Ang pagsikat at pag-unlad ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nagbibigay ng isang mabisang opsyon para sa transportasyong environment-friendly. Habang parami nang parami ang mga may-ari ng sasakyan na bumibili ng mga de-kuryenteng sasakyan, lumalaki ang pangangailangan para sa imprastraktura ng pag-charge. Gayunpaman, limitado ang mga mapagkukunan ng mga istasyon ng pag-charge, at ang problema ng mga gumagamit na pumipila sa harap ng mga charging pile ay naging isang mahalagang hadlang na pumipigil sa popularidad ng mga de-kuryenteng sasakyan.
1. Ugnayan ng suplay at demand ng mga mapagkukunan ng charging pile at queuing phenomenon
Ang ugnayan ng suplay at demand ng mga mapagkukunan ng charging pile ay isa sa mga pangunahing dahilan na humahantong sa problema ng overstaying. Sa panig ng suplay, ang pagtatayo at pamumuhunan ng mga charging pile ay medyo mabagal, lalo na sa mga urban na lugar, kung saan ang bilang ng mga charging pile ay malayong matugunan ang lumalaking bilang ng mga electric vehicle.
2. Mga salik na nakakaimpluwensya sa saloobin ng mga gumagamit tungkol sa mga bayarin sa overtime at kahandaang magbayad
Kakayahang pinansyal:
Ang kakayahang pinansyal ng gumagamit ay isa sa mahahalagang salik na tumutukoy kung handa silang magbayad ng mga bayarin sa overtime space. Maaaring isipin ng ilang tao na hindi sulit ang ganitong bayarin at pipiliing iwasan ang mga reserbasyon sa overtime hangga't maaari. Ang ilang mga gumagamit na may mas maayos na kalagayan sa ekonomiya ay maaaring mas handang magbayad ng mga bayarin sa overtime upang makakuha ng mas mahabang oras ng pagsingil.
Mga personal na kagustuhan sa pag-uugali:
Ang mga personal na kagustuhan sa pag-uugali ay mayroon ding malakas na epekto sa mga saloobin ng mga gumagamit. Ang ilang mga gumagamit ay maaaring maging lubos na malay at handang sumunod sa mga regulasyon ng mga istasyon ng pag-charge at sinusubukang iwasan ang pag-okupa sa mga pile ng pag-charge nang masyadong matagal upang magamit nang husto ang mga mapagkukunan. Ngunit ang ilang mga gumagamit ay maaaring mas makasarili at walang kamalayan na ang kanilang pag-uugali ay nagdudulot ng problema sa ibang mga gumagamit.
Presyur sa lipunan at pagkakakilanlan:
Ang lipunan ay lalong nagbibigay-pansin sa pangangalaga sa kapaligiran, at parami nang parami ang mga taong nagsisimulang sumuporta sa pagpapasikat ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa kasong ito, ang mga gumagamit ay lumikha ng isang uri ng panlipunang presyon sa bayad sa espasyo para sa overtime.
Umaasa sila na mas mahusay na mapamahalaan ng mga charging station ang mga mapagkukunan, mababawasan ang basura, at masusuportahan ang patas na paggamit sa pamamagitan ng pagbabayad ng mga bayarin sa overtime space.
Mga kinakailangan sa pag-charge ng sasakyan:
Ang mga pangangailangan sa pag-charge ng sasakyan ng mga indibidwal na gumagamit ay makakaapekto rin sa kanilang saloobin at kahandaang magbayad para sa mga bayarin sa overtime. Ang ilang mga gumagamit ay maaaring mabilis na mag-charge gamit ang isang charger at ilipat ang kanilang sasakyan palayo upang bigyan ng pagkakataon ang iba.
Ang ibang mga gumagamit ay maaaring mangailangan ng mahabang panahon para maningil upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan, at sa kasong ito ay maaaring hindi sila nasiyahan sa bayad sa overtime space.
Mga tugon at solusyon sa patakaran sa overtime occupancy fee ng charging station
[1] Pinahusay na pagtatakda ng bayarin at transparency
Upang mabawasan ang pag-uugali ng overtime occupancy, maaaring magpatupad ang mga charging station ng patakaran sa overtime occupancy fee. Partikular, ayon sa pagpapalawig ng oras ng pag-charge, unti-unting tataas ang proporsyon ng mga bayarin sa overtime space.
Bukod pa rito, dapat pagbutihin ang transparency ng mga bayarin, at dapat malinaw na ipaalam sa mga gumagamit ang mga paraan ng pagkalkula at mga pamantayan sa pagsingil para sa mga bayarin sa overtime upang matiyak na malinaw na mauunawaan ng mga gumagamit ang mga bayarin.
[2] Pagpapakilala at pagpapatupad ng mga sumusuportang hakbang sa insentibo
Bukod sa paniningil ng overtime occupancy fees, maaari ring magpakilala ng mga insentibo ang mga charging station upang hikayatin ang mga gumagamit na umalis sa charging pile sa tamang oras. Halimbawa, magtayo ng hagdan na walang bayad o may bawas na bayad sa loob ng maikling panahon upang hikayatin ang mga gumagamit na kumpletuhin ang pag-charge nang mabilis hangga't maaari at magbakante ng espasyo para sa ibang mga gumagamit.
Bukod pa rito, maaaring magtakda ng mekanismo ng gantimpalang puntos upang gantimpalaan ang mga gumagamit ng kaukulang puntos batay sa kanilang gawi sa pagsingil, at dagdagan ang pakikilahok ng gumagamit sa pamamagitan ng pag-redeem ng mga puntos para sa mga regalo.
3] Paglalapat ng mga pamamaraan ng pagsubaybay at pamamahala sa real-time
Upang mabilis na matuklasan at malutas ang problema ng occupancy ng overtime, dapat gamitin ang mga real-time na pamamaraan sa pagsubaybay at pamamahala upang masubaybayan ang occupancy ng mga charging station.
Maaaring gamitin ang teknolohiyang Internet of Things upang maisakatuparan ang real-time na pagsubaybay sa katayuan ng charging pile, oras ng pag-charge at impormasyon ng gumagamit, at magbigay ng mga real-time na alarma at mga mungkahi sa pamamahala sa pamamagitan ng pagsusuri ng datos at mga algorithm ng prediksyon upang matulungan ang mga tagapamahala ng charging station na gumawa ng napapanahong mga hakbang upang malutas ang problema ng overtime.
[4] Ang kahalagahan ng publisidad sa edukasyon at pakikilahok ng mga gumagamit
Sa pamamagitan ng mga aktibidad sa edukasyon at publisidad, ipapalaganap namin ang epekto ng overtime occupancy ng mga charging station at ang kahalagahan ng mga solusyon sa mga gumagamit, at gagabayan ang mga gumagamit na may kamalayang sumunod sa mga regulasyon at sistema ng pamamahala ng mga charging station. Kasabay nito, hinihikayat ang mga gumagamit na lumahok sa operasyon at pamamahala ng mga charging station, tulad ng pagkolekta ng feedback at mga mungkahi ng gumagamit upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo ng charging station at kahusayan sa pamamahala.
[5] Ang papel ng pangangasiwa ng pamamahala at suporta sa patakaran
Ang pamamahala ay gumaganap ng mahalagang papel sa problema ng overtime occupancy ng mga charging station. Dapat palakasin ang pangangasiwa ng mga charging station, dapat bumuo ng mga kaugnay na patakaran at pamantayan, dapat linawin ang mga parusa para sa overtime occupancy, at dapat dagdagan ang mga parusa para sa mga paglabag.
Bukod pa rito, maaari ring magbigay ng suportang pinansyal upang isulong ang pagtatayo at pagpapahusay ng mga pasilidad ng charging station at dagdagan ang bilang at bilis ng pag-charge ng mga charging pile upang matugunan ang lumalaking pangangailangan para sa mga electric vehicle.
Sa pamamagitan ng komprehensibong pagpapatupad ng mga hakbang na ito, ang problema ng overtime na pag-okupa sa mga charging station ay maaaring epektibong maibsan at mapapabuti ang karanasan sa pag-charge ng mga gumagamit ng electric vehicle.
Kung nais mong malaman ang higit pa tungkol dito, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.
Telepono: +86 19113245382(whatsApp, wechat)
I-email:sale04@cngreenscience.com
Oras ng pag-post: Abril-17-2024
