Ang mga sasakyang pang-bagong enerhiya ay naging tampok ng industriya ng sasakyan ng Tsina nitong mga nakaraang taon. Ang produksyon at benta ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ng Tsina ay nangunguna sa mundo sa loob ng siyam na magkakasunod na taon. Sa 2023, magluluwas ang Tsina ng 4.91 milyong kumpletong sasakyan, kung saan 1.203 milyon ay mga sasakyang pang-bagong enerhiya, isang pagtaas na 77.6% kumpara sa nakaraang taon.
Para sa ilang mahilig sa kotse, ang saya ng pagmamaneho ay kaugnay ng dagundong ng mga makina at manu-manong transmisyon. Kaya, paano bibigyang-kahulugan ang balita ng "ganap na pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang de-gasolina"? Kamakailan, sa programang "Let's Talk", sinabi ni Chen Qingquan, akademiko ng Chinese Academy of Engineering at tagapagtatag ng World Electric Vehicle Association, na ang kahalagahan ng batas ay upang itaguyod ang inobasyon ng mga siyentipiko. Kasabay nito, ang "pagbabawal sa pagbebenta ng mga sasakyang de-gasolina" ay hindi katulad ng "pagbabawal sa mga internal combustion engine."
Dahil sa pahayag na "ang mga de-kuryenteng sasakyang gawa sa Tsina ay umaaberya sa mga kurbadang kurbada," sinabi ni Akademikong Chen Qingquan na mas gusto niyang tawagin itong "pagpapalit ng linya at pag-aberya": "Mas gusto kong gamitin ang 'pagpapalit ng linya at pag-aberya' sa halip na 'pag-aberya sa mga kurbadang kurbada,' dahil Hindi kami oportunista."
Ayon sa datos mula sa Passenger Car Market Joint Branch ng China Automobile Dealers Association, mula Abril 1 hanggang 14, ang merkado ng mga bagong sasakyang pampasaherong de-enerhiya sa ating bansa ay nakapagbenta ng 260,000 yunit, isang pagtaas na 32% taon-taon kumpara sa nakaraang taon. Noong unang bahagi ng Abril, ang pagtaas ng tingian ng mga bagong sasakyang pampasaherong de-enerhiya ay umabot sa 50.39%, na lumampas sa mga tradisyonal na sasakyang pampasaherong de-gasolina sa unang pagkakataon.
Maaaring mukhang bagong imbensyon ang mga de-kuryenteng sasakyan, ngunit sa katunayan, mahigit 100 taon na ang nakalilipas nang gumamit ang mga tao ng mga de-kuryenteng sasakyan. Ipinakilala ng akademikong si Chen Qingquan na ang unang kinikilalang de-kuryenteng sasakyan sa mundo ay isinilang sa pagitan ng 1832 at 1839, mahigit kalahating siglo na mas maaga kaysa sa mga sasakyang may internal combustion engine.
Sa simula ng ika-20 siglo, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay dating paborito ng mga kababaihang mahilig sa uso. Kalaunan, kasabay ng pag-usbong ng mga sasakyang gumagamit ng gasolina, tila nakalimutan na ang mga de-kuryenteng sasakyan sa paglipas ng panahon. Noong dekada 1970 lamang, kasabay ng pag-usbong ng krisis sa langis, ang paggising ng kamalayan sa kapaligiran at pag-unlad ng teknolohiya, unti-unting bumalik sa paningin ng publiko ang mga de-kuryenteng sasakyan.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng pag-post: Mayo-02-2024
