Nadaig ng Pagkabalisa sa Pag-charge ang Pagkabalisa sa Saklaw ng Lugar dahil Nahaharap ang mga May-ari ng EV sa mga Isyu sa Kahusayan

Bagama't ang mga unang mamimili ng EV ay higit na nag-aalala tungkol sasaklaw ng pagmamaneho, isang bagong pag-aaral ng [Research Group] ang nagpapakita napagiging maaasahan ng pag-chargeay naging pangunahing alalahanin. Halos30% ng mga drayber ng EVulat na nakakaharapmga sirang o hindi gumaganang charger, na humahantong sa pagkadismaya.

Mga Pangunahing Puntos ng Sakit:

• Mahinang Pagpapanatili:Maraming network ang walang real-time diagnostics, kaya't hindi naka-online ang mga charger nang ilang linggo.
• Mga Pagkabigo sa Pagbabayad:Madalas na nagkakaproblema ang mga app at card reader, kaya pinipilit ang mga user na maghanap ng mga working station.
• Mga Hindi Pantay na Bilis:Ang ilang "fast charger" ay naghahatid ng mas mababa sa inaanunsyong antas ng kuryente.

Tugon ng Industriya:

• Network ng Supercharger ng Teslanananatiling pamantayang ginto kasama ang99% na oras ng operasyon, na nag-uudyok sa ibang mga provider na pagbutihin ang pagiging maaasahan.
• Ang mga bagong regulasyon sa EU at California aymandato ng 98% na uptimepara sa mga pampublikong charger.

Mga Solusyon sa Hinaharap:

• Predictive maintenanceAng paggamit ng AI ay maaaring makabawas sa downtime.
• Isaksak at I-chargemaaaring gawing mas madali ng teknolohiya (awtomatikong pagsingil) ang karanasan ng gumagamit.

  Isipin mong iparada ang iyong EV sa ibabaw ng isang pad at nagcha-chargenang hindi isinasaksak—maaaring maging realidad ito sa lalong madaling panahonteknolohiya ng wireless chargingmga pagsulong. Mga kumpanyang tulad ngWiTricity at Electreonay mga sistemang piloto na gumagamit nginduktibong pag-chargepara sa parehong personal at komersyal na mga sasakyan.

  Paano Ito Gumagana:

  • Mga coil na tanso na naka-embed sa lupa na naglilipat ng kapangyarihansa pamamagitan ng mga magnetic field.
  • Ang mga antas ng kahusayan ngayon ay lumampas na90%, kapantay ng pag-charge gamit ang cable.

  Mga Aplikasyon:

  • Mga Sasakyan sa Fleet:Maaaring maningil ang mga taxi at bus habang naghihintay sa mga hintuan.
  • Mga Garahe sa Bahay:Sinusubukan na ngayon ng mga tagagawa ng sasakyan tulad ng BMW at Genesis ang mga built-in na wireless pad.

  Mga Hamon:

  • Mataas na gastos sa pag-install(kasalukuyang2-3xmga tradisyunal na charger).
  • Mga isyu sa estandardisasyonsa pagitan ng iba't ibang tagagawa ng sasakyan.

  Sa kabila ng mga balakid, hinuhulaan ng mga analista10% ng mga bagong EVay mag-aalok ng wireless charging sa pamamagitan ng2030, na nagbabago kung paano natin pinapagana ang ating mga sasakyan.