Ang ilang mga elemento at metal na bihirang lupa ay mataas ang demand sa buong mundo habang pinapataas ng mga tagagawa ng sasakyan ang produksyonmga sasakyang de-kuryentesa halip na mga kotse at trak na pinapagana ng internal combustion engine. Ang isang hamon sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan ay ang paghahanap ng sapat na hilaw na materyales, na maaaring mahirap makuha at kung minsan ay kakaunti. Isa sa mga pangunahing hilaw na materyales para sa paggawa ng mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan ay ang lithium.
Inihayag ng Alemanya na nakatuklas ito ng napakalaking deposito ng lithium sa ilalim ng Rhine at plano nitong minahin ang pangunahing materyal. Ayon sa mga awtoridad, ang mga deposito sa ilalim ng ilog ay sapat na upang magtayo ng 400 milyong...mga de-kuryenteng sasakyanAng Upper Rhine Valley sa rehiyon ng Black Forest sa timog Alemanya ay matatagpuan sa isang lugar na humigit-kumulang 186 milya ang haba at hanggang 40 kilometro ang lapad.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Ang Lithium ay nasa tunaw na estado, nakulong sa kumukulong mga bukal sa ilalim ng lupa libu-libong metro sa ibaba ng Rhine. Kung ang mga pagtatantya sa laki ng deposito ng lithium ay tumpak, ito ay magiging isa sa pinakamalaki sa mundo. Kung ang materyal ay matagumpay na mamimina, mababawasan nito ang pag-asa ng Germany sa inaangkat na lithium, at ang mga maagang pag-uusap ay isinasagawa na sa mga tagagawa ng sasakyan.
Nangangamba ang mga awtoridad na gustong magmina ng pangunahing materyal sa posibleng lokal na pagtutol sa mga operasyon ng pagmimina. Karamihan sa mga deposito ng lithium sa ngayon ay nasa mga liblib na lugar ng Australia o Timog Amerika, kung saan kakaunti ang pagtutol ng populasyon sa mga operasyon ng pagmimina. Plano ng Vulcan Energy Resources na mamuhunan ng humigit-kumulang $2 bilyon sa mga geothermal power plant at pasilidad upang kumuha ng lithium.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Naniniwala ang kompanya na makakapag-extract ito ng 15,000 tonelada ng lithium hydroxide kada taon sa dalawang lugar pagsapit ng 2024. Ang ikalawang yugto ay magsisimula sa 2025, na may target na karagdagang tatlong pasilidad na may taunang kapasidad sa produksyon na 40,000 tonelada.
Mga Komento:
Gaya ng alam, lahat ng kilalang brand ng mga kotse tulad ng Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, atbp. sa Germany ay bumaling sa electric car, at ang pinakamalaking problema ay ang problema sa produksyon at paghahatid noong 2022. Ang mga taong bumili ng electric car ay kailangang maghintay ng 12 buwan o 18 buwan nang pinakamatagal. Ang pagtagas ng hilaw na materyales ng baterya o ang presyong nagmumula rito ay isa sa mga pangunahing dahilan ng mga pagkaantala na ito. Dahil sa mga pagkaantala ng paghahatid ng EV, ang mga pangangailangan sa pag-install ng mga sasakyan ay...Mga EV ChargerNaantala rin para sa mga magiging may-ari ng electric car. Ngunit ngayon, ang natuklasang ito ay makakatulong sa paglutas ng malalaking problema para sa mga tagagawa ng electric car sa Germany, maging sa Europa. Sa tingin namin sa 2023, ang negosyo ng ev charger sa Europe ay babalik at uunlad. Ang porsyento ng electric car sa Germany ay wala pang 30%. Ang kabuuang bilang ng mga pampasaherong sasakyan sa kalsada ay mahigit 80 milyon. Kaya ang malaking pagkakatatag ng lithium na ito ay makakatulong sa Germany na mapabilis ang proseso ng kuryente. Kaya magiging magandang balita ito para sa EV charger.
Ang Green Science ay isang propesyonal na tagagawa ngEV Chargersa Tsina. Mayroon kaming isang bihasang pangkat ng teknikal at pangkat ng produksyon upang matiyak ang kalidad at katatagan. Mangyaring makipag-ugnayan sa amin upang makakuha ng karagdagang impormasyon para saIstasyon ng Pag-charge ng EVnegosyo.
Oras ng pag-post: Disyembre 07, 2022
