I. Mga Katangian ng Gawi sa Pag-charge ng User
1. Popularidad ngMabilis na Pag-charge
Ipinapakita ng pag-aaral na 95.4% ng mga user ay mas gusto ang mabilis na pag-charge, habang ang paggamit ng mabagal na pag-charge ay patuloy na bumababa. Sinasalamin ng trend na ito ang mataas na pangangailangan ng mga user para sa kahusayan sa pag-charge, dahil ang mabilis na pag-charge ay nagbibigay ng higit na kapangyarihan sa mas maikling panahon, na nakakatugon sa mga pang-araw-araw na pangangailangan sa paglalakbay.
2. Mga Pagbabago sa Oras ng Pag-charge
Dahil sa pagtaas ng mga presyo ng kuryente sa hapon at mga bayarin sa serbisyo, bahagyang nabawasan ang proporsyon ng pagsingil sa panahon ng 14:00-18:00. Ipinahihiwatig ng hindi pangkaraniwang bagay na ito na isinasaalang-alang ng mga user ang mga salik sa gastos kapag pumipili ng mga oras ng pagsingil, inaayos ang kanilang mga iskedyul upang mabawasan ang mga gastos.
3. Pagtaas ng High-Power Public Charging Stations
Sa mga pampublikong istasyon ng singilin, ang proporsyon ng mga istasyon ng mataas na kapangyarihan (sa itaas 270kW) ay umabot sa 3%. Sinasalamin ng pagbabagong ito ang trend patungo sa mas mahusay na mga pasilidad sa pagsingil, na tumutugon sa mga pangangailangan ng mga user para sa mabilis na pagsingil.
4. Uso Patungo sa Mas Maliit na Charging Stations
Ang proporsyon ng pagtatayo ng mga charging station na may 11-30 charger ay bumaba ng 29 na porsyentong puntos, na nagpapakita ng trend patungo sa mas maliit at mas dispersed na mga istasyon. Mas gusto ng mga gumagamit ang malawak na ipinamamahagi, maliliit na istasyon ng pagsingil para sa pang-araw-araw na kaginhawahan sa paggamit.
5. Paglaganap ng Cross-Operator Charging
Mahigit sa 90% ng mga user ang naniningil sa maraming operator, na may average na 7. Iminumungkahi nito na ang market ng serbisyo sa pagsingil ay lubos na nahati-hati, at ang mga user ay nangangailangan ng suporta mula sa maraming operator upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan sa pagsingil.
6. Pagtaas sa Cross-City Charging
38.5% ng mga user ay nakikibahagi sa cross-city charging, na may maximum na sumasaklaw sa 65 lungsod. Ang pagtaas sa cross-city charging ay nagpapahiwatig na ang travel radius ng mga gumagamit ng electric vehicle ay lumalawak, na nangangailangan ng mas malawak na saklaw ng mga network ng pag-charge.
7. Pinahusay na Mga Kakayahang Saklaw
Habang bumubuti ang hanay ng mga kakayahan ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, epektibong naibsan ang pagkabalisa sa pagsingil ng mga user. Ito ay nagpapahiwatig na ang mga teknolohikal na pagsulong sa mga de-koryenteng sasakyan ay unti-unting tinutugunan ang mga alalahanin sa saklaw ng mga user.
II. Pag-aaral sa Kasiyahan sa Pagsingil ng User
1. Pangkalahatang Pagpapabuti ng Kasiyahan
Ang pinahusay na kasiyahan sa pagsingil ay nagtulak sa paglago ng mga bagong benta ng sasakyan ng enerhiya. Ang mahusay at maginhawang mga karanasan sa pag-charge ay nagpapataas ng kumpiyansa at kasiyahan ng mga user sa mga de-kuryenteng sasakyan.
2. Mga Salik sa Pagpili ng Mga App na Nagcha-charge
Pinahahalagahan ng mga user ang saklaw ng mga istasyon ng pag-charge kapag pumipili ng mga app na nagcha-charge. Isinasaad nito na ang mga user ay naghahanap ng mga app na makakatulong sa kanila na makahanap ng mas maraming available na charging station, na nagpapataas ng kaginhawaan sa pag-charge.
3. Mga Isyu sa Katatagan ng Kagamitan
71.2% ng mga user ay nag-aalala tungkol sa boltahe at kasalukuyang kawalang-tatag sa mga kagamitan sa pag-charge. Direktang naaapektuhan ng katatagan ng kagamitan ang kaligtasan sa pagsingil at karanasan ng user, na ginagawa itong isang pangunahing lugar na pinagtutuunan ng pansin.
4. Problema ng Mga Sasakyang Panggatong na Sumasakop sa Mga Lugar na Nagcha-charge
Itinuturing ng 79.2% ng mga user ang mga sasakyang pang-gasolina na sumasakop sa mga lugar ng pag-charge bilang pangunahing isyu, lalo na sa panahon ng mga holiday. Pinipigilan ng mga sasakyang panggatong na sumasaklaw sa mga charging spot ang mga de-kuryenteng sasakyan sa pag-charge, na makabuluhang nakakaapekto sa karanasan ng gumagamit.
5. Mataas na Bayad sa Serbisyo sa Pagsingil
74.0% ng mga gumagamit ay naniniwala na ang pagsingil ng mga bayarin sa serbisyo ay masyadong mataas. Sinasalamin nito ang pagiging sensitibo ng mga user sa mga gastos sa pagsingil at mga panawagan para sa pagpapababa ng mga bayarin sa serbisyo upang mapahusay ang pagiging epektibo sa gastos ng mga serbisyo sa pagsingil.
6. Mataas na Kasiyahan sa Urban Public Charging
Ang kasiyahan sa mga pasilidad ng pampublikong singilin sa lungsod ay kasing taas ng 94%, na may 76.3% ng mga gumagamit na umaasa na palakasin ang pagtatayo ng mga pampublikong istasyon ng pagsingil sa paligid ng mga komunidad. Gusto ng mga user ng madaling pag-access sa mga pasilidad sa pag-charge sa pang-araw-araw na buhay para mapahusay ang kaginhawahan sa pag-charge.
7. Mababang Kasiyahan sa Highway Charging
Ang kasiyahan sa pagsingil sa highway ay ang pinakamababa, na may 85.4% ng mga user na nagrereklamo tungkol sa mahabang oras ng pila. Ang kakulangan ng mga pasilidad sa pagsingil sa mga highway ay malubhang nakakaapekto sa karanasan sa pagsingil para sa malayuang paglalakbay, na nangangailangan ng pagtaas sa bilang at kapangyarihan ng mga istasyon ng pagsingil.
III. Pagsusuri ng Mga Katangian ng Gawi sa Pagsingil ng User
1. Mga Katangian ng Oras ng Pagsingil
Kung ikukumpara noong 2022, ang presyo ng kuryente sa panahon ng 14:00-18:00 ay tumaas ng humigit-kumulang 0.07 yuan bawat kWh. Anuman ang mga holiday, ang trend sa mga oras ng pagsingil ay nananatiling pareho, na itinatampok ang impluwensya ng pagpepresyo sa gawi sa pagsingil.
2. Mga Katangian ng Single Charging Session
Ang average na solong sesyon ng pagsingil ay may kasamang 25.2 kWh, tumatagal ng 47.1 minuto, at nagkakahalaga ng 24.7 yuan. Ang average na dami ng pagsingil ng solong session para sa mga fast charger ay 2.72 kWh na mas mataas kaysa sa mga mabagal na charger, na nagpapahiwatig ng pagtaas ng demand para sa mabilis na pagsingil.
3. Mga Katangian ng Paggamit ng Mabilis atMabagal na Pag-charge
Karamihan sa mga user, kabilang ang pribado, taxi, komersyal, at operational na sasakyan, ay sensitibo sa oras ng pag-charge. Ang iba't ibang uri ng mga sasakyan ay gumagamit ng mabilis at mabagal na pag-charge sa iba't ibang oras, na ang mga sasakyang pang-andar ay pangunahing gumagamit ng mga fast charger.
4. Mga Katangian ng Charging Facility Power Usage
Mas pinipili ng mga user ang mga high-power na charger na higit sa 120kW, na may 74.7% na pumipili para sa mga naturang pasilidad, isang 2.7 percentage point na pagtaas mula 2022. Ang proporsyon ng mga charger na higit sa 270kW ay tumataas din.
5. Pagpili ng Mga Lokasyon ng Pagsingil
Mas gusto ng mga user ang mga istasyon na may libre o limitadong oras na mga pagbubukod sa bayad sa paradahan. Ang proporsyon ng pagtatayo ng mga istasyon na may 11-30 charger ay nabawasan, na nagpapakita ng kagustuhan ng mga gumagamit para sa dispersed, mas maliliit na istasyon na may mga sumusuportang pasilidad upang matugunan ang mga pangangailangan sa pagsingil at maibsan ang "mahabang paghihintay" na pagkabalisa.
6. Mga Katangian ng Pag-charge ng Cross-Operator
Mahigit sa 90% ng mga user ang nakikibahagi sa cross-operator charging, na may average na 7 operator at maximum na 71. Ito ay sumasalamin na ang isang hanay ng serbisyo ng isang operator ay hindi nakakatugon sa mga pangangailangan ng mga user, at mayroong isang malaking demand para sa composite charging operation platform. .
7. Mga Katangian ng Pagsingil sa Cross-City
38.5% ng mga user ang nakikibahagi sa cross-city charging, isang 15 percentage point na pagtaas mula sa 23% noong 2022. Tumaas din ang proporsyon ng mga user na naniningil sa 4-5 lungsod, na nagpapahiwatig ng pinalawak na radius ng paglalakbay.
8. Mga Katangian ng SOC Bago at Pagkatapos Mag-charge
Nagsisimulang mag-charge ang 37.1% ng mga user kapag ang SOC ng baterya ay mas mababa sa 30%, isang makabuluhang pagbaba mula sa 62% noong nakaraang taon, na nagpapahiwatig ng pinahusay na network ng pag-charge at nabawasan ang "range anxiety." 75.2% ng mga user ang huminto sa pagsingil kapag ang SOC ay higit sa 80%, na nagpapakita ng kamalayan ng mga user sa kahusayan sa pagsingil.
IV. Pagsusuri ng User Charging Satisfaction
1. Malinaw at Tumpak na Impormasyon ng App sa Pagsingil
77.4% ng mga user ang pangunahing nag-aalala sa mababang saklaw ng mga istasyon ng pagsingil. Mahigit sa kalahati ng mga user ay nalaman na ang mga app na may kaunting mga nakikipagtulungang operator o hindi tumpak na lokasyon ng charger ay humahadlang sa kanilang pang-araw-araw na pagsingil.
2. Kaligtasan at Katatagan ng Pagsingil
71.2% ng mga gumagamit ay nag-aalala tungkol sa hindi matatag na boltahe at kasalukuyang sa mga kagamitan sa pag-charge. Bukod pa rito, ang mga isyu tulad ng mga panganib sa pagtagas at hindi inaasahang pagkawala ng kuryente habang nagcha-charge ay nag-aalala rin sa kalahati ng mga user.
3. Pagkakumpleto ng Charging Network
Itinatampok ng 70.6% ng mga user ang isyu ng mababang saklaw ng network, na may higit sa kalahati na napapansin ang hindi sapat na saklaw ng mabilis na pagsingil. May pangangailangan na higit pang pagbutihin ang network ng pagsingil.
4. Pamamahala ng Charging Stations
Tinukoy ng 79.2% ng mga user ang pag-okupa ng fuel vehicle sa mga charging spot bilang isang pangunahing isyu. Ang iba't ibang lokal na pamahalaan ay nagpasimula ng mga patakaran upang matugunan ito, ngunit ang problema ay nagpapatuloy.
5. Katuwiran ng Pagsingil ng mga Bayarin
Pangunahing inaalala ng mga user ang mataas na singil sa paniningil at mga singil sa serbisyo, pati na rin ang hindi malinaw na mga aktibidad na pang-promosyon. Habang tumataas ang proporsyon ng mga pribadong sasakyan, ang mga bayarin sa serbisyo ay nakatali sa karanasan sa pagsingil, na may mas mataas na bayad para sa mga pinahusay na serbisyo.
6. Layout ng Mga Pasilidad sa Pagsingil ng Pampublikong Lungsod
49% ng mga gumagamit ay nasiyahan sa mga pasilidad sa pagsingil sa lungsod. Mahigit 50% ng mga user ang umaasa para sa maginhawang pagsingil malapit sa mga shopping center, na ginagawang mahalagang bahagi ng network ang patutunguhang pagsingil.
7. Pampublikong Pagsingil sa Komunidad
Nakatuon ang mga user sa kaginhawahan ng mga lokasyon ng istasyon ng pagsingil. Ang Charging Alliance at China Urban Planning and Design Institute ay magkatuwang na naglunsad ng isang community charging study report para isulong ang pagtatayo ng mga community charging facility.
8. Highway Charging
Sa highway charging scenario, ang mga user ay nakakaranas ng mas mataas na charging anxiety, lalo na sa panahon ng holidays. Ang pag-update at pag-upgrade ng highway charging equipment sa mas matataas na power charger ay unti-unting mapapawi ang pagkabalisa na ito.
V. Mga Mungkahi sa Pagpapaunlad
1. I-optimize ang Charging Infrastructure Layout
I-coordinate ang pagtatayo ng pinag-isang network ng pagsingil sa mga urban at rural na lugar para ma-optimize ang layout ng imprastraktura sa pagsingil at matugunan ang mga pangangailangan ng user.
2. Pagbutihin ang Mga Pasilidad sa Pagsingil ng Komunidad
Galugarin ang isang "pinag-isang konstruksyon, pinag-isang operasyon, pinag-isang serbisyo" na modelo upang mapahusay ang pagtatayo ng mga pasilidad ng pampublikong pagsingil ng komunidad, na nagpapataas ng kaginhawahan para sa mga residente.
3. Bumuo ng Pinagsamang Solar Storage at Charging Stations
Isulong ang pagtatayo ng pinagsama-samang solar storage at charging station upang bumuo ng pinag-isang mga pamantayan ng industriya, na nagpapahusay sa pagpapanatili ng mga pasilidad sa pagsingil.
4. Magpabago ng mga Modelo ng Pagpapatakbo ng Pasilidad ng Pagsingil
I-promote ang rating system para sa mga istasyon ng pagsingil, mag-publish ng mga pamantayan para sa mga pasilidad sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan at mga pagsusuri sa istasyon, at unti-unting ilapat ang mga ito upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo.
5. Isulong ang Smart Charging Infrastructure
Ilapat ang intelligent charging infrastructure para palakasin ang vehicle-grid interaction at collaborative development.
6. Pahusayin ang Pagkakaugnay ng Pasilidad ng Pampublikong Pagsingil
Palakasin ang interconnectivity ng mga pampublikong pasilidad sa pagsingil para mapahusay ang kakayahang magkatuwang ng chain ng industriya at ecosystem.
7. Magbigay ng Iba't ibang Serbisyo sa Pagsingil
Habang dumarami ang bilang ng mga may-ari ng sasakyan, nangangailangan ang iba't ibang uri ng mga may-ari ng kotse at mga sitwasyon ng iba't ibang serbisyo sa pagsingil. Hikayatin ang paggalugad ng mga bagong modelo ng negosyo na angkop para sa malawak na hanay ng mga bagong pangangailangan sa pagsingil ng mga gumagamit ng enerhiya na sasakyan.
Makipag-ugnayan sa Amin:
Para sa personalized na konsultasyon at mga katanungan tungkol sa aming mga solusyon sa pagsingil, mangyaring makipag-ugnayan kay Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telepono: 0086 19158819659 (Wechat at Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Oras ng post: Hun-05-2024
