Habang ang merkado ng Electric Vehicle (EV) ay lumalawak sa buong mundo, ang pangangailangan para sa pamantayan at mahusay na pagsingil ng imprastraktura ay nagiging kritikal. Ang iba't ibang mga rehiyon ay nagpatibay ng iba't ibang mga pamantayan upang magsilbi sa kanilang mga tiyak na hinihingi ng kuryente, mga regulasyon sa kapaligiran, at mga kakayahan sa teknolohikal. Ang artikulong ito ay nagbibigay ng isang komprehensibong pagsusuri ng mga pangunahing pamantayan sa pagsingil ng EV sa buong Estados Unidos, Europa, China, Japan, at ang sistema ng pagmamay -ari ng Tesla, na nagdedetalye sa pamantayang boltahe at kasalukuyang mga kinakailangan, ang mga implikasyon para sa mga istasyon ng singilin, at epektibong mga diskarte para sa pag -unlad ng imprastraktura.
Estados Unidos: SAE J1772 at CCS
Sa Estados Unidos, ang pinaka -karaniwang ginagamit na mga pamantayan sa pagsingil ng EV ay ang SAE J1772 para sa AC singilin at ang pinagsamang charging system (CCS) para sa parehong AC at DC charging. Ang pamantayang SAE J1772, na kilala rin bilang J plug, ay malawakang ginagamit para sa Antas 1 at Antas 2 AC Charging. Ang Antas 1 Charging ay nagpapatakbo sa 120 volts (v) at hanggang sa 16 amperes (a), na nagbibigay ng isang output ng kuryente hanggang sa 1.92 kilowatts (kW). Ang Antas 2 Charging ay nagpapatakbo sa 240V at hanggang sa 80A, na nag -aalok ng isang output ng kuryente hanggang sa 19.2 kW.
Sinusuportahan ng pamantayan ng CCS ang mas mataas na kapangyarihan DC na mabilis na singilin, na may karaniwang mga charger ng DC sa US na naghahatid sa pagitan ng 50 kW at 350 kW sa 200 hanggang 1000 volts at hanggang sa 500A. Ang pamantayang ito ay nagbibigay-daan sa mabilis na pagsingil, na ginagawang angkop para sa mga malalayong paglalakbay at komersyal na aplikasyon.
Mga kinakailangan sa imprastraktura:
Mga Gastos sa Pag -install: Ang AC Charger (Antas 1 at Antas 2) ay medyo mura upang mai -install at maaaring isama sa mga tirahan at komersyal na mga katangian na may umiiral na mga sistema ng kuryente.
Pagkakaroon ng kuryente:DC Mabilis na ChargerNangangailangan ng malaking pag-upgrade ng mga de-koryenteng imprastraktura, kabilang ang mga koneksyon na de-koryenteng mataas na kapasidad at matatag na mga sistema ng paglamig upang pamahalaan ang pagwawaldas ng init.
Pagsunod sa Regulasyon: Ang pagsunod sa mga lokal na code ng gusali at pamantayan sa kaligtasan ay mahalaga para sa ligtas na paglawak ng mga istasyon ng singilin.
Europa: Type 2 at CCS
Ang Europa ay nakararami na gumagamit ng Type 2 Connector, na kilala rin bilang MENNEKES Connector, para sa AC singilin at ang CCS para sa DC Charging. Ang Type 2 connector ay idinisenyo para sa single-phase at three-phase AC charging. Ang single-phase charging ay nagpapatakbo sa 230V at hanggang sa 32A, na nagbibigay ng hanggang sa 7.4 kW. Ang three-phase charging ay maaaring maghatid ng hanggang sa 43 kW sa 400V at 63A.
Ang CCS sa Europa, na kilala bilang CCS2, ay sumusuporta sa parehong AC at DC singilin.DC Mabilis na ChargerSa Europa ay karaniwang saklaw mula sa 50 kW hanggang 350 kW, na nagpapatakbo sa mga boltahe sa pagitan ng 200V at 1000V at mga alon hanggang sa 500A.
Mga kinakailangan sa imprastraktura:
Mga Gastos sa Pag -install: Ang Type 2 Charger ay medyo prangka upang mai -install at katugma sa karamihan sa mga sistemang tirahan at komersyal na mga de -koryenteng sistema.
Ang pagkakaroon ng kapangyarihan: Ang mataas na kapangyarihan na hinihingi ng DC Mabilis na Charger ay nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan sa imprastraktura, kabilang ang mga nakalaang mga linya ng high-boltahe at mga advanced na sistema ng pamamahala ng thermal.
Pagsunod sa Regulasyon: Ang pagsunod sa mahigpit na pamantayan sa kaligtasan at interoperability ng EU ay nagsisiguro sa malawakang pag -aampon at pagiging maaasahan ng mga istasyon ng pagsingil ng EV.
Tsina: Pamantayang GB/T.
Ginagamit ng China ang pamantayan ng GB/T para sa parehong AC at DC singilin. Ang pamantayang GB/T 20234.2 ay ginagamit para sa pagsingil ng AC, na may single-phase charging na nagpapatakbo sa 220V at hanggang sa 32A, na naghahatid ng hanggang sa 7.04 kW. Ang three-phase charging ay nagpapatakbo sa 380V at hanggang sa 63A, na nagbibigay ng hanggang sa 43.8 kW.
Para sa mabilis na singilin ng DC, angPamantayan sa GB/T 20234.3Sinusuportahan ang mga antas ng kuryente mula 30 kW hanggang 360 kW, na may mga operating boltahe mula 200V hanggang 1000V at mga alon hanggang sa 400A.
Mga kinakailangan sa imprastraktura:
Mga Gastos sa Pag-install: Ang mga charger ng AC batay sa pamantayan ng GB/T ay epektibo at maaaring isama sa tirahan, komersyal, at pampublikong mga puwang na may umiiral na imprastraktura ng kuryente.
Ang pagkakaroon ng kapangyarihan: Ang mabilis na mga charger ng DC ay nangangailangan ng makabuluhang mga pagpapahusay ng imprastraktura ng elektrikal, kabilang ang mga koneksyon na may mataas na kapasidad at epektibong mga sistema ng paglamig upang pamahalaan ang init na nabuo sa panahon ng singilin ng mataas na kapangyarihan.
Pagsunod sa Regulasyon: Ang pagtiyak ng pagsunod sa pambansang pamantayan at regulasyon ng kaligtasan ng China ay mahalaga para sa ligtas at mahusay na paglawak ng mga istasyon ng pagsingil ng EV.
Japan: Chademo Standard
Pangunahing ginagamit ng Japan ang pamantayang Chademo para sa mabilis na singilin ng DC. Sinusuportahan ng Chademo ang mga output ng kuryente mula 50 kW hanggang 400 kW, na may mga operating boltahe sa pagitan ng 200V at 1000V at mga alon hanggang sa 400a. Para sa pagsingil ng AC, ginagamit ng Japan ang Type 1 (J1772) na konektor, na nagpapatakbo sa 100V o 200V para sa singilin ng single-phase, na may mga output ng kuryente hanggang sa 6 kW.
Mga kinakailangan sa imprastraktura:
Mga Gastos sa Pag -install: Ang mga charger ng AC na gumagamit ng Type 1 connector ay medyo madali at murang mag -install sa mga setting ng tirahan at komersyal.
Ang pagkakaroon ng kapangyarihan: Ang mga mabilis na charger ng DC batay sa pamantayang Chademo ay nangangailangan ng malaking pamumuhunan sa imprastraktura ng elektrikal, kabilang ang mga nakalaang linya ng high-boltahe at sopistikadong mga sistema ng paglamig.
Pagsunod sa Regulasyon: Ang pagsunod sa mahigpit na pamantayan sa kaligtasan at interoperability ng Japan ay kritikal para sa maaasahang operasyon at pagpapanatili ng mga istasyon ng pagsingil ng EV.
Tesla: Proprietary Supercharger Network
Ang Tesla ay gumagamit ng isang pamantayang singilin ng pagmamay-ari para sa supercharger network nito, na nag-aalok ng mabilis na bilis ng DC. Ang mga supercharger ng Tesla ay maaaring maghatid ng hanggang sa 250 kW, na nagpapatakbo sa 480V at hanggang sa 500A. Ang mga sasakyan ng Tesla sa Europa ay nilagyan ng mga konektor ng CCS2, na nagpapahintulot sa kanila na gumamit ng mga mabilis na charger ng CCS.
Mga kinakailangan sa imprastraktura:
Mga Gastos sa Pag-install: Ang mga supercharger ng Tesla ay nagsasangkot ng mga makabuluhang pamumuhunan sa imprastraktura, kabilang ang mga koneksyon sa de-koryenteng mataas na kapasidad at mga advanced na sistema ng paglamig upang mahawakan ang mga mataas na output ng kuryente.
Ang pagkakaroon ng kapangyarihan: Ang mataas na kapangyarihan na hinihingi ng mga supercharger ay nangangailangan ng mga nakalaang pag -upgrade ng imprastraktura ng elektrikal, na madalas na nangangailangan ng pakikipagtulungan sa mga kumpanya ng utility.
Pagsunod sa Regulasyon: Ang pagtiyak ng pagsunod sa mga pamantayan sa kaligtasan at regulasyon sa rehiyon ay mahalaga para sa maaasahan at ligtas na operasyon ng supercharger network ng Tesla.
Ang mga mabisang diskarte para sa pag -unlad ng istasyon ng singilin
Strategic Lokasyon sa Pagpaplano:
Mga Lugar sa Lungsod: Tumutok sa pag -install ng mga charger ng AC sa mga lugar ng tirahan, komersyal, at pampublikong paradahan upang magbigay ng maginhawa, mabagal na mga pagpipilian sa singilin para sa pang -araw -araw na paggamit.
Mga ruta ng mga daanan at malalayong ruta: Mag-deploy ng mga mabilis na charger ng DC sa mga regular na agwat kasama ang mga pangunahing daanan at mga ruta ng malayong distansya upang mapadali ang mabilis na singilin para sa mga manlalakbay.
Mga Komersyal na Hubs: I-install ang mga high-power DC mabilis na charger sa mga komersyal na hubs, logistics center, at fleet depot upang suportahan ang mga operasyon sa komersyal na EV.
Public-Private Partnerships:
Makipagtulungan sa mga lokal na pamahalaan, kumpanya ng utility, at mga pribadong negosyo upang pondohan at i -deploy ang mga imprastraktura ng singilin.
Insentibo ang mga negosyo at may -ari ng pag -aari upang mai -install ang mga charger ng EV sa pamamagitan ng pag -aalok ng mga kredito sa buwis, gawad, at subsidyo.
Standardisasyon at Interoperability:
Itaguyod ang pag -ampon ng mga pamantayan sa pagsingil ng unibersal upang matiyak ang interoperability sa pagitan ng iba't ibang mga modelo ng EV at singilin ang mga network.
Ipatupad ang mga bukas na protocol ng komunikasyon upang payagan ang walang tahi na pagsasama ng iba't ibang mga network ng singilin, na nagpapahintulot sa mga gumagamit na ma -access ang maraming mga nagbibigay ng singilin sa isang solong account.
Pagsasama ng Grid at Pamamahala ng Enerhiya:
Isama ang mga istasyon ng singilin sa mga matalinong teknolohiya ng grid upang pamahalaan ang demand ng enerhiya at mahusay na magbigay ng mahusay.
Ipatupad ang mga solusyon sa pag-iimbak ng enerhiya, tulad ng mga baterya o mga sistema ng sasakyan-sa-grid (V2G), upang balansehin ang demand ng rurok at mapahusay ang katatagan ng grid.
Karanasan at Pag -access ng Gumagamit:
Tiyakin na ang mga istasyon ng singilin ay madaling gamitin, na may malinaw na mga tagubilin at naa-access na mga pagpipilian sa pagbabayad.
Magbigay ng real-time na impormasyon tungkol sa pagkakaroon ng charger at katayuan sa pamamagitan ng mga mobile app at mga sistema ng nabigasyon.
Regular na pagpapanatili at pag -upgrade:
Itaguyod ang mga protocol ng pagpapanatili upang matiyak ang pagiging maaasahan at kaligtasan ng pagsingil ng imprastraktura.
Magplano para sa mga regular na pag -upgrade upang suportahan ang mas mataas na mga output ng kuryente at mga bagong pagsulong sa teknolohiya.
Sa konklusyon, ang magkakaibang mga pamantayan sa pagsingil sa iba't ibang mga rehiyon ay nagtatampok ng pangangailangan para sa isang naaangkop na diskarte sa pag -unlad ng imprastraktura ng EV. Sa pamamagitan ng pag -unawa at pagtugon sa mga natatanging mga kinakailangan ng bawat pamantayan, ang mga stakeholder ay maaaring epektibong bumuo ng isang komprehensibo at maaasahang pagsingil ng network na sumusuporta sa pandaigdigang paglipat sa kadaliang kumilos ng kuryente.
Makipag -ugnay sa amin:
Para sa mga isinapersonal na konsultasyon at mga katanungan tungkol sa aming mga solusyon sa singilin, mangyaring makipag -ugnay sa Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (WeChat at WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Oras ng Mag-post: Mayo-25-2024
