Ayon sa China Automotive Network, noong Hunyo 28, iniulat ng dayuhang media na ang European Union ay nahaharap sa presyur na magpataw ng mga paghihigpit sa mga sasakyang de-kuryenteng Tsino dahil sa mga pangamba na ang mga inaangkat na sasakyang de-kuryente mula sa Tsina ay papasok sa merkado ng Europa sa napakabilis at malawak na antas, na nagbabanta sa lokal na produksyon ng mga sasakyang de-kuryente sa Europa.
Inihayag ng mga matataas na opisyal ng EU na ang departamento ng proteksyon sa kalakalan ng European Commission, sa pangunguna ni Chief Trade Enforcement Officer Denis Redonnet, ay tinatalakay kung maglulunsad ng imbestigasyon na nagpapahintulot sa EU na magpataw ng mga karagdagang taripa o magpataw ng mga paghihigpit sa mga inaangkat na electric vehicle mula sa China. Ito ay kilala rin bilang isang anti-dumping at countervailing investigation, at ang unang batch ng mga resulta ng imbestigasyon ay iaanunsyo sa Hulyo 12. Nangangahulugan ito na kung matutukoy ng departamento ng kalakalan ng EU sa imbestigasyon na ang ilang mga produkto ay sinusuportahan o ibinebenta sa mga presyong mas mababa sa halaga, na nagdudulot ng pinsala sa industriya ng EU, maaaring paghigpitan ng EU ang mga inaangkat mula sa mga bansang nasa labas ng EU.
Mga kahirapan sa pagbabago ng elektripikasyon sa Europa
Noong 1886, ang unang kotse sa mundo na may internal combustion engine, ang Mercedes Benz 1, ay isinilang sa Germany. Noong 2035, 149 taon na ang lumipas, inanunsyo ng European Union na hindi na ito magbebenta ng mga kotseng may internal combustion engine, na siyang nagpapatunay ng pagtatapos ng mga kotseng pinapagana ng gasolina.
Noong Pebrero ng taong ito, pagkatapos ng maraming round ng debate, sa kabila ng pagtutol mula sa mga konserbatibong mambabatas, ang pinakamalaking grupo sa Europa, opisyal na inaprubahan ng Parlamento ng Europa ang panukala na itigil ang pagbebenta ng mga bagong sasakyang panggatong sa Europa pagsapit ng 2035 na may 340 boto pabor, 279 boto laban, at 21 abstention.
Sa kontekstong ito, sinimulan ng mga pangunahing kompanya ng sasakyan sa Europa ang sarili nilang transpormasyon sa elektripikasyon.
Noong Mayo 2021, inanunsyo ng Ford Motor sa Capital Markets Day nito na ang kumpanya ay ganap na lilipat sa elektripikasyon, kung saan ang mga benta ng purong de-kuryenteng sasakyan ay aabot sa 40% ng kabuuang benta pagsapit ng 2030. Bukod pa rito, itinaas ng Ford ang mga gastos nito sa negosyo ng elektripikasyon sa mahigit $30 bilyon pagsapit ng 2025.
Noong Marso 2023, inanunsyo ng Volkswagen na mamumuhunan ito ng 180 bilyong euro sa susunod na limang taon, kabilang ang produksyon ng baterya, digitization sa China, at pagpapalawak ng negosyo nito sa Hilagang Amerika. Para sa 2023, inaasahan ng Volkswagen Group na ang kabuuang dami ng paghahatid ng mga sasakyan ay tataas sa humigit-kumulang 9.5 milyong yunit, kung saan ang kita sa benta ay makakamit ng taun-taon na paglago na 10% hanggang 15%.
Hindi lamang iyon, mamumuhunan din ang Audi ng humigit-kumulang 18 bilyong euro sa larangan ng elektripikasyon at hybrid sa susunod na limang taon. Inaasahan na pagsapit ng 2030, ang benta ng mga high-end na kotse sa Tsina ay tataas sa 5.8 milyon, kung saan 3.1 milyon ay mga electric vehicle.
Gayunpaman, ang "pagliko ng elepante" ay hindi naging maayos. Patungo na ang Ford sa mga tanggalan ng trabaho upang mabawasan ang mga gastos at mapanatili ang kakayahang makipagkumpitensya sa merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan. Noong Abril 2022, binawasan ng Ford Motor Company ang 580 na posisyon sa suweldo at ahensya sa Estados Unidos dahil sa muling pagbubuo ng mga negosyo ng Ford Blue at Ford Model e; Noong Agosto ng parehong taon, nagbawas ang Ford Motor Company ng karagdagang 3000 na bayad at kontratadong trabaho, pangunahin na sa Hilagang Amerika at India; Noong Enero ng taong ito, tinapos ng Ford ang humigit-kumulang 3200 empleyado sa Europa, kabilang ang hanggang 2500 na posisyon sa pagbuo ng produkto at hanggang 700 na posisyon sa administratibo, kung saan ang rehiyon ng Alemanya ang pinakanaapektuhan.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Oras ng pag-post: Mayo-23-2024
