Ang ilang mga rare earth na elemento at metal ay mataas ang demand sa buong mundo habang pinapataas ng mga automaker ang produksyon ngmga de-kuryenteng sasakyansa halip na mga kotse at trak na pinapagana ng makina ng panloob na combustion. Ang isang hamon sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan ay ang paghahanap ng sapat na hilaw na materyales, na maaaring mahirap makuha at kung minsan ay kakaunti. Ang isa sa mga pangunahing hilaw na materyales para sa paggawa ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan ay lithium.
Inihayag ng Alemanya na nakatuklas ito ng napakalaking mga deposito ng lithium sa ilalim ng Rhine at planong minahan ang pangunahing materyal. Ayon sa mga awtoridad, ang mga deposito sa ilalim ng ilog ay sapat na upang makabuo ng 400 milyonmga de-kuryenteng sasakyan. Ang Upper Rhine Valley sa rehiyon ng Black Forest ng southern Germany ay matatagpuan sa isang lugar na humigit-kumulang 186 milya ang haba at hanggang 40 kilometro ang lapad.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Ang Lithium ay nasa isang molten state, na nakulong sa kumukulong underground spring libu-libong metro sa ibaba ng Rhine. Kung tumpak ang mga pagtatantya ng laki ng deposito ng lithium, isa ito sa pinakamalaki sa mundo. Kung matagumpay na mamimina ang materyal, mababawasan nito ang pag-asa ng Germany sa na-import na lithium, at ang mga maagang pag-uusap ay isinasagawa na sa mga gumagawa ng sasakyan.
Ang mga awtoridad na gustong minahan ng pangunahing materyal ay nangangamba sa posibleng lokal na pagsalungat sa mga operasyon ng pagmimina. Karamihan sa mga deposito ng lithium sa ngayon ay nasa malalayong lugar ng Australia o South America, kung saan kakaunti ang pagtutol ng populasyon sa mga operasyon ng pagmimina. Plano ng Vulcan Energy Resources na mamuhunan ng humigit-kumulang $2 bilyon sa mga geothermal power plant at pasilidad para kumuha ng lithium.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Naniniwala ang kumpanya na makakapag-extract ito ng 15,000 tonelada ng lithium hydroxide kada taon sa dalawang site sa 2024. Ang ikalawang yugto ay magsisimula sa 2025, na nagta-target ng karagdagang tatlong pasilidad na may taunang kapasidad ng produksyon na 40,000 tonelada.
Mga komento:
Tulad ng alam, ang lahat ng mga kilalang tatak ng mga kotse tulad ng Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, atbp. sa Germany ay naging electric car, at ang pinaka malaking problema ay ang problema sa produksyon at paghahatid sa 2022. Ang mga taong bumili ng electric ang kotse ay kailangang maghintay ng 12 buwan kahit 18 buwan para sa pinakamatagal. Ang pagtagas ng hilaw na materyal ng baterya o pagtaas ng presyo ay isa sa mga pangunahing punto ng mga pagkaantala na ito. Dahil sa mga pagkaantala ng paghahatid ng EV, kailangan ng pag-install ngMga EV Chargernaantala din para sa mga hinaharap na may-ari ng electric car. Ngunit ngayon ang nahanap na ito ay makakatulong sa paglutas ng malaking problema para sa mga tagagawa ng electric car na ito sa Germany, kahit na sa Europe. Sa tingin namin sa 2023, ang negosyo ng ev charger sa Europe ay babalik at uunlad. Ang porsyento ng electric car sa Gemany ay mas mababa sa 30%. Ang kabuuang mga pampasaherong sasakyan sa kalsada ay higit sa 80 millians. Kaya ang malaking lithium founding na ito ay makakatulong sa Germany na pabilisin ang proseso ng kuryente. Kaya ito ay magiging isang magandang balita para sa EV charger.
Ang Green Science ay isang propesyonal na tagagawa ngEV Chargersa China. Mayroon kaming karanasang teknikal na koponan at pangkat ng produksyon upang matiyak ang kalidad at katatagan. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin upang makakuha ng higit pang impormasyon para saEV Charging Stationnegosyo.
Oras ng post: Dis-07-2022
