Pag-uuri ng mga charging pile

Ang lakas ng mga charging pile ay nag-iiba mula 1kW hanggang 500kW. Sa pangkalahatan, ang mga antas ng lakas ng mga karaniwang charging pile ay kinabibilangan ng 3kW portable pile (AC); 7/11kW wall-mounted Wallbox (AC), 22/43kW operating AC pole pile, at 20-350 o kahit 500kW direct current (DC) pile.

Ang (pinakamataas) na lakas ng charging pile ay ang pinakamataas na posibleng lakas na maibibigay nito para sa baterya. Ang algorithm ay boltahe (V) x kasalukuyang (A), at ang three-phase ay pinarami ng 3. Ang 1.7/3.7kW ay tumutukoy sa single-phase power supply (110-120V o 230-240V) charging pile na may pinakamataas na kasalukuyang 16A, ang 7kW/11kW/22kW ay tumutukoy sa mga charging pile na may single-phase power supply na 32A at three-phase power supply na 16/32A ayon sa pagkakabanggit. Medyo madaling maunawaan ang boltahe. Ang mga pamantayan ng boltahe sa sambahayan sa iba't ibang bansa, at ang kasalukuyang ay karaniwang mga pamantayan ng umiiral na imprastraktura ng kuryente (mga saksakan, kable, seguro, kagamitan sa pamamahagi ng kuryente, atbp.). Ang merkado sa Hilagang Amerika, lalo na ang Estados Unidos, ay medyo espesyal. Maraming uri ng mga saksakan sa mga sambahayan sa Amerika (ang hugis, boltahe, at kasalukuyang ng mga saksakan ng NEMA). Samakatuwid, ang mga antas ng lakas ng mga AC charging pile sa mga sambahayan sa Amerika ay mas marami, at hindi natin ito tatalakayin dito.

Ang lakas ng DC pile ay pangunahing nakadepende sa internal power module (internal parallel connection). Sa kasalukuyan, mayroong 25/30kW modules sa mainstream, kaya ang lakas ng DC pile ay multiple ng lakas ng mga nabanggit na module. Gayunpaman, itinuturing din itong kapantay ng lakas ng pag-charge ng mga baterya ng electric vehicle, kaya ang 50/100/120kW DC charging piles ay karaniwan sa merkado.

Mayroong iba't ibang klasipikasyon para sa mga kagamitan sa pag-charge ng electric vehicle sa Estados Unidos/Europa. Karaniwang ginagamit ng Estados Unidos ang Level 1/2/3 para sa pag-uuri; habang sa labas ng Estados Unidos (Europa) ay karaniwang ginagamit ang Mode 1/2/3/4 para sa pagkakaiba.

Ang Antas 1/2/3 ay pangunahing tumutukoy sa boltahe ng input terminal ng charging pile. Ang Antas 1 ay tumutukoy sa charging pile na direktang pinapagana ng American household plug (single-phase) 120V, at ang lakas ay karaniwang 1.4kW hanggang 1.9kW; Ang Antas 2 ay tumutukoy sa charging pile na pinapagana ng American household plug. Ang mga high-voltage 208/230V (Europe)/240V AC charging pile ay may medyo mataas na lakas, 3kW-19.2kW; Ang Antas 3 ay tumutukoy sa mga DC charging pile.

Ang klasipikasyon ng Mode 1/2/3/4 ay pangunahing nakadepende sa kung mayroong komunikasyon sa pagitan ng charging pile at ng electric vehicle.

Ang Mode 1 ay nangangahulugang ang mga kable ay ginagamit upang i-charge ang kotse. Ang isang dulo ay isang karaniwang plug na nakakonekta sa saksakan sa dingding, at ang kabilang dulo ay ang charging plug ng kotse. Walang komunikasyon sa pagitan ng kotse at ng charging device (wala talagang device, tanging ang charging cable at plug lamang). Ngayon, sa maraming bansa, ipinagbabawal ang pag-charge ng mga electric vehicle sa Mode 1 mode.

Ang Mode 2 ay tumutukoy sa isang portable AC charging pile na may hindi nakapirming instalasyon at komunikasyon sa pagitan ng sasakyan, at ang proseso ng pag-charge ng pile ng sasakyan ay may komunikasyon;

Ang Mode 3 ay tumutukoy sa iba pang mga AC charging pile na naka-install nang permanente (naka-mount sa dingding o patayo) na may komunikasyon sa pagitan ng sasakyan at pile;

Ang Mode 4 ay partikular na tumutukoy sa mga nakapirming naka-install na DC pile, at dapat mayroong komunikasyon sa pagitan ng mga sasakyan.