Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay naging highlight ng industriya ng sasakyan ng China nitong mga nakaraang taon. Ang paggawa at pagbebenta ng bagong sasakyan ng enerhiya ng Tsina ay nauna sa mundo sa loob ng siyam na magkakasunod na taon. Sa 2023, mag-e-export ang China ng 4.91 milyong kumpletong sasakyan, kung saan 1.203 milyon ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 77.6%.
Para sa ilang mga mahilig sa kotse, ang kagalakan ng pagmamaneho ay nauugnay sa dagundong ng mga makina at manu-manong pagpapadala. Kaya, paano bigyang-kahulugan ang balita ng "kabuuang pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong"? Kamakailan, sa programang "Let's Talk", si Chen Qingquan, akademya ng Chinese Academy of Engineering at tagapagtatag ng World Electric Vehicle Association, ay nagsabi na ang kahalagahan ng batas ay isulong ang pagbabago ng mga siyentipiko. Kasabay nito, ang "pagbawal sa pagbebenta ng mga sasakyang panggatong" ay hindi katulad ng "pagbawal sa mga internal combustion engine."
Nahaharap sa pahayag na "Ang mga sasakyang de-koryenteng gawa ng Tsino ay nag-overtaking sa mga kanto," sinabi ng Akademikong si Chen Qingquan na mas gusto niyang tawagan itong "pagbabago ng mga linya at pag-overtak": "Gusto kong gumamit ng 'pagbabago ng mga linya at pag-overtak' sa halip na 'pag-overtak sa mga sulok,' dahil hindi kami oportunista.”
Ayon sa data mula sa Passenger Car Market Joint Branch ng China Automobile Dealers Association, mula Abril 1 hanggang 14, ang merkado ng sasakyang pampasaherong enerhiya ng aking bansa ay nagtinda ng 260,000 unit, isang taon-sa-taon na pagtaas ng 32%. Noong unang bahagi ng Abril, ang retail penetration ng mga bagong sasakyang pampasaherong enerhiya.
Ang mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring mukhang isang bagong imbensyon, ngunit sa katunayan, ang mga tao ay gumagamit ng mga de-koryenteng sasakyan higit sa 100 taon na ang nakalilipas. Ipinakilala ng akademya na si Chen Qingquan na ang unang kinikilalang electric car sa mundo ay ipinanganak sa pagitan ng 1832 at 1839, higit sa kalahating siglo na mas maaga kaysa sa mga internal combustion engine na sasakyan.
Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay minsang napaboran ng mga naka-istilong kababaihan. Nang maglaon, sa pagtaas ng mga sasakyang panggatong, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay tila nakalimutan sa sulok ng panahon. Ito ay hindi hanggang sa 1970s, sa paglitaw ng krisis sa langis, ang paggising ng kamalayan sa kapaligiran at pag-unlad ng teknolohiya, na ang mga de-koryenteng sasakyan ay unti-unting bumalik sa mata ng publiko.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng post: May-02-2024
