Sa isang makabagong pag-unlad, ang mga Amerikano ay bumili ng mahigit isang milyong electric vehicles (EV) noong 2023, na minarkahan ang pinakamataas na bilang ng mga benta ng EV sa isang taon sa kasaysayan ng bansa.
Ayon sa isang ulat ng Bloomberg New Energy Finance, mahigit 960,000 na ganap na de-kuryenteng sasakyan ang naibenta hanggang Oktubre. Dahil sa inaasahang benta sa mga sumunod na buwan, nakamit ang milestone na milyong yunit noong nakaraang buwan.
Kinumpirma ng Cox Automotive, isang kilalang tagasubaybay ng benta ng sasakyan sa US, ang tantyang ito. Ang pagtaas ng benta ay pangunahing maiuugnay sa pagdami ng iba't ibang modelo ng EV na makukuha sa merkado. Pagsapit ng ikalawang kalahati ng 2023, mayroong 95 iba't ibang modelo ng EV na makukuha sa US, na nagpapahiwatig ng 40% na pagtaas sa loob lamang ng isang taon.
Bukod pa rito, ang Inflation Reduction Act, na nag-aalok ng mga tax credit para sa mga pagbili ng EV, ay gumanap ng mahalagang papel sa pagpapalakas ng mga benta. Ang mga electric vehicle ay bumubuo sa humigit-kumulang 8% ng lahat ng benta ng mga bagong sasakyan sa US sa unang kalahati ng 2023, ayon sa ulat ng Bloomberg NEF.
Gayunpaman, ang bilang na ito ay mas mababa pa rin nang malaki kaysa sa Tsina, kung saan ang mga EV ay bumubuo ng 19% ng lahat ng benta ng sasakyan. Sa buong mundo, ang mga EV ay bumubuo ng 15% ng mga benta ng mga bagong pampasaherong sasakyan.
Sa unang kalahati ng 2023, nangunguna ang Tsina sa pandaigdigang benta ng EV na may 54%, kasunod ang Europa na may 26%. Ang US, bilang pangatlo sa pinakamalaking merkado ng EV sa mundo, ay may 12% lamang.
Sa kabila ng pagtaas ng benta ng mga EV, patuloy na tumataas ang pandaigdigang emisyon ng carbon mula sa mga sasakyan. Ipinapahiwatig ng datos ng Bloomberg NEF na ang Hilagang Amerika, kabilang ang US, ay patuloy na gumagawa ng pinakamataas na dami ng emisyon ng carbon mula sa transportasyon sa kalsada kumpara sa iba pang pangunahing pandaigdigang rehiyon.
Iminumungkahi ng ulat ng Bloomberg NEF na aabutin pa ng huling bahagi ng dekadang ito bago magkaroon ng makabuluhang epekto ang mga de-kuryenteng sasakyan sa mga pandaigdigang emisyon ng carbon.
Binigyang-diin ni Corey Cantor, isang senior associate para sa mga electric vehicle sa BNEF, ang pag-unlad na nagawa ng mga kumpanyang tulad ng Rivian, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Volvo, at BMW sa merkado ng US, bukod sa Tesla.
Iniulat ng Ford ang rekord na benta ng EV noong Nobyembre, kabilang ang malakas na benta para sa F-150 Lightning electric truck, isang modelo na binawasan ang produksyon noon.
Sinabi ni Cantor na ang merkado sa kabuuan ay inaasahang makakakita ng mahigit 50% na paglago taon-taon, na isang malusog na trend kung isasaalang-alang ang mataas na base ng mga benta mula noong nakaraang taon.
Bagama't may mga ulat ng bahagyang paghina ng demand sa EV ngayong taon, ito ay minimal lamang, ayon kay Cantor. Sa huli, ang benta ng EV sa US ay ilang daang libong yunit lamang na mas mababa kaysa sa inaasahang halaga.
Ayon kay Stephanie Valdez Streaty, ang direktor ng industry insights sa Cox Automotive, ang bahagyang mas mababang benta ay sa paglipat mula sa mga naunang gumagamit nito patungo sa mas maingat na mga pangunahing mamimili ng kotse.
Binigyang-diin din niya ang pangangailangan para sa mga dealer ng sasakyan na pagbutihin ang edukasyon sa mga customer tungkol sa mga benepisyo at halaga ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Oras ng pag-post: Enero-06-2024
