Nasasaksihan ng industriya ng electric vehicle (EV) ang pagbabago patungo sa direct current (DC) charging bilang ang gustong paraan para sa muling pagkarga ng mga EV na baterya. Bagama't ang alternating current (AC) charging ang naging pamantayan, ang pangangailangan para sa mas mabilis na oras ng pag-charge at ang potensyal para sa pinahusay na kahusayan ay nagtutulak sa paggamit ng DC charging infrastructure. Tinutuklas ng artikulong ito ang mga dahilan kung bakit nakatakdang maging karaniwan ang pagsingil ng DC, hindi lamang para sa mga pampublikong istasyon ng pagsingil sa mga pangunahing ruta ng transportasyon kundi pati na rin sa mga mall, shopping center, lugar ng trabaho, at maging sa mga tahanan.
Kahusayan ng Oras:
Isa sa mga pangunahing bentahe ng DC charging ay ang mas mabilis nitong pag-charge kumpara sa AC charging. Ang mga AC charger, kahit na sa mas mataas na boltahe, ay tumatagal pa rin ng ilang oras upang ganap na ma-recharge ang isang naubos na baterya ng EV. Sa kabaligtaran, ang mga DC charger ay maaaring maghatid ng mas mataas na antas ng kapangyarihan, na may pinakamababang DC charger na nagbibigay ng 50 kW, at ang pinakamalakas na naghahatid ng hanggang 350 kW. Ang mas mabilis na tagal ng pag-charge ay nagbibigay-daan sa mga may-ari ng EV na mapunan muli ang kanilang mga baterya habang nagpapatakbo o nagsasagawa ng mga aktibidad na nangangailangan ng wala pang 30 minuto, gaya ng pamimili o pagkuha ng pagkain.
Pagtaas ng Demand at Pinababang Oras ng Paghihintay:
Habang ang bilang ng mga EV sa kalsada ay patuloy na lumalaki, ang pangangailangan para sa pagsingil sa imprastraktura ay tumataas nang husto. Ang mga AC charger, na may mas mabagal na bilis ng pag-charge ng mga ito, ay maaaring humantong sa mas mahabang oras ng paghihintay, lalo na sa mga oras ng peak. Ang mga DC charger, na may mas mataas na power output, ay maaaring mabawasan ang isyung ito sa pamamagitan ng pagpapagana ng mas malaking bilang ng mga sasakyan na mabilis na mag-charge, pagbabawas ng mga oras ng paghihintay at pagtiyak ng mas maayos na karanasan sa pag-charge. Magiging mahalaga ang imprastraktura ng pag-charge ng DC para sa industriya ng EV na ma-scale nang mahusay at ma-accommodate ang dumaraming bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Pagkakakitaan at Potensyal sa Market:
Ang DC charging ay nag-aalok ng pag-asa ng kakayahang kumita para sa pagsingil sa mga operator ng imprastraktura. Sa kakayahang maghatid ng mas matataas na antas ng kuryente, ang mga DC charger ay maaaring makaakit ng mas maraming customer at mapataas ang kita sa pagsingil. Bukod pa rito, sa pamamagitan ng pag-bypass sa pangangailangan para sa mga onboard na charger, na magastos at nagdaragdag ng bigat sa mga sasakyan, makakatipid ang mga automaker sa mga gastos sa produksyon. Ang pagbawas sa gastos na ito ay maaaring ipasa sa mga mamimili, na ginagawang mas abot-kaya ang mga EV at higit na nagtutulak sa kanilang pag-aampon.
Pagsingil sa Lugar ng Trabaho at Residential:
Ang DC charging ay nakakakuha din ng traksyon sa lugar ng trabaho at mga setting ng tirahan. Napagtatanto ng mga employer na ang pamumuhunan sa DC charging infrastructure ay nag-aalok ng mas magandang karanasan sa customer para sa kanilang mga empleyado at bisita. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga kakayahan sa mabilis na pagsingil, matitiyak ng mga employer na may access ang mga may-ari ng EV sa mga maginhawang opsyon sa pagsingil sa oras ng kanilang trabaho. Bukod dito, sa dumaraming bilang ng mga rooftop solar system at residential storage na baterya na tumatakbo sa DC, ang pagkakaroon ng DC residential charger ay nagbibigay-daan para sa tuluy-tuloy na pagsasama at pagbabahagi ng kuryente sa pagitan ng mga solar panel, EV na baterya, at residential storage system, na pinapaliit ang mga pagkawala ng enerhiya na nauugnay sa mga conversion sa pagitan ng DC at AC.
Mga Pagbabawas sa Gastos sa Hinaharap:
Bagama't kasalukuyang mas mahal ang imprastraktura sa pagsingil ng DC kaysa sa mga katapat na AC, inaasahang magpapababa ng mga gastos sa paglipas ng panahon ang economies of scale at mga teknolohikal na pagsulong. Habang patuloy na tumataas ang paggamit ng mga EV at mga kaugnay na teknolohiya, malamang na lumiit ang pagkakaiba sa gastos sa pagitan ng AC at DC na pagsingil. Ang pagbawas sa gastos na ito ay gagawing mas madaling ma-access ang pagsingil sa DC at mabubuhay sa pananalapi para sa isang mas malawak na hanay ng mga aplikasyon, na lalong magpapabilis sa paggamit nito.
Konklusyon:
Ang DC charging ay nakahanda upang maging karaniwan para sa mga de-koryenteng sasakyan dahil sa kahusayan sa oras nito, mga mas mababang oras ng paghihintay, potensyal na kakayahang kumita, at pagiging tugma sa iba pang mga device at system na pinapagana ng DC. Habang ang demand para sa mga EV ay patuloy na tumataas at ang pangangailangan para sa mas mabilis na mga solusyon sa pagsingil ay nagiging mas maliwanag, ang industriya ay lalong lilipat patungo sa DC charging infrastructure. Bagama't ang paglipat ay maaaring tumagal ng oras at nangangailangan ng makabuluhang pamumuhunan, ang pangmatagalang benepisyo sa mga tuntunin ng kasiyahan ng customer, kahusayan sa pagpapatakbo, at pangkalahatang paglago ng merkado ay gumagawa ng DC na singilin ang isang nakakahimok na pagpipilian para sa hinaharap ng electric mobility.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Oras ng post: Ene-14-2024
