagong industriya ng sasakyang pang-enerhiya ay nasa yugto pa rin ng mabilis na pag-unlad at patuloy na tumataas ang mga pangangailangan ng mga mamimili, kailangan ding patuloy na i-upgrade ang industriya ng charging pile. Ang isang karaniwang problema ay ang mga unang tambak ng pagsingil ay pangunahin para sa "mabagal na pagsingil", ngunit sa mabilis na pagtaas ng rate ng pagtagos ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang pangangailangan ng lipunan para sa "mabilis na pagsingil" ay lumalaki. Sa isip, ang pagsingil ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay dapat kasing maginhawa gaya ng mga sasakyang pang-gasolina. Sa pagsasaalang-alang na ito, sa isang banda, ang mga negosyo ay kinakailangan upang pabilisin ang pananaliksik at pag-unlad ng teknolohiya at pataasin ang katanyagan ng "mabilis na pagsingil" na mga tambak ng pagsingil; sa kabilang banda, kinakailangan din ang pagsuporta sa suplay ng kuryente upang makasabay sa panahon. Sa madaling salita, sa harap ng kasalukuyang mabilis na tumataas na demand ng singilin para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, sa proseso ng pagpapasikat ng mga tambak sa pagsingil, hindi lamang natin dapat tiyakin ang bilis, ngunit hindi rin maaaring balewalain ang kalidad. Kung hindi, hindi lamang nito maaapektuhan ang aktwal na mga kakayahan sa serbisyo, ngunit malamang na magdulot din ng pag-aaksaya ng mga mapagkukunan. Lalo na dahil sa pagkakaroon ng iba't ibang suporta at subsidyo, kailangang pigilan ang phenomenon ng hindi maayos na pag-unlad kung saan laganap ang haka-haka at laganap ang haka-haka. Mayroong talagang mga aral na natutunan mula dito sa maraming industriya, at dapat tayong maging mapagbantay.
Kung mas mataas ang katanyagan ng pagsingil ng mga tambak bilang pagsuporta sa imprastraktura, mas nakakatulong ito sa pag-unlad ng bagong industriya ng sasakyan ng enerhiya. Sa isang tiyak na lawak, kapag ang pagsingil ng mga tambak ay naging nasa lahat ng dako, hindi lamang nito mapapawi ang pagkabalisa ng mga umiiral na bagong may-ari ng sasakyan ng enerhiya tungkol sa muling pagkarga ng enerhiya, ngunit makakatulong din na mapataas ang kumpiyansa ng buong lipunan sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, dahil ito ay magdadala ng higit pa. magbigay ng isang pakiramdam ng "seguridad" at sa gayon ay gumaganap ng isang "advertising" na papel. Samakatuwid, maraming mga lugar ang nilinaw na ang pagtatayo ng mga charging piles ay dapat na angkop na isulong. Dapat sabihin na ang paghusga mula sa kasalukuyang plano sa pag-unlad at makatotohanang momentum ng pag-unlad, ang industriya ng charging pile ay talagang nagsisimula sa isang tagsibol. Ngunit sa prosesong ito, kung paano maunawaan ang kaugnayan sa pagitan ng bilis at kalidad ay nararapat pa ring bigyang pansin.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng post: Dis-19-2023
