Noong Mayo 20, pinakawalan ng PWC ang ulat na "Electric Vehicle Charging Market Outlook", na nagpakita na sa pagtaas ng katanyagan ng mga de -koryenteng sasakyan, ang Europa at China ay may kahilingan para sa pagsingil ng imprastraktura.Hinuhulaan ng ulat na sa pamamagitan ng 2035, ang Europa at China ay mangangailangan ng higit sa 150 milyong singilin ang mga tambak at tungkol sa 54,000 mga istasyon ng pagpapalit ng baterya.
Ipinapakita ng ulat na ang pangmatagalang mga layunin ng electrification ng mga magaan na sasakyan at daluyan at mabibigat na sasakyan ay malinaw. Sa pamamagitan ng 2035, ang pagmamay-ari ng mga light electric na sasakyan sa ibaba 6 tonelada sa Europa at China ay aabot sa 36%-49%, at ang pagmamay-ari ng daluyan at mabibigat na mga de-koryenteng sasakyan sa itaas ng 6 tonelada sa Europa at ang China ay aabot sa 22%-26%. Sa Europa, ang bagong rate ng pagtagos ng benta ng kotse ng mga de -koryenteng ilaw na sasakyan at electric medium at mabibigat na sasakyan ay patuloy na lalago, at inaasahang aabot sa 96% at 62% ayon sa pagkakabanggit sa pamamagitan ng 2035. Sa pamamagitan ng 2035, ang bagong rate ng pagtagos ng benta ng kotse ng mga de -koryenteng ilaw na sasakyan at electric medium at mabibigat na sasakyan ay inaasahang aabot sa 78% at 41% ayon sa pagkakabanggit. Ang mga senaryo ng application ng mga plug-in na hybrid na sasakyan sa China ay mas malinaw kaysa sa Europa. Sa pangkalahatan, ang kapasidad ng baterya ng mga banayad na hybrid na sasakyan sa China ay mas malaki, na nangangahulugang ang pangangailangan para sa singilin ay mas makabuluhan kaysa sa Europa. Sa pamamagitan ng 2035, ang pangkalahatang paglago ng pagmamay -ari ng kotse ng China ay inaasahan na mas mataas kaysa sa Europa.
Si Harold Weimer, ang kasosyo sa tingga ng industriya ng automotive ng PWC, ay nagsabi: "Sa kasalukuyan, ang merkado sa Europa ay pangunahing hinihimok ng medium-presyo na B- at C-Class na mga pampasaherong kotse, at higit pang mga bagong electric models ay ilulunsad at ginawa ng masa sa hinaharap .
Para sa pagbuo ng mga de-koryenteng sasakyan sa Europa, inirerekomenda na magsimula ang industriya mula sa apat na pangunahing aspeto upang makayanan ang mga panandaliang pagbabago. Una, mapabilis ang pag-unlad at paglulunsad ng abot-kayang at napiling mga modelo ng kuryente; Pangalawa, bawasan ang mga alalahanin tungkol sa natitirang halaga at ang pangalawang kamay na merkado ng de-koryenteng sasakyan; Pangatlo, mapabilis ang pagpapalawak ng network at pagbutihin ang kaginhawaan ng singilin; Pang -apat, pagbutihinsingilin ang karanasan ng gumagamitkabilang ang presyo. "
Hinuhulaan ng ulat na sa pamamagitan ng 2035, ang singil ng demand sa Europa at China ay magiging 400+ terawatt na oras at 780+ terawatt na oras ayon sa pagkakabanggit. Sa Europa, 75% ng singil ng demand para sa daluyan at mabibigat na sasakyan ay natutugunan ng mga istasyon na itinayo sa sarili, habang sa Tsina, ang self-built dedikadong istasyon ng singilin at kapalit ng baterya ay mangibabaw, na sumasaklaw sa 29% at 56% ng demand ng kuryente ayon sa pagkakabanggit sa 2035. Ang wired charging ay ang mainstreamCharging Technology para sa mga de -koryenteng sasakyan. Ang pagpapalit ng baterya, bilang isang pandagdag na anyo ng muling pagdadagdag ng enerhiya, ay unang inilapat sa sektor ng pasahero ng China at may potensyal na aplikasyon sa mabibigat na trak.
Mayroong anim na pangunahing mapagkukunan ng kita sasingilin ang de -koryenteng sasakyanHalaga ng kadena, lalo na: singilin ang pile hardware, singilin ang pile software, mga site at assets, supply ng kuryente, mga serbisyo na may kaugnayan sa singilin at mga serbisyo na idinagdag na halaga ng software. Ang pagkamit ng pinakinabangang paglago ay isang mahalagang agenda para sa buong ekosistema. Inihayag ng ulat na mayroong pitong paraan upang lumahok sa kumpetisyon sa merkado ng singilin ng electric vehicle.
Una, magbenta ng maraming mga aparato ng singilin hangga't maaari sa pamamagitan ng iba't ibang mga channel at gumamit ng mga pag -andar tulad ng matalinong marketing upang ma -monetize ang naka -install na base sa panahon ng pag -ikot ng buhay ng asset. Pangalawa, habang ang pagsulong ng mga de -koryenteng sasakyan na singilin ang kagamitan sa hardware ay patuloy na lumawak, dagdagan ang pagtagos ng pinakabagong software sa naka -install na kagamitan at bigyang pansin ang paggamit at pinagsamang pagpepresyo. Pangatlo, makabuo ng kita sa pamamagitan ng pag -upa ng mga site sa singilin ang mga operator ng network, sinasamantala ang oras ng paradahan ng consumer, at paggalugad ng mga ibinahaging modelo ng pagmamay -ari. Pang -apat, i -install ang maraming mga singil na tambak hangga't maaari at maging isang service provider para sa suporta sa customer at pagpapanatili ng hardware. Ikalima, habang tumatanda ang merkado, nakakakuha ng napapanatiling pagbabahagi ng kita mula sa umiiral na mga kalahok at mga gumagamit ng pagtatapos sa pamamagitan ng pagsasama ng software. Pang -anim, tulungan ang mga may -ari ng lupa na mapagtanto ang cash sa pamamagitan ng pagbibigay ng kumpletong mga solusyon sa singilin. Ikapitong, tiyakin na mayroong maraming mga site hangga't maaari upang ma -maximize ang power throughput habang pinapanatili ang kakayahang kumita ng kuryente at mga gastos sa serbisyo para sa buong network ng singilin.
Kung nais malaman ang higit pa tungkol dito, mangyaring huwag mag -atubiling makipag -ugnay sa amin.
Tel: +86 19113245382 (whatsapp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras ng Mag-post: Hunyo-19-2024
