Ang merkado ng de -koryenteng sasakyan ng UK ay patuloy na mapabilis - at, sa kabila ng kakulangan ng chip, sa pangkalahatan ay nagpapakita ng kaunting pag -sign ng pagbaba ng isang gear:
Inabutan ng Europa ang Tsina upang maging pinakamalaking merkado para sa mga EV sa panahon ng pandemya - paggawa ng 2020 isang record year para sa mga de -koryenteng kotse.
Ang isa pang higanteng kotse na si Toyota, ay inihayag na ito ay to gumastos ng $ 13.6 bilyon sa mga baterya ng EV sa pamamagitan ng 2030, at lalo pang mapapalawak ang pag -unlad nitoMga de-koryenteng kotse na pinapagana ng baterya.
Ang bagong plug-in na hybrid at buong benta ng sasakyan sa Great Britain ay umabot sa 85% ng mga benta ng diesel noong Hunyo 2021 at tumingin na nakatakda sa OVErtake sa pagtatapos ng taon.
Ang mga sasakyan na ito ay kailangang sisingilin sa isang lugar - at doon ka pumapasok, kasama ang iyong bagong solusyon sa pagsingil ng EV.
Kapag pinaplano ang iyong pag -unlad, maaaring tila isang madaling pagpipilian upang mag -gravitate sa pinakamurang hanay ng mga sangkap. Gayunpaman, babalaan - maaari itong humantong sa hindi pagkakaugnay, ang gastos kung saan ay higit na higit sa anumang paunang pag -iimpok sa pagbuo. Sa partikular, ang mahusay na kalidad ng supply ng kuryente, mga sangkap ng paglipat at mga socket ay susi sa paglikha ng maaasahang EVSE (Kagamitan sa supply ng de -koryenteng sasakyan).
Basahin habang nagbibigay kami ng isang pangkalahatang -ideya ng mga mahahalagang hakbang na kinakailangan upang matagumpay na bumuo ng isang sistema ng pagsingil ng EV at network. Sa buong gabay na ito, saklaw namin ang pagbuo ng mga matalinong charger. Ang pangangatuwiran sa likod nito ay matatagpuan dito.
Ang iyong mahahalagang gabay sa desiGning isang sistema ng pagsingil ng EV
Mga Nilalaman:
Hakbang 1. Bakit ka?
Hakbang 2: Anong uri ng charger?
Hakbang 3: Pagpili ng isang target
Hakbang 4: Pagkuha sa mundo
Hakbang 5: Ang Biology ng Point Point
Hakbang 6: EV Charging System Software
Hakbang 7: Networking
Hakbang 8: Pagpunta sa sobrang milya
Konklusyon
Hakbang 1: Bakit ka?
Ito ang pinakaunang tanong na kailangan mong tanungin ang iyong sarili mula sa isang pananaw sa negosyo.
Ang pagkakataon ay hindi EqAng tagumpay ng ual, at ang merkado ng pagsingil ng EV ay nagiging puspos. Ito ang tanong na tatanungin ng mga customer kapag sinusuri ang iyong produkto, at samakatuwid ay mahalaga na ang iyong solusyon ay may isang USP - natatanging punto ng pagbebenta - at paglutas ng isang problema.
Ang puwang para sa isa pang off-thAng e-shelf white box charger ay limitado, at ang mga sistema ng pagsingil ng EV ay isang makabuluhang pamumuhunan, kaya mahalaga ang isang makabagong diskarte.
Para sa ilang mga kumpanya ang pagkakaiba -iba ay magiging higit pa tungkol sa kanilang ruta sa merkado kaysa sa mismong produkto.
Hakbang 2: Anong uri ng charger?
Mayroong dalawang pangunahing uri ng EV charger:
Patutunguhan - Mabagal na AC Charger, karaniwang ginagamit para sa pagsingil sa bahay
en-ruta-Mataas na kapangyarihan, mabilis na mga charger ng DC para sa pinabilis na mga oras ng singil
Ang pagbuo ng isang AC charger ay makabuluhang mas mura at mas madali. Gayundin, ang karamihan sa trabaho na inilalagay mo sa isang solusyon sa AC ay naaangkop pa rin kapag bumubuo ng isang DC mabilis na istasyon ng singilin.
Bilang karagdagan, ang karamihan ng mga Charger ng EV ay magiging AC sa katagalan - sa pagtatapos ng 2019, 11% lamang ng mga charger ng Europa ang DC. Gayunpaman, ang kumpetisyon sa sektor ng AC ay mas malaki din.
Upang magsimula, ipagpalagay natin na pinili mong bumuo ng isang patutunguhan na charger. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga drive-way para sa singilin sa bahay, mga tanggapan, mga pangmatagalang carparks at iba pang mga lugar kung saan maiiwan ang mga sasakyan nang mas mahaba kaysa sa halos dalawang oras.
Hakbang 3: Pagpili ng isang target
Karamihan sa mundo ng imprastraktura ng EV ay nakikibahagi sa isang 'lahi-to-the-bottom', sinusubukan na pumunta bilang mura hangga't maaari upang ma-access ang malaking domestic market.
Ang pagbili ng isang de-koryenteng kotse-maging isang plug-in hybrid (PHEV) o baterya electric sasakyan (BEV)-ay isang makabuluhang pamumuhunan para sa sinuman.
Ang charger na sumama sa sasakyan, habang hindi isang hindi inaasahang gastos, ay tiningnan bilang isang grudging 'dapat na mayroon'. Dahil sa saloobin na ito, at kasabay ng maraming mga charger na ibinebenta sa pamamagitan ng mga tagabuo ng bahay o installer, ang mga mamimili ay malamang na pupunta para sa pinakamurang pagpipilian.
Ang iba pang bahagi ng merkado ay naka -target sa mga komersyal na customer at fleets.
Ang mas mataas na halaga ng mga kontrata ay may higit na diin sa kahabaan ng buhay at kalidad. Ang mga komersyal na solusyon na ito, lalo na para sa pampublikong singilin, ay nangangailangan din ng mga pahintulot at koleksyon ng kita, na sa pangkalahatan ay nangangailangan ng software ng OCPP [Open Charge Point Protocol] at isang pasilidad ng RFID.
Inaasahan din ang mga komersyal na charger na mas masungit kaysa sa kanilang mga domestic counterparts.
Sa pangmatagalang panahon, ang iyong negosyo ay maaaring mag -alok ng isang saklaw, ngunit hindi ito maliit na pag -asa upang makabuo ng isang buong sistema ng pagsingil ng EV.
Mga channel sa pagbebenta at ruta-to-market
Simula sa isang target na merkado ay mapapabuti ang iyong pagkakataon ng tagumpay.
Ang merkado para sa EV Charger ay mabangis na mapagkumpitensya kaya kailangan mo ng isang channel ng benta sa merkado kung saan maaari kang mag -alok ng isang kalamangan sa mga kakumpitensya.
Hakbang 4: Pagkuha sa mundo ...
... o hindi. Marami sa inyo ang nagsisiyasat sa isang pagsusumikap sa pagsingil ng EV ay gagamitin sa pagsubok sa pagsunod, marahil para sa maraming mga rehiyon.
Sa kasamaang palad, na may mga puntos sa pagsingil ng EV ang oras at gastos ay mas malaki kaysa sa mga karaniwang elektronikong produkto. Ang mga pamantayan ng EVSE, bilang karagdagan sa karaniwang pagsunod, ay nag -iiba ayon sa bansa, kahit na sa loob ng mga bloc ng kalakalan tulad ng EU. Bilang isang negosyo, ang pagkilala sa iyong mga target na rehiyon at ang kanilang mga kaugnay na mga patakaran sa simula ay napakahalaga.
Sa tuktok ng mga pamantayan ng EVSE charger, ang mga bansa ay may sariling mga regulasyon sa mga kable na nagtatakda kung paano konektado ang mga kagamitan sa mains. Sa UK ito ang BS7671.
Ang mga regulasyong ito ay direktang nakakaapekto sa disenyo sa charger.
Broken Neutral Protection
Bilang isang kumpanya sa UK, ang isang regulasyon na mayroon kaming probisyon para sa iyon ay tiyak sa bansang ito ay nasira ang neutral na proteksyon. Ito ay isang partikular na nag -aaway na isyu sa merkado ng singilin ng UK dahil sa mga pamantayan sa mga kable ng UK at ang abala at mga teknikal na isyu na nauugnay sa paggamit ng mga rod rod.
Kung ang iyong negosyo ay nagpaplano na ibenta sa merkado ng UK, ang hamon sa disenyo na ito ay kailangang pagtagumpayan.
EV Charging System Blue Abstract
Hakbang 5: Ang Biology ng Point Point
Mayroong tatlong mga pisikal na segment sa EV Charger Design: The Casing, The Cabling and the Electronics.
Kapag nagdidisenyo ng mga aspeto na ito, tandaan na ang mga ito ay magiging mga mamahaling piraso ng imprastraktura, at kailangang magtagal.
Ang mga customer, hindi alintana kung sila ay mga negosyo o indibidwal, ay aasahan ang mga charger ng EV na tatagal ng maraming taon, na may kaunting pagpapanatili.
Ang pagiging maaasahan ay susi.
Pambalot
Ang disenyo ng enclosure ay isang kombinasyon ng aesthetic, pagpepresyo at praktikal na mga pagpapasya.
Ang laki ay nag -iiba sa bilang ng mga socket at ang kapangyarihan ng charger. Ang ilang mga pagpipilian na kailangang gawin, at mga pagsasaalang -alang, ay kasama ang:
Ito ba ay magiging isang kahon ng dingding, nakatayo na yunit o ibang bagay?
Paano mahalaga ang isang charger, kailangan bang maging maingat o stand-out?
Kailangan bang maging patunay ng vandal?
Sukat? Mayroong kumpetisyon sa merkado upang gawin ang pinakamaliit na charger, halimbawa.
IP rating - Ang water ingress ay maaaring sirain ang isang charger.
Aesthetic - mula sa murang hangga't maaari hanggang sa luho (hal.
Paano naka -install ang kaso?
Ang pag -install ba ay dalawang yugto hal. Ginagawa ito upang mabawasan ang pinsala at pagnanakaw at pati na rin ang mga gastos sa housebuilder.
Ang may hawak ng cable: Ang isang mataas na bilang ng mga naka -tether na mga pagkakamali sa singilin ay dahil sa nasira o basa na singilin na mga plug mula sa hindi magandang karapat -dapat na mga may hawak ng cable.
Bilang isang panlabas na produkto, ang kaso ay malinaw na kakailanganin ng isang IP rating, at kakailanganin ang puwang para sa mga malalaking cable.
Cabling
Pati na rin ang pagdadala ng mataas na alon sa pagitan ng sasakyan at ng charger, ang singilin ng cable ay nag -aalaga din ng mga komunikasyon sa pagitan ng dalawa.
Mayroong kasalukuyang walong magkakaibang mga pamantayan ng konektor na ginagamit, sa buong AC at DC - na nag -iiba mula sa tatak hanggang sa tatak at rehiyon sa rehiyon.
Ang mga pamantayan sa hinaharap ay hindi pa rin sigurado, kaya siguraduhing magsaliksik hindi lamang sa kasalukuyang pamantayan, ngunit kung ano ang pamantayan ay malamang na sa loob ng ilang taon kung kailan pipiliin kung ano ang susuportahan.
Ang mga charger ay maaaring malikha gamit ang mga naka -tether o untethered cable. Ang dating ay mas maginhawa sa pangkalahatan, gayunpaman naka -lock ang charger sa isang tiyak na uri ng konektor. Ang mga hindi napapansin na pagpipilian ay mas nababaluktot, na nagpapahintulot sa gumagamit na magkaroon ng isang cable upang tumugma sa kanilang kotse, gayunpaman, nangangailangan ito ng isang mekanismo ng pag -lock.
Bilang karagdagan sa panlabas na cabling, magkakaroon ng panloob na paglalagay ng kable na kailangang accounted para sa mekanikal na disenyo, dahil ang ibig sabihin ng mga kinakailangan sa kuryente ay maaaring maging napakalaki.
Electronics
Sa pinaka -pangunahing, ang isang AC charger ay mahalagang isang switch ng kuryente na may komunikasyon sa pagitan ng sasakyan at charger. Ang pangunahing layunin nito ay ang kaligtasan ng elektrikal, na may kakayahang limitahan ang lakas na kinukuha ng sasakyan.
Ang isang napaka -simpleng pagtutukoy ng EVSE - dahil kilala sila - ay matatagpuan sa OpenEvse. Ang Eel Board ng Versinetic ay isang alternatibong komersyal sa ito.
Ang iba pang mga pangunahing sangkap na kinakailangan para sa isang simpleng AC Smart Charge Point ay isang Communications Controller, na madalas na matatagpuan bilang mga solong computer na computer. Ang Versinetic's Mantaray Board ay isang halimbawa nito. Maaari mong kumpletuhin ang isang sistema ng singilin sa mga contact at RCD (AC at DC na pagtagas) para sa kaligtasan.
Ang mga Smart Charger ay nagdaragdag ng mga komunikasyon sa charger upang payagan ang charger na sumali sa isang network na kinokontrol ng ulap.
Ang aktwal na mga komunikasyon na napili ay nakasalalay sa pangwakas na kapaligiran ng charger. Ang ilang mga developer ay pumili ng Wi-Fi o GSM, habang sa ilang mga sitwasyon, ang mga wired na pamantayan tulad ng Rs485 o Ethernet ay maaaring mas kanais-nais.
Maaaring may mga dagdag na board upang makontrol ang mga pagpapakita, pahintulot at higit pa, depende sa kung paano sopistikado ang system.
Ito ay isang mahalagang pagsasaalang -alang kapag pinaplano ang iyong electronics ng pagsingil ng EV.
Ang socket, relay at contactor ay magpainit kapag nasa buong singil. Kailangan itong accounted para sa pang -industriya na disenyo dahil ang pag -init ay maaaring paikliin ang buhay ng sangkap. Ang socket na ito ay partikular na mahina dahil maaari itong mailantad sa mga elemento at mga siklo ng pag -aasawa ay magiging sanhi ng pagsusuot.
Mga isyu sa kapaligiran - malawak na saklaw ng operating ng temperatura
Ang iyong EVSE ay idinisenyo para magamit sa mga labis na temperatura? Ang mga karaniwang sangkap na saklaw ng temperatura ng komersyal ay na -rate para sa 0-70 C, habang ang saklaw ng temperatura ng pang -industriya ay -40 hanggang +85.
Factor ito nang maaga hangga't maaari sa iyong pag -unlad.
Hakbang 6: EV Charging System Software
Ang software block ng pag-unlad ay nangangailangan ng pagsunod sa maraming mga pamantayan, at maaaring ang pinaka-oras na seksyon ng proyekto.
Ang merkado ng electric vehicle ay bata pa, medyo nagsasalita, at samakatuwid maraming mga pamantayan at regulasyon ang nagbabago pa rin at na -update. Ang iyong sistema ng singilin ay dapat magkaroon ng isang maaasahang sistema ng probisyon ng pag -update upang makayanan, dahil hindi praktikal na hulaan ang lahat ng mga pagbabago na magaganap.
Kung nagpaplano ka ng isang network ng anumang sukat, ito ay halos tiyak na kailangang gawin gamit ang OTA (over-the-air update). Ito ay may labis na mga hamon sa seguridad - isang pagtaas ng pag -aalala para sa disenyo ng sistema ng pagsingil ng EV.
Mga bloke ng software ng EV Charger
Firmware
Ang naka -embed na software na kumokontrol sa mga makina ng estado na naka -on at naka -off ang charger.
IEC 61851
Ang pinaka -pangunahing protocol ng komunikasyon na ginamit sa Type 1 at 2 AC na singilin ang mga sistema sa pagitan ng charger at ng sasakyan. Kasama sa impormasyong ipinagpapalit dito kapag nagsisimula ang singilin, huminto at ang kasalukuyang draw ng kotse.
OCPP
Ito ay isang pandaigdigang pamantayan para sa komunikasyon ng charger sa isang tanggapan sa likod, na nilikha ng Open Charge Alliance (OCA). Ang pinakabagong edisyon ay 2.0.1, ngunit ang pangunahing matalinong pagsingil ay maaaring makamit sa OCPP 1.6.
Ang pagsubok sa OCPP ay maaaring gawin bilang isang serbisyo ng OCA o sa OCA Plugfests, na nagaganap ng 2-3 beses sa isang taon, at pinapagana kang subukan ang iyong system laban sa mga tagapagbigay ng back-office at pamantayan ng OCPP.
Ang pagtutukoy ng OCPP ay kinakailangan at mga opsyonal na tampok, mula sa pangunahing kontrol ng charger hanggang sa mataas na antas ng seguridad at reserbasyon. Kailangan mong piliin ang antas ng OCPP na kailangan mo, sa tabi kung aling mga bahagi ng mga pamantayan na kailangan mong suportahan para sa iyong aplikasyon.
Web interface at app
Ang pagsasaayos ng charger at paunang pagpaparehistro ay kailangang mapadali, kapwa para sa manager ng network at ang installer. Mayroong iba't ibang mga paraan ng paggawa nito, ngunit karaniwan ang isang web interface o app.
Pagsuporta sa Sims
Kung gumagamit ka ng isang module ng GSM, kailangan mong isaalang -alang ang heograpiya ng mga benta ng produkto habang ang mga pamantayan sa GSM ay nag -iiba sa pagitan ng LTE-CATM.
Kailangan din ng mga kontrata ng SIM upang ang pamamahala upang ang kanilang gastos ay sakop nang walang abala sa customer. Muli, para sa mga kontrata ng SIM, kakailanganin mong isaalang -alang ang heograpiya.
Nagbibigay ng iyong charger
Ang aktwal na paglawak ng charger ay isang malaking bahagi ng pagsisikap ng software, lalo na kung ang charger ay hindi sumusuporta sa isang koneksyon sa GSM at sa gayon ay kailangang kumonekta sa isang lokal na network. Paano ito nagawa ay maaaring gumawa ng isang malaking pagkakaiba sa karanasan sa customer.
Tandaan na ang customer ay maaaring maging isang end consumer o isang propesyonal na installer, depende sa target market. Para sa merkado ng consumer, ang charger ay kailangang maging simple upang ilakip sa isang network ng komunikasyon at upang subaybayan, hal, mula sa isang app.
Seguridad - Anong mga antas ang pinaplano mo para sa iyong charger?
Ang seguridad ay isang mainit na paksa kasunod ng mga pag -atake ng ransomware ng IoT at mayroong bawat dahilan upang isipin na ang singilin ng mga network ay magiging target ng hinaharap na mga katulad na pag -atake na nabigyan ng pinsala na maaaring likhain ng isang pag -atake. Ang pamantayan ay magkakaiba sa heograpiya ng pag -install.
Hakbang 6: Ang software
Halos lahat ng mga matalinong charger ay umiiral bilang bahagi ng isang network. Ang isang pares ng mga halimbawa ay kinabibilangan ng ecotricity at BP pulse. Ang mga charger na ito ay konektado sa isang Charging Station Management System (CSMS), o isang back office.
Bilang isang tagagawa ng singilin, maaari mo ring piliin na bumuo ng iyong solusyon sa back-office, o magbayad ng isang bayad sa paglilisensya para sa isang solusyon sa third-party. Ang Versinetic ay nakipagtulungan sa SaaScharge; Ang iba pang mga halimbawa ay kinabibilangan ng Allego at Has.to.be.
Pinapayagan ng isang CSMS:
Ang komersyalisasyon ng mga puntos ng singil
Pag-load ng pagbabalanse sa buong mga charger sa loob ng isang paligid
Remote control ng mga charger, gamit ang isang app halimbawa
Interoperability sa pagitan ng mga network
Pagsubaybay sa katayuan sa pagpapanatili
Mayroong mga kahalili - tulad ng mga lokal na kinokontrol na network - na maaaring angkop para sa pribadong singilin ng armada, halimbawa.
Ang iba pang mga senaryo kung saan ang lokal na kontrol ay magiging kapaki-pakinabang kasama ang mga lugar na may mahinang signal, at mga network kung saan ang mabilis na pagbabalanse ng pag-load ay isang priyoridad-halimbawa, kung saan hindi maaasahan ang supply ng kuryente.
Sa loob ng konteksto ng aming hardware, ang Communications Controller ay malamang na isinama ang OCPP, at sa paglaon kapag ginalugad din namin ang DC Charging, ISO 15118 din. Samakatuwid, ang isang pangunahing kinakailangan sa hardware para sa Lupon ng Komunikasyon ay isang microcontroller na may kakayahang pangasiwaan ang OCPP at ang iba pang mga aklatan ng software.
Hakbang 8: Pagpunta sa sobrang milya
Mga dagdag na teknolohiya upang idagdag sa iyong solusyon sa pagsingil.
Ito ay isang yugto lamang
Karamihan sa mga puntos ng singil ay kasalukuyang gumagamit ng solong phase power para sa singilin; Gayunpaman, ang ilang mga sistema ng singilin ay gumagamit ng 3-phase power upang madagdagan ang mga rate ng singilin. Halimbawa, ang Renault Zoe ay maaaring singilin sa 22kW sa halip na 7.4kW kapag gumagamit ng 3-phase.
Mga kalamangan
Ang pagsingil na ito ay malinaw na mas mabilis at maaaring makamit gamit ang teknolohiya ng AC, na - sa ilang mga pagkakataon - ay pipigilan ang pangangailangan para sa mga charger ng DC.
Cons
Ang pamamahala ng power at pamamahala ng grid ay higit pa sa isang problema: Karamihan sa mga domestic dwellings ay walang access sa 3-phase power o ang bandwidth para sa rate na ito ng singilin. Ang 3-phase contactor at relay ay kailangan ding isama sa disenyo ng control control.
Ang mga piling sasakyan na kasalukuyang sumusuporta sa 3-phase charging, ngunit nakatakdang mapabuti ito dahil mas maraming mga modelo ng de-koryenteng sasakyan ang pinakawalan.
Na may malaking kapangyarihan ay dumating ang malaking responsibilidad; Mayroong labis na mga regulasyon sa paligid kung paano ginagamit ang mga phase, halimbawa, na may pag -ikot ng phase isang kinakailangan sa Norway. Tulad ng lahat ng pagsunod, ang mga regulasyong ito ay nag -iiba sa rehiyon.
Kailangan para sa bilis
Oras upang matugunan ang elepante sa silid ... at pag -usapan ang tungkol sa DC.
Sa loob ng isang punto ng singil ng DC, marami ang pareho sa katapat na AC nito; Gayunpaman, ang boltahe at kasalukuyang ay mas mataas, na nagsisimula sa humigit -kumulang na 50kW.
Kapag singilin sa isang punto ng singil ng AC, ang singil ng singil ay karaniwang nakikipag -usap sa inverter na matatagpuan sa sasakyan na nagko -convert ng kapangyarihan ng AC sa kapangyarihan ng DC upang singilin ang baterya ng EV. Ang inverter na ito ay maaari lamang hawakan ang napakaraming kasalukuyang, samakatuwid kung bakit mas mabagal ang AC kaysa sa singilin ng DC.
Sa DC Charger, ang inverter na ito ay nasa charger sa halip, na nag -offload ng isang mamahaling at mabibigat na bahagi ng pangkalahatang pag -setup ng charger, sa simento.
Ang mga pamantayan sa komunikasyon ay naiiba din.
Mga uri ng konektor
Sa parehong paraan tulad ng AC charging system ay may type 1 J1772, type 2 at higit pa, mayroon ang mga sistema ng singilin ng DCChademo, CCS at Tesla.
Ang mga nakaraang taon ay nakitaChademoAng pagtanggi sa pabor ng CCS, na ngayon ay pinagtibay ng karamihan sa mga automaker sa Kanluran. Gayunpaman,Chademonabuo na ngayon ang isang alyansa sa China, ang pinakamalaking merkado ng EV sa buong mundo, at ang South Korea ay tila masigasig na sumali.
Ito ay upang makipagtulungan sa pagbuo ngChademo3.0 at ang bagong pamantayang Chaoji ng Tsino, na maaaring may kakayahang singilin sa isang kapangyarihan na higit sa 500kW, at paatras na katugma sa mga pamantayan ng Chademo, CCS, at GB/T.
Chademonananatiling tanging pamantayan ng singilin ng DC na isinama ang kakayahan ng daloy ng bi-direksyon na daloy ng lakas para sa V2G (sasakyan-sa-grid). At sa UK, ang V2G ay malamang na makakuha ng katanyagan dahil sa nabagong interes ng OFGEM, ang regulator ng enerhiya ng UK.
Bilang isang developer ng charger ng EV, ginagawang mas mahirap na magpasya kung aling mga protocol ang susuportahan.
AngChademoAng protocol ay nakikipag -usap sa pamamagitan ng isang maaaring makipag -ugnay sa sasakyan upang makontrol ang kaligtasan at magpadala ng mga parameter ng baterya.
Ang konektor ng CCS ay binubuo ng alinman sa isang uri ng 1 o 2 na konektor na may dagdag na koneksyon sa DC sa ilalim. Samakatuwid, ang mga pangunahing komunikasyon ay ginagawa pa rin ayon sa IEC 61851. Ang mataas na antas ng komunikasyon ay ginagawa gamit ang mga dagdag na koneksyon, gamit ang DIN Spec 70121 at ISO/IEC 15118. Ang ISO 15118 ay nagbibigay-daan sa pagsingil ng 'plug-and-play', kung saan nakumpleto ang mga pahintulot at pagbabayad Awtomatikong, nang walang pakikipag -ugnayan sa driver.
Ang mga ito ay makabuluhang mga bloke ng software na darating pati na rin ang OCPP at IEC 16851 na nakakaapekto sa labis na gawaing pag -unlad para sa mga charger ng DC, at ito, na sinamahan ng mas mababang mga volume ng benta at ang mas mataas na gastos sa BOM ay makikita sa presyo ng tingi, na maaaring hanggang sa £ 30,000, sa halip na sa paligid ng £ 500 para sa isang AC charger.
Mga Renewable sa lahat ng paraan
Sa hindi masyadong malayo na hinaharap, higit pa at higit pa sa mundo ay pinapagana ng mga nababagong mapagkukunan.
Sa partikular, ang ilang mga network ng pagsingil ng EV ay bahagyang pinapagana ang kanilang mga solusyon gamit ang solar PV. Dagdagan nito ang iyong potensyal na merkado kung ang iyong solusyon ay ibinibigay upang magamit ang solar energy at iba pang mga nababagong mapagkukunan. Mangangailangan ito, bukod sa iba pang mga kadahilanan, pagkakaroon ng malakas na mga algorithm ng pagbabalanse ng pag-load upang account para sa magkakaibang likas na katangian ng solar power.
Pag -agaw ng lokal na kapangyarihan
Kaisa sa paglalaan ng solar ay ang kakayahan para sa mga charger ng EV na gumana gamit ang lokal na nabuong kapangyarihan, solar o kung hindi man. Ang punto ng singil ay maaaring idinisenyo upang makilala ang iba't ibang mga mapagkukunan ng enerhiya at balansehin ang mga ito laban sa bawat isa upang ma -optimize ang gastos at pagiging maaasahan.
Konklusyon
Sa pamamagitan ng paglaganap ng mga inisyatibo upang labanan ang pagbabago ng klima sa buong mundo, malinaw na mga de -koryenteng sasakyan at mga sistema ng transportasyon ng greener ang hinaharap.
Gayunpaman, ang kaguluhan sa pagkakataong binigyan ng pabago-bago, mabilis na paglipat ng e-mobility market ay dapat na mapusok ng isang maingat, pamamaraan na pamamaraan sa pagpaplano, pag-unlad at paghahatid ng iyong solusyon sa pagsingil ng EV.
Inaasahan namin na kapaki -pakinabang ang gabay na ito sa pagbibigay sa iyo ng mga pananaw sa ilan sa mga pagiging kumplikado ng paglikha ng iyong EVSE.
Nakikipagtulungan ka man sa iyong sariling pangkat ng pag -unlad o isang pagkonsulta sa disenyo ng EV na tulad ng Versinetic, pagkakaroon ng isang malinaw na USP at target na merkado, pati na rin ang pagiging mapagbantay sa iyong proyekto at pamamahala ng produksyon, ay magbibigay sa iyo ng isang mahusay na pundasyon para sa isang matagumpay na ruta sa merkado.
Kailangan mo ng software ng pagsingil ng EV, hardware, pagkonsulta, o isang pag -upgrade ng disenyo?
Pagpapatupad ng OCPP Protocol sa iyong EV Charging Infrastructure！
Kung ikaw ay isang tagagawa ng EV charger o negosyo na naghahanap upang maipatupad ang OCPP Protocol sa iyong singil na imprastraktura, basahin ang artikulong ito para sa gabay sa maraming pangunahing pagsasaalang -alang.
Ang Open Charge Point Protocol (OCPP) ay isang pandaigdigang kinikilala at malawak na pinagtibay na pamantayang protocol ng komunikasyon na tumutukoy sa komunikasyon sa pagitan ng mga kagamitan sa supply ng sasakyan (EVSE) at ang Charge Station Management System (CSMS).
Sa artikulong ito, tuklasin namin ang pinakamahusay na kasanayan para sa pagpapatupad ng OCPP sa iyong imprastraktura ng EV na singilin at kung paano malampasan ang mga potensyal na hamon.
Talahanayan ng mga nilalaman
Mga benepisyo ng pagpapatupad ng OCPP Protocol sa iyong EV Charging Infrastructure
Pinakamahusay na kasanayan sa pagpapatupad ng OCPP
Pagtagumpayan ng mga hamon
Takeaways
Kailangan mo ng teknikal na suporta para sa iyong pagpapatupad ng OCPP?
Mga benepisyo ng pagpapatupad ng OCPP Protocol sa iyong EV Charging Infrastructure
Nag -aalok ang OCPP ng maraming mga pakinabang para sa iyong sistema ng pagsingil sa EV, kabilang ang:
Interoperability at pagiging tugma: Tinitiyak ng OCPP ang interoperability at pagiging tugma sa pagitan ng EVSE at CSMS mula sa iba't ibang mga tagagawa. Nangangahulugan ito na ang mga gumagamit ng EV ay libre upang ilipat sa pagitan ng iba't ibang mga operator ng singil ng singil nang hindi kinakailangang palitan ang kanilang mga charger.
Secure at naka -encrypt na komunikasyon: Pinapayagan ng OCPP ang ligtas at naka -encrypt na komunikasyon sa pagitan ng EVSE at CSMS, tinitiyak na ang komunikasyon ay hindi naharang o binago ng mga hindi awtorisadong partido.
Remote Monitoring and Management: Pinadali ng OCPP
Real-time Data Exchange and Monitoring: Pinapayagan ng OCPP para sa real-time na pagpapalitan ng data at pagsubaybay sa proseso ng singilin, na nagpapahintulot sa mga operator ng pamamahagi ng system (DSO) na subaybayan ang paggamit ng enerhiya at balansehin ang grid sa lokal na lugar sa pamamagitan ng pag-aayos ng mga output ng charger sa mga oras ng rurok.
Pagtagumpayan ng mga hamon
Habang ang pagpapatupad ng OCPP Protocol ay nag -aalok ng maraming mga benepisyo, maaari rin itong dumating sa ilang mga hamon. Ang ilang mga karaniwang problema ay kinabibilangan ng:
Mga isyu sa pagiging tugma ng aparato: Ang isa sa mga pangunahing hamon kapag ang pagpapatupad ng OCPP ay pagiging tugma ng aparato. Hindi lahat ng mga aparato ng EVSE at CSMS ay 100%Sumunod ang OCPP, at maaari itong maging sanhi ng mga problema sa larangan.
Software Bugs: Kahit na saSumunod ang OCPPAng mga aparato, maaaring mayroong mga bug ng software o mga isyu na maaaring makaapekto sa EVSE o CSMS, na nakakasagabal sa mga komunikasyon o kontrol.
Mga Isyu sa Pag -configure: Ang OCPP ay isang kumplikadong protocol na nangangailangan ng wastong pagsasaayos upang gumana nang tama. Ang mga problema ay maaaring lumitaw kung ang mga aparato ay hindi na -configure nang maayos o kung may mga maling pagsasaayos sa pagpapatupad ng OCPP.
Sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa isang kumpanya tulad ng Versinetic, maaari mong pagtagumpayan ang mga hamong ito at matiyak na ang iyong pagpapatupad ng OCPP ay ligtas, mahusay, at napapanahon.
Ang koponan ng Versinetic ng mga nakaranasang inhinyero at mga eksperto sa teknikal ay makakatulong sa iyo na magdisenyo, magpatupad, at mapanatili ang isangSumunod ang OCPPEV singilin ang imprastraktura na nakakatugon sa iyong mga pangangailangan at lumampas sa iyong mga inaasahan.
Pinakamahusay na kasanayan sa pagpapatupad ng OCPP
Kapag nagpapatupad ng OCPP sa iyong imprastraktura ng pagsingil sa EV, sundin ang mga pinakamahusay na hakbang sa pagsasanay na ito:
PiliinSumunod ang OCPPEVSES: Kapag pumipili ng mga EVSes (Electric Vehicle Supply Equipment), mahalaga na pumili ng mga aparato na hindi bababa sa OCPP 1.6J-sumusunod sa Security Profile 2 o 3 na suporta upang matiyak ang interoperability at ang pinakamataas na antas ng seguridad na inaalok ng pamantayang.
EVSE Custom Opsyon: Pinapayagan ng OCPP para sa pagpapasadya ng kontrol at mga diagnostic na pinapayagan. Pinakamabuting pumili ng isang EVSE na may angkop na halaga ng mga setting at pag -uulat upang suportahan ang mga remote na diagnostic at kontrol para sa iyong mga kapaligiran sa pag -install.
Suriin ang mga regulasyon sa singilin ng iyong bansa: Mahalagang suriin ang EVSE na nasiyahan ang anumang tiyak na mga patakaran at regulasyon ng bansa na ito ay magpapatakbo. Halimbawa, ang UK ay may matalinong mga regulasyon sa singilin na nangangailangan ng mga tiyak na tampok sa charger na magagamit, tulad ng Isang random na pagkaantala upang simulan ang charger. Kung hindi sinusuportahan ng EVS ang mga tampok na partikular sa bansa, ang charger ay hindi sumusunod.
Pumili ng isang katugmang CSMS: Mayroon na ngayong isang bilang ng mga komersyal na CSMS na magagamit na sumusuporta sa OCPP 1.6J na pinagana ang seguridad. Gayunpaman, sumasaklaw lamang ito sa mga komunikasyon, at ang isang CSMS ay kailangang masakop ang maraming iba pang mga aspeto ng pagtakbo at pagkontrol sa isang network ng mga charger (halimbawa, pagsingil). Samakatuwid, siguraduhing maingat na pumili ng isang CSM na nakakatugon sa iyong mga tiyak na kinakailangan.
Pagsubok sa Interoperability: Kapag ang parehong CSMS at EVSE ay napili, ang pagsubok sa interoperability ay maaaring magsimula, at ang EVSE ay dumadaan sa isang "onboarding" na proseso kasama ang CSMS, na susubukan ang mga aspeto ng charger gamit ang OCPP. Mayroong mga independiyenteng tool na magagamit upang makatulong na mag -diagnose ng mga isyu kung bumangon ito.
Pagsubaybay at Pagpapanatili: Kapag ang iyong imprastraktura ng OCPP ay tumataas at tumatakbo, mahalaga na subaybayan at mapanatili ito upang matiyak na maayos itong gumagana. Ang regular na pagpapanatili at pag -update ay magbibigay sa iyong imprastraktura ng pinakamahusay na pagkakataon upang manatiling ligtas at mahusay.
Takeaways
Ang OCPP Protocol ay isang pandaigdigang kinikilalang pamantayang protocol ng komunikasyon na ginamit sa industriya ng pagsingil ng EV.
Tinitiyak ng pagpapatupad ng OCPP ang interoperability at pagiging tugma sa pagitan ng EVSE at CSMS mula sa iba't ibang mga tagagawa, na nagpapagana ng ligtas at mahusay na pagpapalitan ng data at pagsubaybay sa proseso ng pagsingil.
Ang pinakamahusay na kasanayan para sa pagpapatupad ng OCPP ay kasama ang pagpiliSumunod ang OCPPEvses, pagpili ng isang katugmang CSMS, pag -install at pag -configure ng OCPP, pagsubok at pag -verify, at pagsubaybay at pagpapanatili.
Ang mga hamon sa panahon ng pagpapatupad ay kasama ang mga isyu sa pagiging tugma ng aparato, mga bug ng software, at mga isyu sa pagsasaayos.
Kailangan mo ng teknikal na suporta para sa iyong pagpapatupad ng OCPP?
Kung ikaw ay isang tagagawa ng EV charger na naghahanap upang maipatupad ang OCPP sa iyong singil na imprastraktura, makipag -ugnay sa koponan ng versinetic.
Ang aming nakaranas na mga inhinyero at mga eksperto sa teknikal ay makakatulong sa iyo na magdisenyo, magpatupad, at mapanatili ang isangSumunod ang OCPPEV singilin ang imprastraktura na nakakatugon sa iyong mga kinakailangan.
Hayaan ang versinetic na tulungan kang bumuo ng isang napapanatiling hinaharap na may imprastraktura ng pagsingil ng EV na ligtas, mahusay, atSumunod ang OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co, Ltd.
0086 19158819831
Oras ng Mag-post: Pebrero-03-2024
