1. Mga insight sa mga katangian ng gawi sa pagsingil ng user
1. Pinipili ng 95.4% ng mga user ang mabilis na pag-charge, at patuloy na bumababa ang mabagal na pag-charge.
2. Nagbago ang panahon ng pagsingil. Apektado ng pagtaas ng mga presyo ng kuryente sa hapon at mga bayarin sa serbisyo, bahagyang nabawasan ang proporsyon ng mga panahon ng pagsingil mula 14:00 hanggang 18:00.
3. Ang proporsyon nghigh-power chargingsa stock ng mga pampublikong tambak ay tumaas nang malaki, at ang mga pampublikong tambak na may kapangyarihan na higit sa 270kW ay nagkakahalaga ng 3%.
4. Ang pagtatayo ng mga istasyon ng pagsingil ay nagpapakita ng isang trend ng miniaturization at desentralisasyon, at ang proporsyon ng pagtatayo ng mga istasyon na may sukat na 11-30 charging gun ay nabawasan ng 29 na porsyentong puntos.
5. Mahigit sa 90% ng mga user ang may cross-operator na gawi, isang average na 7.
6.38.5% ng mga user ay may cross-city charging behavior, hanggang 65. 7. Ang tibay ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay napabuti, at ang pag-charge ng pagkabalisa ay epektibong naibsan.
2. Pananaliksik sa User Charging Satisfaction
1. Ang pangkalahatang kasiyahan sa pagsingil ay higit na napabuti, na nagtutulak sa paglago ng mga bagong benta ng sasakyan ng enerhiya.
2. Pinipili ng mga may-ari ng kotse ang mga app sa pagsingil at mas binibigyang pansin ang saklaw ng mga tambak na nagcha-charge.
3. 71.2% ng mga gumagamit ay mas nababahala tungkol sa hindi matatag na boltahe at kasalukuyang ng kagamitan.
4. 79.2% ng mga gumagamit ay naniniwala na ang trabaho sa mga sasakyang panggatong ang pangunahing problema, na sinusundan ng kakulangan ng pagpapanatili ng kagamitan, paglukso/pag-agaw ng pila, atbp., lalo na sa panahon ng bakasyon.
5. 74.0% ng mga gumagamit ay naniniwala na angserbisyo sa pagsingilmataas ang bayad.
6. Ang kasiyahan ng pampublikong pagsingil sa mga urban na lugar ay kasing taas ng 94%, at 76.3% ng mga gumagamit ay umaasa na palakasin ang pagtatayo ng mga pampublikong tambak sa paligid ng komunidad.
7. Ang pinakamababang kasiyahan ay nasa mga highway, at iniisip ng 85.4% ng mga user na masyadong mahaba ang oras ng paghihintay.
3. Mga insight at pagsusuri ng mga katangian ng gawi sa pagsingil ng user
1. Mga katangian ng panahon ng pagsingil
Kung ikukumpara noong 2022, ang presyo mula 14:00 hanggang 18:00 ng hapon ay tumaas ng humigit-kumulang 0.07 yuan bawat kWh. Ang trend ng panahon ng pagsingil ay karaniwang pareho sa mga holiday at hindi holiday.
2. Mga katangian ng solong pagsingil
Ang average na solong halaga ng pagsingil ng mga user ay 25.2 kWh, ang average na solong tagal ng pagsingil ay 47.1 minuto, at ang average na solong halaga ng pagsingil ay 24.7 yuan. Kung ikukumpara noong 2022, bahagyang tumaas ang average na halaga ng solong pagsingil, at bahagyang nabawasan ang average na oras ng pagsingil. Mula sa ratio ng mabilis at mabagal na pag-charge, makikita natin na sa mga tuntunin ng proporsyon ng mga pampublikong pile ng pagsingil, ang average na solong halaga ng pagsingil ng DC fast charging piles ay 2.72 degrees na mas mataas kaysa sa mabagal na pag-charge ng mga piles, at ang gap ay napakalaki. makitid. Ang mga katangian ng single charging ng user ay nauugnay din sa mga salik gaya ng sensitivity ng oras ng iba't ibang uri ng user at ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng hilaga at timog.
3. Mabilis at mabagal na pagsingil sa mga katangian ng paggamit
Dahil ang karamihan sa mga user ay sensitibo sa oras ng pag-charge, kabilang ang mga pribadong sasakyan, taxi, komersyal na sasakyan, at ilang nagpapatakbong sasakyan, atbp., dahil lahat ay gumagamit ng mabilis at mabagal na pag-charge sa iba't ibang yugto ng panahon, gaya ng mga nagpapatakbong sasakyan, na karaniwang gumagamit ng mga fast charging piles para sa nagcha-charge.
4. Mga katangian ng paggamit ng kuryente sa pasilidad ng pagsingil
Ang mga user ay may posibilidad na pumili ng mga high-power charging pile, at ang mga user na pipili ng charging facility na higit sa 120kW ay nagkakahalaga ng 74.7%, isang pagtaas ng 2.7 percentage point mula 2022. Ang proporsyon ng supercharging ng charging piles ay tumataas, atnagcha-charge ng mga tambakhigit sa 270kW account para sa 3%.
5. Pagpili ng lugar ng pagsingil
Makikita na ang mga gumagamit ay may posibilidad na pumili ng mga istasyon na may libreng bayad sa paradahan o limitadong oras na mga pagbubukod. Ang pagtatayo ng mga istasyon na may sukat na 11-30 baril ay nagkakaloob ng 31%, isang pagbaba ng halos 29 na porsyentong puntos mula 2022. Nakikita rin natin na ang pagtatayo ng buong istasyon ay nagpapakita ng isang trend ng "miniaturization" at "desentralisasyon". Mula sa pananaw ng komprehensibong pagpili at pagbuo ng user, mas gusto ng mga user ang mga istasyon ng pagsingil na may mga sumusuportang pasilidad. Bilang karagdagan sa pang-araw-araw na pangangailangan sa pagsingil, mayroon ding ilang value-added na serbisyo upang maibsan ang pagkabalisa ng mga may-ari ng sasakyan na "naghihintay ng mahabang panahon".
6. Mga katangian ng pagsingil ng cross-operator ng user
Mahigit sa 90% ng mga user ang may cross-operator charging behavior, na may average na 7 operator at maximum na 71 operator. Dahil ang bahagi ng supply ng merkado ay medyo nakakalat, ang radius ng serbisyo ng isang operator ay karaniwang hindi matugunan ang pangangailangan para sa pagsingil. Mayroon pa ring maraming demand sa merkado para sa isang kumplikadong platform ng pagpapatakbo ng pagsingil.
7. Mga katangian ng pagsingil ng cross-city ng user
Nakita namin na 38.5% ng mga user ang may cross-city charging behavior, isang pagtaas ng 15 percentage points mula sa 23% noong 2022. Mula sa perspektibo ng cross-city rate, ang proporsyon ng mga user sa 4-5 na lungsod ay tumaas ng 3 percent puntos kumpara sa 2022.
8. Mga katangian ng SOC ng sasakyan bago at pagkatapos mag-charge
Pinipili ng 37.1% ng mga user na magsimulang mag-charge kapag ang SOC ng baterya ay mas mababa sa 30%, na kung saan ay isang makabuluhang pagbaba kumpara sa data ng nakaraang taon (62%), na nagpapahiwatig na ang network ng pasilidad sa pag-charge ay higit na napabuti at ang "" ang pagkabalisa sa mileage" ay naibsan; 75.2% ng mga user ang huminto sa pagsingil kapag ang SOC ay mas mataas sa 80%, na nagpapahiwatig na ang kasalukuyang mga may-ari ng kotse ay magkakaroon ng ilang mga inaasahan para sa oras ng pagbaba ng kuryente mula 80% hanggang 100% pagkatapos ng mas mahabang panahon, at hindi aabot sa 100% na puno. singilin.
Kung nais malaman ang higit pa tungkol dito, mangyaring huwag mag-atubiling makipag-ugnayan sa amin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Oras ng post: Hun-07-2024
