Ang industriya ng Electric Vehicle (EV) ay nakasaksi sa isang paglipat patungo sa direktang kasalukuyang (DC) na singilin bilang ang ginustong pamamaraan para sa mga recharging na mga baterya ng EV. Habang ang alternating kasalukuyang (AC) na singilin ay naging pamantayan, ang pangangailangan para sa mas mabilis na mga oras ng singilin at ang potensyal para sa pinabuting kahusayan ay ang pagmamaneho ng pag -ampon ng DC charging infrastructure. Ang artikulong ito ay galugarin ang mga dahilan kung bakit nakatakdang maging pamantayan ang singilin ng DC, hindi lamang para sa mga pampublikong istasyon ng singilin kasama ang mga pangunahing ruta ng transportasyon kundi pati na rin sa mga mall, shopping center, lugar ng trabaho, at kahit na mga tahanan.
Kahusayan ng oras:
Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng pagsingil ng DC ay ang makabuluhang mas mabilis na mga oras ng singilin kumpara sa AC singilin. Ang AC Charger, kahit na sa mas mataas na boltahe, ay tumatagal pa rin ng maraming oras upang ganap na muling magkarga ng isang maubos na baterya ng EV. Sa kaibahan, ang mga charger ng DC ay maaaring maghatid ng mas mataas na antas ng kuryente, na may pinakamababang DC charger na nagbibigay ng 50 kW, at ang pinakamalakas na paghahatid ng hanggang sa 350 kW. Ang mas mabilis na mga oras ng pagsingil ay nagbibigay -daan sa mga may -ari ng EV na muling maglagay ng kanilang mga baterya habang nagpapatakbo ng mga pagkakamali o nakikibahagi sa mga aktibidad na nangangailangan ng mas mababa sa 30 minuto, tulad ng pamimili o pag -agaw ng pagkain.
Ang pagtaas ng demand at nabawasan ang mga oras ng paghihintay:
Habang ang bilang ng mga EV sa kalsada ay patuloy na lumalaki, ang demand para sa pagsingil ng imprastraktura ay tumataas nang malaki. Ang AC Charger, na may mas mabagal na bilis ng singilin, ay maaaring humantong sa mas mahabang oras ng paghihintay, lalo na sa mga oras ng rurok. Ang mga charger ng DC, kasama ang kanilang mas mataas na output ng kuryente, ay maaaring mapagaan ang isyung ito sa pamamagitan ng pagpapagana ng isang mas malaking bilang ng mga sasakyan na singilin nang mabilis, binabawasan ang mga oras ng paghihintay at tinitiyak ang isang mas maayos na karanasan sa pagsingil. Ang DC charging infrastructure ay magiging mahalaga para sa industriya ng EV na masukat nang mahusay at mapaunlakan ang dumaraming bilang ng mga de -koryenteng sasakyan.
Kikita at Potensyal sa Pamilihan:
Nag -aalok ang DC Charging ng pag -asam ng kakayahang kumita para sa singilin ang mga operator ng imprastraktura. Sa kakayahang maghatid ng mas mataas na antas ng kuryente, ang mga charger ng DC ay maaaring maakit ang mas maraming mga customer at dagdagan ang kita ng singilin. Bilang karagdagan, sa pamamagitan ng pag -iwas sa pangangailangan para sa mga charger ng onboard, na magastos at magdagdag ng timbang sa mga sasakyan, maaaring makatipid ang mga automaker sa mga gastos sa produksyon. Ang pagbawas ng gastos na ito ay maaaring maipasa sa mga mamimili, na ginagawang mas abot -kayang ang mga EV at karagdagang pagmamaneho ng kanilang pag -aampon.
Pag -singil sa lugar ng trabaho at tirahan:
Ang pagsingil ng DC ay nakakakuha din ng traksyon sa mga setting ng lugar ng trabaho at tirahan. Napagtanto ng mga employer na ang pamumuhunan sa DC charging infrastructure ay nag -aalok ng isang mas mahusay na karanasan sa customer para sa kanilang mga empleyado at mga bisita. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mabilis na mga kakayahan sa pagsingil, masisiguro ng mga employer na ang mga may -ari ng EV ay may access sa maginhawang mga pagpipilian sa singilin sa kanilang oras ng trabaho. Bukod dito, sa pagtaas ng bilang ng mga rooftop solar system at mga baterya ng imbakan ng tirahan na nagpapatakbo sa DC, ang pagkakaroon ng mga charger ng residente ng DC ay nagbibigay -daan para sa walang tahi na pagsasama at pagbabahagi ng kapangyarihan sa pagitan ng mga solar panel, mga baterya ng EV, at mga sistema ng imbakan ng tirahan, pag -minimize ng mga pagkalugi ng enerhiya na nauugnay sa mga conversion sa pagitan ng DC at AC.
Mga pagbawas sa gastos sa hinaharap:
Habang ang DC na singilin ang imprastraktura ay maaaring kasalukuyang mas mahal kaysa sa mga katapat na AC, ang mga ekonomiya ng scale at mga pagsulong sa teknolohiya ay inaasahang magdadala ng mga gastos sa paglipas ng panahon. Habang ang pag -ampon ng mga EV at mga kaugnay na teknolohiya ay patuloy na tataas, ang pagkakaiba -iba ng gastos sa pagitan ng AC at DC singilin ay malamang na makitid. Ang pagbawas ng gastos na ito ay gagawing mas maa -access ang DC at mabubuhay sa pananalapi para sa isang mas malawak na hanay ng mga aplikasyon, karagdagang pabilis ang pag -aampon nito.
Konklusyon:
Ang pagsingil ng DC ay naghanda upang maging pamantayan para sa mga de-koryenteng kotse dahil sa kahusayan ng oras nito, nabawasan ang mga oras ng paghihintay, potensyal na kakayahang kumita, at pagiging tugma sa iba pang mga aparato at system na pinapagana ng DC. Habang ang demand para sa mga EV ay patuloy na tumataas at ang pangangailangan para sa mas mabilis na mga solusyon sa singilin ay nagiging mas maliwanag, ang industriya ay lalong magbabago patungo sa DC na singilin ang imprastraktura. Habang ang paglipat ay maaaring tumagal ng oras at nangangailangan ng mga makabuluhang pamumuhunan, ang pangmatagalang benepisyo sa mga tuntunin ng kasiyahan ng customer, kahusayan sa pagpapatakbo, at pangkalahatang paglago ng merkado ay ginagawang singilin ng DC ang isang nakakahimok na pagpipilian para sa hinaharap ng kadaliang kumilos ng kuryente.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Oras ng Mag-post: Jan-14-2024
