Noong 1970, ang nagwagi ng Nobel Prize ng Economics na si Paul Samuelson, sa simula ng kanyang tanyag na aklat na "Economics", ay nagsulat ng gayong pangungusap: kahit na ang mga parrot ay maaaring maging ekonomista, hangga't itinuturo nila ito na "supply" at "demand" ay maaaring gagamitin.
Sa katunayan, ang mundo ng pang -ekonomiya, ang mga batas ng libu -libong mga batas, at ang mga patakaran ng lahat. Kailanman at saanman, ang "supply at demand na mga desisyon at presyo" ay may papel. Kamakailan lamang, ang pagtaas ng mga presyo ng kuryente sa pagsingil ng mga tambak na ganap na binibigyang kahulugan ang batas na ito. Ito ay direktang tumama sa puso ng driver ng electric vehicle, na naging sanhi ng isang larawan ng mga pila ng pila na singilin ang mga tambak sa isang tiyak na tagal ng panahon.
Ayon sa pagsisiyasat ng isang reporter, sa panahon ng araw, halos walang singilin na mga tambak na mas mababa sa 1 yuan bawat kWh; Sa hapon, ang presyo ng mabilis na pagsingil ng mga tambak sa pangkalahatan ay nasa paligid ng 1.4 yuan/degree; Ang nasa itaas na degree; Ang presyo ng ilang mga singil na piles ay lumampas sa 2 yuan/degree. Ayon sa mga ulat ng media, sa nakalipas na anim na buwan, ang mga presyo ng kuryente ng pagsingil ng mga piles ay tumaas nang malaki sa maraming lugar, mas mababa sa ilang mga sulok, at higit sa isang yuan. Ang pinakamataas na pagtaas ay halos "doble" kumpara sa nauna.
Bakit tumataas ang presyo ng kuryente ng pagsingil ng mga tambak?
Una, ang demand para sa pagsingil ng mga bagong sasakyan ng enerhiya ay tumaas nang husto. Ang kanais -nais na mga patakaran at ang kagustuhan sa merkado ay gumawa ng mga may -ari ng de -koryenteng sasakyan na nakikita ng hubad na mata, at ang pangkalahatang demand para sa singilin ay tumaas nang malaki. Mas mahalaga, sa ngayon, ang iba't ibang mga lungsod ay nagpatupad ng mga bagong konsepto sa pag -unlad at isinasagawa ang berde at matalinong pag -unlad. Ang mga tradisyunal na sasakyan ng gasolina ay unti -unting umatras mula sa taxi at online na merkado ng kotse. Ang mga bagong sasakyan ng enerhiya ay unti -unting lumitaw sa yugto ng pampublikong transportasyon sa lunsod at pinangungunahan. Ang mga driver ng mga bagong sasakyan ng enerhiya na ito ay sobrang sensitibo sa mga presyo ng kuryente at isaalang -alang kung kailan at saan sisingilin ang bawat araw. Kung ang parehong personal na trapiko at pampublikong sasakyan ng transportasyon ay kailangang sisingilin, ang demand na singilin ay tumaas nang husto, na kung saan ay ang sarili.
Pangalawa, ang paglago ng supply ng singilin ang mga tambak ay nasa likod ng paglaki ng demand. Ang mga de -koryenteng sasakyan at singilin ang mga piles ay isang pares ng mga pantulong na produkto, na kailangang -kailangan. Marami pang mga de -koryenteng sasakyan, at ang singil ng tumpok ay dapat na higit pa. Gayunpaman, ang likas na katangian ng mga de -koryenteng sasakyan at singilin ang mga tambak ay medyo naiiba, na humantong sa pagkahuli ng supply ng singilin na mga piles upang madagdagan ang demand. Ang mga de -koryenteng sasakyan ay may likas na katangian ng mga pribadong item. Kung mabibili mo ito, maaari mo itong bilhin, at mabibili mo ito. Ito ay isang pribadong problema sa paggawa ng paggawa. Ang singil ng tumpok ay may likas na katangian ng mga pampublikong item. Sino ang mamuhunan, na magtatayo, kung saan itinatayo, magkano ito, kung gaano karaming mga tambak, na magpapatakbo at mapanatili ... ang pagbuo ng isang singil na tumpok ay isang sistematikong engineering, isang pampublikong desisyon -paggawa ng tanong, hindi ito maaaring itayo upang maging Itinayo, at maaari mo itong itayo. Bagaman ang iba't ibang mga lungsod ay nagsimulang mag -attach ng kahalagahan sa pagtatayo ng mga singilin na tambak, ang supply ng singilin na mga piles sa likas na katangian ng mga pampublikong item ay malayo sa likod ng singil na demand para sa mga bagong sasakyan ng enerhiya na may likas na katangian ng mga pribadong item.
Pangatlo, ang mga pagbabago sa ugnayan sa pagitan ng pagsingil ng supply at demand ay nagbago ng komposisyon ng presyo ng singilin. Sa pangkalahatan, ang singil na presyo ng mga pampublikong singil ng pagsingil ay binubuo ng dalawang bahagi: bayad sa serbisyo at bayarin sa kuryente. Kabilang sa mga ito, ang mga pagbabago sa mga bayarin sa kuryente ay medyo regular. Nahahati ito sa mga taluktok, mga seksyon ng flat, at mga labangan ng 24 na oras sa isang araw, na tumutugma sa iba't ibang antas ng mga presyo ng kuryente. Ang bayad sa serbisyo ay nababagay alinsunod sa mga regulasyon ng iba't ibang mga rehiyon, iba't ibang mga panahon, at iba't ibang mga negosyo. Kapag ang de -koryenteng sasakyan ay hindi pa nai -popularized at ang singil ng tumpok ay naitatag, ang singil na demand ay mas mababa kaysa sa supply ng singilin na mga piles sa oras na ito. Upang magrekrut ng mga driver na mag -recharge, ang singilin ng pile operator ay nag -diskwento sa bayad sa serbisyo at kahit na maakit ang driver sa pamamagitan ng diskwento sa presyo at maging ang digmaan sa presyo. Sa unti -unting pag -populasyon ng mga de -koryenteng sasakyan at ang sitwasyon ng supply ng singilin na mga piles sa maikli, ang operator ng singil na tumpok ay natural na pupunta sa merkado, hindi na magsasagawa ng mga bayarin sa serbisyo, at ang presyo ng singilin ay tataas. Makikita na ito ang pagbabago ng supply at demand na relasyon ng singilin market.
Magsasalita ang presyo, at binibigyang kahulugan nito ang kwento ng supply at demand na relasyon ng singilin ng tumpok. Sa katunayan, ang presyo ay isang salamin, lahat sa lahat ng mga industriya, lahat sa loob nito.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng Mag-post: Jan-07-2024
