Ano ang mga patibong kapag namumuhunan, nagtatayo, at nagpapatakbo ng mga charging station?
1. Maling pagpili ng lokasyong heograpikal
Iniulat ng ilang operator na hindi sila nagsagawa ng mga inspeksyon sa lugar bago pumili ng lokasyon, at ang napiling lokasyon ay liblib, kahit walang mga karatula, mahirap hanapin sa pamamagitan ng nabigasyon, na may kaunting trapiko at kaunting dami, at kung minsan ay mga trak ng langis ang sumasakop sa lokasyon. Ito ang naglagay sa kanila sa isang "patibong" mula pa sa simula ng pagpili ng lugar, na humantong sa maraming kahirapan sa mga kasunod na operasyon.
2.Istasyon ng pag-charge ng smart evmaraming problema
Ang ilang operator ay namumuhunan lamang sa mga istasyon ng pagtatayo, ngunit binabalewala ang maraming detalye, lalo na ang iba't ibang isyu sa kaligtasan ng mga kagamitan sa pag-charge. Halimbawa, hindi sila naglalagay ng mga pantakip na hindi tinatablan ng tubig at hindi tinatablan ng tubig tulad ng mga canopy, na nagiging sanhi ng pagiging "mga zombie pile" ng mga charging pile kapag umuulan. Ang ilang mga istasyon ng charging pile ay may mga lumang kagamitan sa pag-charge, mabagal na bilis ng pag-charge, at kadalasang madaling masira. Kaunti ang mga espasyo para sa paradahan ng charging pile. Sa ganitong paraan, hindi maiiwasang makaramdam ng sama ng loob ang mga gumagamit, at natural na mahirap para sa kanila na patuloy na mag-charge.
3. Mababang kamalayan sa operasyon
Ang pagpapatakbo ng mga charging pile station ay isa ring sining. Maraming operator ng uri ng istasyon ng pag-charge 2"nagtatayo lang ng mga tambak ngunit hindi ginagamit", na isa pang "patibong". Halimbawa, habang ginagamit, walang mga tauhan ng serbisyo pagkatapos ng benta upang agad na malutas ang mga problemang kinakaharap ng mga may-ari ng mga bagong sasakyang de-kuryenteng enerhiya kapag nagcha-charge. Ang mga tauhan ng operasyon ay kulang sa kamalayan sa serbisyo, walang sigasig para sa mga customer, at walang anumang aktibidad upang mapanatili ang mga customer, na hindi nakakatulong sa pangmatagalang pag-unlad ng mga istasyon ng charging pile.
4. Hindi kumpletong mga pasilidad ng suportang serbisyo
Hindi binibigyang-pansin ng mga operator ng charging station ang mga kaugnay na pasilidad ng suporta habang ginagamit, at muling nahuhulog sa "hukay". Halimbawa, madalas na natatagalan ang mga may-ari ng sasakyan sa paghihintay para sa pag-charge, ngunit walang mga palikuran, walang mga kainan o lugar para sa paglilibang sa paligid ng dc ev charger, walang serbisyo sa paghuhugas ng kotse pagkatapos makumpleto ang pag-charge, mga bayarin sa paradahan sa lugar ng pagsingil, kaguluhan sa kapaligiran ng charging station, kaguluhan sa pagsasaayos ng sasakyan, atbp. Makakaapekto ito sa mood ng mga may-ari ng sasakyan habang nagcha-charge, at magiging mahirap makuha ang puso ng mga may-ari ng sasakyan sa paglipas ng panahon.
Paano maiiwasan ang mga patibong sa pagtatayo at pagpapatakbo ng mga istasyon ng pag-charge?
1. Gumawa ng mahusay na trabaho sa pagpili ng lugar
Bilang pinagmumulan ng operasyon ng charging station, dapat bigyan ng sapat na atensyon ang pagpili ng lugar. Kapag pumipili ng lugar, dapat kang maging ganap na handa upang makuha ang dobleng resulta na may kalahati ng pagsisikap.Kaya, paano gumawa ng mahusay na trabaho sa pagpili ng lugar? Maaari kang gumawa ng mahusay na pagsusuri ng datos bago pumili ng lugar, tulad ng pananaliksik sa istatistika sa iba pang mga charging pile sa loob ng limang kilometro mula sa istasyon ng charging pile, maunawaan ang kanilang bilang, kung aling mga plataporma ang mga ito, gaano sila kalakas, ilang charging pile ang ginagamit, kung may mga palikuran sa malapit, at gumawa ng mga kaukulang talahanayan ng pagsusuri ng datos. Tungkol sa survey ng datos, halimbawa, ang isang partikular na lugar ay isang ginintuang lugar sa paningin ng mga operator. Maraming mga kumpanya ng Internet ang nagtitipon dito. Ang ilang mga tao ay nagmamaneho papunta at pauwi mula sa trabaho, at ang ibang mga empleyado ay may malakas na demand para sa online ride-hailing. Ang konklusyong ito ay nagmula sa on-site survey ng mga operator, at ang ilang mga operator ay gagamit ng mga pamamaraan ng malaking datos tulad ng mga heat map upang masubaybayan ang daloy ng trapiko.
2. Mahigpit na kontrol
Dapat mahigpit na kontrolin ng mga operator ang kagamitan sa pag-charge ng mga istasyon ng charging pile, subukang pumilimga tagagawa ng istasyon ng pag-charge, at pumili ng mga kilalang tatak ng charging pile sa loob at labas ng bansa upang makontrol ang kalidad ng mga charging pile mula sa pinagmulan. Bukod sa pagsasaalang-alang sa mga isyu sa kalidad, kinakailangan ding isaalang-alang ang kaligtasan ng mga charging pile. Halimbawa, maglagay ng mga awning para sa mga charging pile upang maiwasan ang ulan, gumawa ng mga kaugnay na talaan ng emergency, atbp., at mahigpit na kontrolin ang kaligtasan ng mga istasyon ng charging pile.
3. Pagbutihin ang visibility ng site
Matapos makumpleto ang pagpili at konstruksyon ng lugar, mahalaga ring i-promote ang sarili mong charging station at gawing kilala ito sa mga nakapaligid na may-ari ng sasakyan. Halimbawa, maaaring kumonekta ang mga operator ng charging station sa mga app ng may-ari ng sasakyan, mga map navigation app, atbp., at maaari ring makaakit ng atensyon ng mga nakapaligid na may-ari ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga aktibidad sa marketing.
4. Gumawa ng maayos na trabaho pagkatapos ng operasyon
Minsan ay ipinahayag ng isang operator ang kanyang pananaw sa Charging and Swapping Research Institute: "Hindi posible ang paggawa ng mga charging pile nang walang operasyon. Ngayon, kailangan nating tiyakin na ang bawat istasyon na itinatayo ay kumikita hangga't maaari." Makikita na ang post-operation ay malaki rin ang epekto sa negosyo ng mga charging pile. Ang operasyon ng mga charging pile station ay kailangang mapanatili ang pagiging matibay ng gumagamit hangga't maaari at gumana nang maayos pagkatapos ng operasyon. Halimbawa, magbigay ng karanasan sa pagbabayad gamit ang scan code nang walang pag-aalala, regular na pag-isyu ng mga kupon, pagdaraos ng mga lucky draw, pagbibigay ng magagandang regalo, pagtatatag at maingat na pagpapanatili ng mga grupo ng tagahanga ng gumagamit, atbp., upang mapahusay ang pagiging matibay ng gumagamit at makakuha ng mas marami at mas pangmatagalang mga gumagamit.
5. Magbigay ng mga pasilidad ng suportang serbisyo
Kailangan ding isaalang-alang ng operasyon ng mga charging pile station ang maraming detalye. Halimbawa, dahil sa mga panganib sa kaligtasan at iba pang mga salik, hindi inirerekomenda ng ilang brand ng bagong sasakyang pang-enerhiya na manatili ang mga may-ari ng kotse sa loob ng kotse habang nagcha-charge. Gayunpaman, kahit para sa isang 120-kilowatt DC fast charging station, inaabot pa ng hindi bababa sa kalahating oras bago ma-charge ang baterya sa isang magagamit na estado. Nangangahulugan ito na ang charging pile o charging station ay kailangang may mga restawran, palikuran, tea room at iba pang pasilidad sa paglilibang at libangan sa paligid nito. Isa rin ito sa mga salik na nagpapakita ng kakulangan sa mga kakayahan sa operasyon.
Kung nais mong malaman ang higit pa tungkol dito, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.
Tel: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras ng pag-post: Hulyo 15, 2024
