Dahil sa pagbabago ng klima, kaginhawahan, at mga insentibo sa buwis na nagtutulak ng pagtaas ng mga pagbili ng sasakyang de-kuryente (EV), nakita ng US ang pampublikong charging network nito nang higit sa doble mula noong 2020. Sa kabila ng paglagong ito, ang demand para sa imprastraktura sa pagsingil ng EV ay lumalampas sa supply. Sinuri ng Consumer Affairs ang data sa mga pagpaparehistro ng EV at mga istasyon ng pagsingil sa buong bansa para matukoy ang mga estado na may pinakamaganda at pinakamasamang imprastraktura upang suportahan ang lumalaking EV market.
Mga Nangungunang Estado para sa EV Charging:
1. North Dakota:Nangunguna sa bansa sa pagkakaroon ng mga istasyon ng pagsingil sa bawat nakarehistrong EV, ang North Dakota ay gumamit ng $26.9 milyon mula sa mga pederal na pondo upang bumuo ng imprastraktura sa mga highway nito.
2. Wyoming:Sa kabila ng maliit na populasyon nito at wala pang 1,000 EV, ipinagmamalaki ng Wyoming ang mataas na ratio ng mga istasyon ng pagsingil bawat EV. Nananatili ang mga hamon sa mga patakarang pederal na nangangailangan ng mga istasyon bawat 50 milya ng highway.
3. Maine:Sa kahanga-hangang ratio ng mga istasyon ng pagsingil sa mga EV, plano ni Maine na mag-install ng halos 600 istasyon sa tulong ng $15 milyon na mga gawad, bagama't tinanggihan nito kamakailan ang isang panukala para sa 82% na benta ng EV sa 2032.
4. Kanlurang Virginia:Kilala sa mataas na rate ng mga istasyon ng pagsingil sa bawat EV, pinapalawak ng West Virginia ang network nito gamit ang pederal na pagpopondo, na tumutuon sa imprastraktura upang suportahan ang pagtaas ng pag-aampon ng EV.
5. South Dakota:Nagtatampok ng 82 istasyon sa bawat 1,000 EV, plano ng South Dakota na gumamit ng $26 milyon sa pederal na pagpopondo upang palakasin ang imprastraktura ng EV nito hanggang 2026.
Mga Bottom States para sa EV Charging:
1. New Jersey:Sa kabila ng mataas na pag-aampon ng EV, ang New Jersey ay nasa pinakahuli sa ratio ng mga istasyon ng pagsingil sa bawat EV, na may malaking kumpetisyon para sa magagamit na imprastraktura.
2. Nevada:Sa malaking lugar at 33,000 EV, nahihirapan ang Nevada sa mababang ratio ng mga istasyon ng pagsingil. Nilalayon ng pederal na pagpopondo na tugunan ang mga hamon sa koneksyon sa kanayunan.
3. California:Nangunguna sa kabuuang mga EV at istasyon ng pagsingil, ang ratio ng California na 18 istasyon sa bawat 1,000 EV ay nagpapahiwatig na ang imprastraktura ay nahuhuli sa demand. Nagpaplano ang estado ng mga karagdagang istasyon upang matugunan ang mga pangangailangan sa hinaharap.
4. Arkansas:Katulad ng California, ang Arkansas ay may mababang ratio ng mga istasyon ng pagsingil sa kabila ng pagtanggap ng mga pederal na pondo upang punan ang mga puwang sa mga interstate highway.
5. Hawaii:Sa mas mababa sa average na ratio ng 19 na istasyon sa bawat 1,000 EV, pinapalawak ng Hawaii ang imprastraktura nito sa pamamagitan ng mga proyektong pinondohan ng NEVI.
Mga Hamon sa Imprastraktura at Suporta ng Pederal:
Ang mabilis na pagtaas sa pag-aampon ng EV ay hindi natumbasan ng proporsyonal na pagtaas sa imprastraktura sa pagsingil. Sa 2030, kakailanganin ng US ng 1.2 milyong pampublikong charging port para suportahan ang paglago ng EV. Tinutugunan ng Federal Highway Administration ang pangangailangang ito na may $25 bilyon na inilaan sa pampubliko at pribadong pamumuhunan sa pagsingil ng EVimprastraktura.
Makipag-ugnayan sa Amin:
Para sa personalized na konsultasyon at mga katanungan tungkol sa aming mga solusyon sa pagsingil, mangyaring makipag-ugnayanLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (Wechat at Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Oras ng post: Mayo-29-2024
