Kamakailan lamang, pinakawalan ng PWC ang ulat nito na "Electric Vehicle Charging Market Outlook," na nagtatampok ng pagtaas ng demand para sa pagsingil ng imprastraktura sa Europa at China habang ang mga de -koryenteng sasakyan (EV) ay naging mas sikat.Ang ulat ay hinuhulaan na sa pamamagitan ng 2035, ang Europa at Tsina ay kakailanganin ng higit sa 150 milyonsingilin ang mga istasyonat humigit -kumulang 54,000 mga istasyon ng pagpapalit ng baterya.Ang pagtataya na ito ay binibigyang diin ang napakalawak na potensyal ng hinaharap na merkado ng EV at ang kritikal na kahalagahan ng pagbuo ng kinakailangang imprastraktura.
Ang ulat ay nagpapahiwatig na sa pamamagitan ng 2035, ang proporsyon ng mga light-duty na mga de-koryenteng sasakyan (sa ilalim ng anim na tonelada) sa Europa at China ay inaasahang maabot sa pagitan ng 36% at 49%, habang ang proporsyon ng daluyan at mabibigat na mga de-koryenteng sasakyan (higit sa anim na tonelada ) ay nasa pagitan ng 22% at 26%. Sa Europa, ang rate ng pagtagos ng bagong electric light-duty at medium/heavy-duty na benta ng sasakyan ay inaasahang aabot sa 96% at 62%, ayon sa pagkakabanggit. Sa Tsina, na hinimok ng mga layunin na "dalawahan na carbon", ang mga rate na ito ay inaasahang umabot sa 78% at 41%, ayon sa pagkakabanggit.
Si Harald Wimmer, pinuno ng pandaigdigang automotiko ng PWC, ay itinuro na ang kasalukuyang merkado sa Europa ay pangunahing hinihimok ng mid-presyo na B-segment at C-segment na mga kotse ng pasahero, at higit pang mga bagong modelo ng sasakyan ng electric ay ilulunsad at ginawa ng masa sa hinaharap. Iminungkahi niya na ang industriya ng EV EV ay dapat na tumuon sa apat na pangunahing lugar: pabilis ang pag-unlad at paglulunsad ng abot-kayang at magkakaibang mga modelo ng EV, binabawasan ang mga alalahanin tungkol sa natitirang halaga at ang pangalawang kamay na merkado ng EV, na nagpapalawak ng singilin ng network upang mapagbuti ang kaginhawaan, at pagpapahusay ng Ang pagsingil ng karanasan ng gumagamit, lalo na tungkol sa gastos.
Tinatantya din ng ulat na sa pamamagitan ng 2035, ang pagsingil ng demand sa Europa at China ay aabot sa higit sa 400 TWH at 780 TWH, ayon sa pagkakabanggit. Sa Europa, 75% ng singil ng demand para sa daluyan at mabibigat na sasakyan ay matutugunan ng dedikadong pribadosingilin ang mga istasyon, samantalang sa Tsina, ang nakatuon na pribadong singilin at mga istasyon ng swap ng baterya ay mangibabaw sa merkado, na sumasaklaw sa 29% at 56% ng demand ng kuryente, ayon sa pagkakabanggit. Bagaman ang wired charging ay nananatiling pangunahing teknolohiya, ang pagpapalit ng baterya ay na -apply sa sektor ng sasakyan ng pasahero ng China at nagpapakita ng potensyal para sa mabibigat na trak.
Kasama sa ev charging chain chain ang anim na pangunahing mapagkukunan ng kita: singilin ang hardware, singilin ng software, site at mga ari-arian, supply ng kuryente, mga serbisyo na may kaugnayan sa singilin, at mga serbisyo na idinagdag na halaga ng software. Iminungkahi ng PWC ang pitong mga diskarte para sa pakikipagkumpitensya sa merkado ng pagsingil ng EV:
1. Magbenta ng maraming mga aparato ng singilin hangga't maaari sa pamamagitan ng iba't ibang mga channel at nakamit ang kakayahang kumita sa pamamagitan ng matalinong marketing sa buong asset lifecycle.
2. Dagdagan ang pagtagos ng pinakabagong software sa mga naka -install na aparato at tumuon sa paggamit at integrated presyo.
3. Bumuo ng kita sa pamamagitan ng pag -upa ng mga site sa singilin ang mga operator ng network, paggamit ng oras ng paradahan ng consumer, at paggalugad ng mga ibinahaging modelo ng pagmamay -ari.
4. I -install ang maraming mga istasyon ng singilin hangga't maaari at magbigay ng suporta sa customer at mga serbisyo sa pagpapanatili ng hardware.
5. Habang tumatanda ang merkado, nakamit ang napapanatiling pagbabahagi ng kita mula sa umiiral na mga kalahok at mga end-user sa pamamagitan ng pagsasama ng software.
6. Mag -alok ng kumpletong mga solusyon sa pagsingil upang matulungan ang mga may -ari ng lupa na gawing pera ang kanilang mga pag -aari.
7. Tiyakin ang pinakamataas na posibleng bilang ng mga site ng singilin upang ma -maximize ang throughput ng kuryente habang pinapanatili ang kakayahang kumita ng pagsingil ng network at pagkontrol sa mga gastos sa serbisyo.
Si Jin Jun, pinuno ng industriya ng automotive ng PWC China, ay nagsabi na ang pagsingil ng EV ay maaaring magkaroon ng papel sa isang mas malawak na ekosistema, na higit na mai -unlock ang halaga ng singilin.Mga istasyon ng pagsingil ng EVay lalong isasama sa ipinamamahaging imbakan ng enerhiya at grid, pag -optimize sa loob ng isang mas malawak na network ng enerhiya at paggalugad ng umuusbong na merkado ng kakayahang umangkop sa enerhiya. Makikipagtulungan ang PWC sa mga kliyente sa industriya ng singilin at swap ng baterya upang galugarin ang mga pagkakataon sa paglago ng kita sa mabilis na pagpapalawak at mapagkumpitensyang merkado.
Makipag -ugnay sa amin:
Para sa mga isinapersonal na konsultasyon at mga katanungan tungkol sa aming mga solusyon sa pagsingil, mangyaring makipag -ugnayLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (WeChat at WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Oras ng pag-post: Mayo-30-2024
