Ang ilang mga bihirang elemento ng lupa at metal ay nasa mataas na demand sa buong mundo habang ang mga automaker ay sumasaklaw sa paggawa ngmga de -koryenteng sasakyansa halip na panloob na mga kotse at mga trak na pinapagana ng engine. Ang isang hamon sa paggawa ng mga de -koryenteng sasakyan ay ang paghahanap ng sapat na mga hilaw na materyales, na maaaring maging mahirap na mapagkukunan at kung minsan ay mahirap makuha. Ang isa sa mga pangunahing hilaw na materyales para sa paggawa ng mga baterya ng de -koryenteng sasakyan ay ang lithium.
Inihayag ng Alemanya na natuklasan nito ang napakalaking mga deposito ng lithium sa ilalim ng Rhine at plano na minahan ang pangunahing materyal. Ayon sa mga awtoridad, ang mga deposito sa ilalim ng ilog ay sapat na upang magtayo ng 400 milyonMga de -koryenteng kotse. Ang Upper Rhine Valley sa rehiyon ng Black Forest ng southern Germany ay matatagpuan sa isang lugar na humigit -kumulang na 186 milya ang haba at hanggang sa 40 kilometro ang lapad.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Ang Lithium ay nasa isang tinunaw na estado, na nakulong sa kumukulo sa ilalim ng lupa ay libu -libong metro sa ilalim ng Rhine. Kung ang mga pagtatantya ng laki ng deposito ng lithium ay tumpak, ito ay isa sa pinakamalaking sa mundo. Kung ang materyal ay maaaring matagumpay na mined, bawasan nito ang pag -asa ng Alemanya sa na -import na lithium, at ang mga maagang pag -uusap ay isinasagawa na sa mga tagagawa.
Ang mga awtoridad na nais minahan ang pangunahing materyal na takot posible lokal na pagsalungat sa mga operasyon sa pagmimina. Karamihan sa mga deposito ng lithium hanggang ngayon ay nasa mga liblib na lugar ng Australia o Timog Amerika, kung saan may kaunting pagsalungat sa populasyon sa mga operasyon sa pagmimina. Plano ng Vulcan Energy Resources na mamuhunan ng halos $ 2 bilyon sa mga geothermal power plant at pasilidad upang kunin ang lithium.
(Ang larawan ay para lamang sa sanggunian)
Naniniwala ang kumpanya na maaari itong kunin ang 15,000 tonelada ng lithium hydroxide bawat taon sa dalawang site sa pamamagitan ng 2024. Ang pangalawang yugto ay magsisimula sa 2025, na nagta -target ng karagdagang tatlong mga pasilidad na may taunang kapasidad ng produksyon na 40,000 tonelada.
Mga Komento:
Tulad ng nalalaman, ang lahat ng mga kilalang tatak ng mga kotse tulad ng Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW, atbp sa Alemanya ay bumaling sa electric car, at ang pinaka malaking problema ay ang problema sa paggawa at paghahatid noong 2022. Ang mga taong bumili ng electric Ang kotse ay kailangang maghintay ng 12 buwan kahit 18 buwan para sa matagal. Ang baterya na hilaw na materyal na liga o presyo na bumangon ay isa sa mga pangunahing punto ng mga pagkaantala na ito. Dahil sa pagkaantala ng paghahatid ng EV, ang mga pangangailangan sa pag -install ngEV Chargernaantala din para sa mga hinaharap na may -ari ng kotse ng electric. Ngunit ngayon ito natagpuan ay makakatulong na malutas ang isang malaking problema para sa mga tagagawa ng electric car na ito sa Alemanya, kahit na sa Europa. Sa palagay namin noong 2023, ang negosyo ng EV Charger sa Europa ay magbabawi at umuusbong. Ang electric car pecentage sa gemany ay mas mababa sa 30%. Ang kabuuang mga kotse ng pasahero sa kalsada ay higit sa 80 millians. Kaya ang malaking pagtatatag ng lithium na ito ay makakatulong sa Alemanya na mapabilis ang proseso ng kuryente. Kaya ito ay isang mahusay na balita para sa EV Charger.
Ang Green Science ay isang propesyonal na tagagawa ngEV Chargersa China. Mayroon kaming isang nakaranas na pangkat ng teknikal at koponan ng produksiyon upang matiyak ang kalidad at katatagan. Mangyaring makipag -ugnay sa amin upang makakuha ng higit na infor para saEV Charging Stationnegosyo.
Oras ng Mag-post: DEC-07-2022
