Noong Disyembre 13, ang mga electric vehicle charging na kumpanya sa Europa at Estados Unidos ay nagsimulang mag -vying para sa pinakamahusay na posisyon sa mabilis na pampublikong singil ng mga piles, at hinuhulaan ng mga tagamasid sa industriya na ang isang bagong pag -ikot ng pagsasama ay magaganap dahil mas maraming mga mamumuhunan ang sumali sa kumpetisyon.
Maraming mga kumpanya ng EV charger ang kasalukuyang sinusuportahan ng mga pangmatagalang namumuhunan, at higit pa ang inaasahang papasok sa espasyo. Ang paparating na pagbabawal sa mga sasakyan ng fossil fuel sa iba't ibang mga bansa ay naging mas kaakit -akit ang sektor sa mga namumuhunan sa imprastraktura tulad ng M&G Infracapital at Eqt ng Sweden.
Si Tomi Ristimaki, punong ehekutibo ng Finnish Electric Vehicle Charger Maker Kempower, ay nagsabi: "Kung titingnan mo ang aming mga customer, ito ay tulad ng isang grab ng lupa ngayon. Sinumang makakakuha ng pinakamahusay na lokasyon ay makakapagtipid ng kapangyarihan sa mga darating na taon. Pagbebenta. "
Ang isang pagsusuri sa Reuters ay nagpapakita na mayroong higit sa 900 mga de -koryenteng sasakyan na singilin sa buong mundo. Ang industriya ay nakakaakit ng higit sa $ 12 bilyon sa venture capital mula noong 2012, ayon sa Pitchbook.
Si Michael Hughes, ang Chargepoint's Chief Revenue and Commercial Officer, ay nagsabi na bilang malaking pondo ng mga namumuhunan, "Ang mabilis na singil ng puwang ay magiging ibang -iba sa umiiral na tanawin." Ang ChargePoint ay isa sa pinakamalaking supplier ng kagamitan sa singilin ng de -koryenteng sasakyan at software.
Ang mga kumpanya mula sa Volkswagen hanggang BP at E.ON ay namuhunan nang malaki sa industriya, na may 85 pagkuha na nagaganap mula noong 2017.
Sa UK lamang, mayroong higit sa 30 mabilis na mga operator ng singilin. Ang dalawang bagong pondo na inilunsad noong nakaraang buwan ay Jolt, na sinusuportahan ng BlackRock Infrastructure Fund, at Zapgo, na nakatanggap ng 25 milyong pounds (humigit -kumulang $ 31.4 milyon) mula sa Canada Pension Fund Optrust.
Sa merkado ng US, ang Tesla ay ang pinakamalaking manlalaro, ngunit ang mas maraming mga tindahan ng kaginhawaan at mga istasyon ng gas Evadoption. Ang bilang ay tataas mula 25 sa 2022 hanggang sa higit sa 54.
Kapag umabot ang paggamit ng halos 15%, karaniwang tumatagal ng apat na taon para sa isang mahusay na matatagpuan na istasyon ng pagsingil ng EV upang maging kapaki-pakinabang. Ang mga kumpanya ng pagsingil ng mga kumpanya ay nagreklamo na ang pulang tape sa Europa ay nagpapabagal sa pagpapalawak. Gayunpaman, ang mga pangmatagalang namumuhunan sa imprastraktura tulad ng Infracapital, na nagmamay-ari ng recharge ng Norway at may mga pamumuhunan sa griderve ng UK, tingnan ang sektor bilang isang mabuting pusta.
Si Christophe Bordes, Managing Director ng Infracapital, ay nagsabi: "Sa pamamagitan ng pagpili ng tamang lokasyon, siguradong isang matalinong hakbang ito upang makagawa ng isang pangmatagalang pamumuhunan sa (singilin na mga kumpanya)."
Naniniwala ang Chargepoint's Hughes na ang mas malaking mga manlalaro ay magsisimulang maghanap ng mga bagong pag-aari na itinayo para sa mas malaking mga pasilidad na may 20 o 30 na mga aparato na mabilis na singilin, na napapaligiran ng mga nagtitingi at amenities. "Ito ay isang lahi para sa espasyo, ngunit ang paghahanap, pagbuo at pagpapagana ng mga bagong site para sa susunod na henerasyon na mabilis na singilin ay mas matagal kaysa sa inaasahan ng sinuman," aniya.
Ang kumpetisyon para sa pinakamahusay na mga lokasyon ay nagiging mabangis, kasama ang mga host ng site na lumilipat sa pagitan ng mga operator bago magpasya sa isang nagwagi. "Gusto naming sabihin na walang bagay tulad ng isang masamang pakikitungo kapag nakikipag -usap sa mga may -ari ng site," sabi ni Blink charging CEO na si Brendan Jones.
Iba ang trademark
Ang mga kumpanya ay nagsusumikap din para sa eksklusibong mga kontrata sa mga may -ari ng site.
Halimbawa, ang Instavolt ng Britain (na pag -aari ng EQT) ay may mga kontrata sa mga kumpanya tulad ng McDonald's (MCD.N) upang makabuo ng mga istasyon ng singilin sa mga lokasyon nito. "Kung nanalo ka sa pakikipagtulungan na ito, ito ay sa iyo hanggang sa i -tornilyo mo ito," sabi ng CEO ng Instavolt na si Adrian Keen.
Sa "Deep Financial Resources" ng EQT, plano ni Instavolt na magtayo ng 10,000 charger sa UK sa 2030, ay may aktibong charger sa Iceland at may mga operasyon sa Espanya at Portugal, sinabi ni Keen. Ang pagsasama ay maaaring magsimula sa susunod na taon o higit pa, idinagdag niya. "Ito ay maaaring magbukas ng mga pagkakataon sa mga merkado kung nasaan tayo, ngunit buksan din ang pintuan sa mga bagong merkado para sa amin," sabi ni Keen.
Ang Charging Division ng Energy Company Enbw ay may 3,500 EV charging stations sa Alemanya, na nagkakahalaga ng halos 20% ng merkado. Ang yunit ay namumuhunan ng 200 milyong euro ($ 21.5 bilyon) sa isang taon upang maabot ang 30,000 mga istasyon ng singilin sa pamamagitan ng 2030 at umaasa sa mga lokal na kawani upang palayasin ang kumpetisyon para sa mga site. Ang yunit ay nabuo din ang pagsingil ng mga pakikipagsosyo sa network sa Austria, ang Czech Republic at hilagang Italya, sinabi ni Lars Walch, bise presidente ng benta. Sinabi ni Walch na habang darating ang pagsasama -sama, magkakaroon pa rin ng silid para sa maraming mga operator.
Ang Norway, isang nangungunang merkado ng EV, ay nagdusa mula sa panandaliang "over-deploy" sa taong ito habang ang mga kumpanya ay nag-scramble upang makabuo ng mga istasyon ng singil, sinabi ng CEO ng Recharge na si Hakon Vist. Ang merkado ay nagdagdag ng 2,000 bagong mga istasyon ng singilin para sa isang kabuuang 7,200, ngunit ang mga benta ng EV ay bumaba ng 2.7% sa taong ito hanggang Oktubre.
Ang Recharge ay may tungkol sa 20% na pagbabahagi ng merkado sa Norway, pangalawa lamang sa Tesla. "Ang ilang mga kumpanya ay mahahanap ang mga ito ay masyadong maliit upang matugunan ang mga kinakailangan ng customer at iwanan o ibenta," sabi ni Vist. Ang iba ay magsisimula ng mga kumpanya na alam na makakakuha sila ng iba pang mga kumpanya o makuha.
Ang isang bagong player ng UK, ang scheme ng ZapGo na naka-back na Zapgo ay nagta-target sa mga lugar na walang halaga sa timog-kanluran ng Inglatera, na nag-aalok ng mga panginoong maylupa ng isang bahagi ng kanilang mga bayarin para sa pag-secure ng magagandang lokasyon.
Sinabi ng CEO na si Steve Leighton na plano ng kumpanya na magtayo ng 4,000 Charger sa pamamagitan ng 2030, na hinuhulaan na ang pagsasama -sama sa paligid ng 2030 "lahat ay bababa sa pagpopondo."
"Ang mga pondo na may pinakamalalim na bulsa ay mananagot para sa pagsasama na ito," sabi ni Leighton, na idinagdag na ang Optrust "ay may maraming sukat, ngunit ang mas malaking pondo ng imprastraktura ay maaaring nais na makakuha ng Zapgo sa ilang mga punto." "
Magbabago ang merkado ng US, na may mga kadena ng kaginhawaan sa tindahan tulad ng Circle K at Pilot Company at tingian na higanteng si Walmart na namuhunan nang labis sa mga istasyon ng singilin, sinabi ni Evadoption's McDonald.
"Tulad ng anumang industriya na nagsisimula bilang isang grupo ng mga maliliit na startup, sa paglipas ng panahon nakakakuha ka ng mas malalaking kumpanya na sumali ... at pinagsama -sama nila," sabi ni McDonald. "Sa paligid ng 2030, ang mga trademark ay magiging ibang -iba."
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Oras ng Mag-post: Dis-21-2023
